Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
43 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
50 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
64 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
78 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
92 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
99 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
113 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
127 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
134 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
148 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
155 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
169 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
183 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
211 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
218 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
232 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
239 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
253 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
267 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
274 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
288 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
302 gün
Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri
Konu

Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri

Teknik analiz: Toro Rosso'nun yaptığı çalışmalar

paylaşım
yorumlar
Teknik analiz: Toro Rosso'nun yaptığı çalışmalar
Ekleyen:
Yardımcı Editör: Matt Somerfield
Çeviren: Abdullah Çelik, Şef Editör
14 Kas 2018 12:15

Red Bull'un 2019 için Honda ile anlaşması, kardeş takım Toro Rosso'nun bu kapsamda bazı testler yapmasını gerektiriyor ancak buna rağmen Toro Rosso, şasi gelişimini henüz durdurmuş değil.

Artık sezon sonuna geldiğimiz için, Toro Rosso gibi orta sıra takımının mevcut aracın gelişimini tamamen durdurarak yeni araca odaklanmasını normal karşılarsınız.

Ancak Toro Rosso STR13, mobil laboratuvar konumunda çalışıyor. Honda ve Red Bull, gelecek senelerde iyi sonuç almak istedikleri birliktelik için sağlam bir temeli Toro Rosso aracı üzerinde atmaya çalışıyorlar.

Motor açısından Honda, bu seneki Toro Rosso aracını test aracı gibi görmekten çekinmedi. Bu sayede güç ünitesinin gelişimi hızlandı.

Honda, Toro Rosso ile çalışıyor olması sayesinde pilotlar çok fazla grid cezası olsa da motorun gelişimini sürekli olarak devam ettirdi.

Motorda bu kadar sık değişiklik yapılması, takım için de kolay değil. Yapılan değişiklikler karşısında soğutucularda, boru çalışmalarında ve tüm her şeyde düzenleme yapılması gerekebiliyor.

Ancak Toro Rosso, motor konusundaki agresif yaklaşım karşısında şasi gelişimini bırakmış değil. En son Austin'de bir güncelleme gelmişti ve pilotlar o güncellemeden memnun kaldılar.

Ancak orada cuma günü hava koşullarının kötü olması ve her güncel parçadan sadece bir tane olması nedeniyle takım, Amerika'da o parçalarla yarışmama kararı aldı.

Bunun yerine o parçalar, Güney Amerika'da gerçekleşecek yarışlar için saklandı. Yeni paket içerisinde ön kanat, bargeboard ve sidepod kanatları iyileştirmeleri yapıldı.

Toro Rosso STR13 front wing endplate comparison

Toro Rosso STR13 front wing endplate comparison

Photo by: Giorgio Piola

Bu sene bazı rakiplerinde görülen ön kanat kenarlarından ilham alan Toro Rosso, ön kanat kenar kısmında düzenleme yaptı. Yeni ön kanadın en arka kısmı ile kenar kısmının bittiği kıvrımlı yer arasında yeni bir kanatçık eklenmiş (ok ile işaret ediliyor) durumda.

Bunun yanında iç tarafta yer alan flapleri ayarlayan mekanizmanın pozisyonunda da değişiklik yapılmış. Bu sayede tünel şeklinde olan dış kısımın daha iyi çalışması hedeflenmiş.

Toro Rosso STR13 bargeboard captioned

Toro Rosso STR13 bargeboard captioned

Photo by: Giorgio Piola

Takım ayrıca yeni bargeboard ve sidepod kanatlarını test etti. Diğer bölümlerle birlikte bu tarafta yapılan değişiklikler, aracın yere basma gücünü arttıracak gibi görünüyor.

Bu sene birçok kez değiştirilen bargeboard'un ön kısmında iki adet dikey parça (kırmızı ok) eklenmiş durumda. 

Bunun yanında sidepodun yan kısmında bulunan dikey parçanın sayısı (beyaz ok) 2'den 3'e çıkarılmış. Bu bölümdeki kanatçıklar, ön tekerlekten arkaya doğru gelen havanın yönlendirilmesinde kullanılıyor.

Diğer takımların tasarımlarında olduğu gibi Toro Rosso da sidepoddaki o parçaların devamında, arkaya doğru kuyruk gibi uzanan eklenti kullanmış.

Sonraki haber
Brawn: 2019'a yönelik simülasyon çalışmaları yarışların daha iyi hale geleceğini gösteriyor

Önceki haber

Brawn: 2019'a yönelik simülasyon çalışmaları yarışların daha iyi hale geleceğini gösteriyor

Sonraki haber

Ricciardo, 2018 "onu yere sermeye çalışıyormuş gibi" hissediyor

Ricciardo, 2018 "onu yere sermeye çalışıyormuş gibi" hissediyor
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Brezilya GP
Takımlar Toro Rosso Şimdi al
Editör Giorgi Piola