Teknik analiz: Verstappen'in karşılaşacağı en büyük zorluklar

Modern F1'in en büyük zorluklarından biri yeni otomobiller, takımlar ve çalışılacak çevreye alışmak olarak gösterilebilir. 

Her ne kadar Red Bull ve Toro Rosso'ya aynı kişi sahip ve sticker'ları benzer olsa da benzerlikler burada sonlanıyor. 

Verstappen'in Hollanda TV'sine yaptığı açıklama şu şekilde: "Bu tamamen farklı bir otomobil."

"Daha aerodinamik, biraz daha küçük ve koltuğun pozisyonu biraz daha farklı. Buna alışmam lazım ama şu anda iyi hissettiriyor, tabii yorum yapmam için erken çünkü otomobili henüz kullanmadım. Belki ilk antrenmanlardan sonra bazı şeyleri değiştirebilirim."

Farklar

Aslına bakacak olursanız STR11 ve RB12'nin arasında dünyalar kadar fark var. Üstelik bu sadece birinin Ferrari, diğerinin Renault motoruna sahip olmasından değil, farklı yere basma gücü ürettikleri için farklı sürüş teknikleri de gerektirmelerinden kaynaklanıyor. 

Bunların dışında Verstappen'in karşılaşacağı en büyük değişikliklerden biri direksiyon olacak. Hem şekli hem de üzerindeki fonksiyonlar tamamen değişik STR'ye göre. 

Bu yapısal farklar STR11'deki kontrolleri alıp RB12'ye direkt olarak geçiremeyeceğiniz anlamına geliyor. Bu kontrolleri sıfırdan öğrenmek gerekiyor. 

Toro Rosso direksiyonu

Scuderia Toro Rosso STR11 direksiyonu

Fotoğraf: XPB Images

Red Bull direksiyonu

Red Bull RB 12 direksiyonu

Fotoğraf: XPB Images

Bunun yanında iki direksiyonun benzer tarafları da var; orta kısımda kullanılan yuvarlak düğme aynıyken üzerindeki fonksiyonlar farklı, yani düğmelerin otomobilde değiştirdikleri ayarlar farklı. 

Red Bull'da basarak çalışan düğmelerin bir çoğu direksiyonun etrafında konumlandırılmış, bu değişimlerin biraz daha farklı yapılmasını sağlıyor. 

Son teknoloji Red Bull Racing Simülatör merkezi

Red Bull Content Pool

Tabii simülasyonların böylesine popüler olduğu bir dönemde Verstappen'in Milton Keynes'deki simülasyonda sayısız saat geçirdiğini düşünebiliriz. Bu RB12'nin komplike ara yüzünü keşfetmesi için iyi olacaktır. 

Her şeyin ötesinde simülatör gerçek fiziksel dünyanın bir replikasını sunduğu ve kontrol prosedürlerini, yarış startlarını, güç ünitesi gibi arızaları gösteren bir sanal test platformu olduğu için pilota büyük avantaj sağlar. 

Bu bir pilot için değeri biçilemeyecek bir şeydir ve bir kriz anında neler yapması gerektiğini anlaması açısından pilota yardımcı olur.

Oyun konsolunu değiştiren bir oyuncu gibi, Verstappen'in farklı ergonomik yapıya alışması zaman alacaktır. Aynı zamanda Red Bull'un direksiyon değişiminde Ricciardo ve Kvyat'a göre nasıl davrandığını görmek de ilginç olacak. 

Her şeyin ötesinde her pilotun, tasarımcılarla gelişen, kendine özgü bir imzası vardır ve mühendisler uyum sağlama aşamasında kilit rol oynar. 

"Neyse ki daha önce Renault motorunu kullandım, yani ayarların bir kısmını biliyorum" diyor. "Ama bunları nasıl kontrol ettiğiniz Toro Rosso ve Red Bull'da bile tamamen farklı.

"Fabrikadaki ilk günümde çok şey öğrenmem gerekti, birçok prosedürü çalıştım. Simülatörde antrenman yapmak için çok vakit harcadım ama şimdi her şey kontrol altında gibi görünüyor."

Bakalım Barcelona'da rekabetin sıcağında nasıl bir performans gösterecek?

Max Verstappen, Red Bull Racing RB12

Fotoğraf: Red Bull Content Pool