Prime'a abone ol

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye

Teknik analiz: Red Bull'un yeni süspansiyon sistemi

Barcelona'daki testlerin ilk haftasında büyük ölçüde Mercedes yaptıklarıyla dikkat çekse de, Red Bull da süspansiyonlarda bir şeyler deniyor.

Red Bull Racing RB16 front suspension

Red Bull Racing RB16 front suspension

Giorgi Piola

Red Bull, yavaş virajlarda Mercedes'le farkı kapatma çalışmaları kapsamında ön süspansiyon sisteminde büyük değişiklik yaptı.

Bu konuda Motorsport.com'a konuşan Red Bull takım patronu Christian Horner, "Mercedes geçen sene düşük hızlı virajlarda çok iyiydi. Bu alanda gelişmemiz gerekiyordu."

"Bu konuda bazı adımlar attık ve tabii ki bu bir sürecin başlangıcı. Bu noktadan itibaren araç gelişmeye devam edecek." dedi.

Red Bull aracında açık bir şekilde görülen yeni fikirler olsa da, en cesur değişiklik olan süspansiyon yapısı gizlenmiş durumda.

Red Bull'un geçen seneki aracının süspansiyon sisteminin üst kolu, birden fazla bağlantıya sahipti. Ancak RB16'da bu tasarım yer almıyor.

Red Bull Racing RB 16 front suspension

Red Bull Racing RB 16 front suspension

Photo by: Giorgio Piola

RB16'nın süspansiyon tasarımına yakından bakıldığında süspansiyon tasarımında değişiklik olduğu, çoklu bağlantıyı üst kollar yerine alt kolda kullanmaya (1) başladığı, arka kolun (2) ön koldan daha aşağıda konumlandırıldığı (3) görülüyor.

Dahası, alt kolun ön parçası kendine has bir tasarıma sahip. Bu kol sadece şasiye çok aşırı yüksekten bağlanmamış, aynı zamanda bağlantı noktasının inceltildiği ve aracın bir tarafından diğer tarafına tek parça ile geçildiği görülüyor.

Tasarımcılar ayrıca üst kolun ön parçası üzerinde de dikkatli bir şekilde çalışmış ve dış parçası beyzbol sopası şekline sokulmuş.

Bu tarz tasarımları, geçmişte arka süspansiyonlarda görüyorduk. Aerodinamik kazanç sağlamak için geometrik anormallikler kullanılabiliyor. Bu tasarım hem ağırlık tasarrufu sağlıyor, hem de hava akımının tabana ve bargeboard, ardından sidepod bölgesine yönlendirilmesinde yardımcı oluyor.

Red Bull Racing RB16 ön taraf detayı

Red Bull Racing RB16 ön taraf detayı

Fotoğraf: Giorgi Piola

RB16'nın süspansiyon başları, genel değişimden faydalanabilmesi için sadece süspansiyon tasarımı olarak değil şekil olarak da değiştirildi
Red Bull Racing RB16 ön taraf detayı

Red Bull Racing RB16 ön taraf detayı

Fotoğraf: Giorgi Piola

Şasi ucundaki yüksek basamak paneli, iç taraftaki S kanalın çalışma şeklini işaret ediyor
Red Bull RB15 ön süspansiyon düzeni

Red Bull RB15 ön süspansiyon düzeni

Fotoğraf: Giorgi Piola

Bu da kıyaslama yapabilmek için geçen seneki aracın süspansiyon başları ve basamak kısmı
Red Bull RB15 ön süspansiyon kolu

Red Bull RB15 ön süspansiyon kolu

Fotoğraf: Giorgi Piola

Red Bull geçtiğimiz sezon tanıttığı pushrod çözümünü kullanmaya devam etti, ki bu da ayar çalışmalarına bir başka karmaşıklık ekliyor ve şasi davranışı anlamında sürücünün öğrenme sürecini daha da uzatıyor.
4

Arka süspansiyonda da değişiklik yapıldı

Red Bull ayrıca 2020 aracında arka süspansiyon tasarımında da değişiklik yaptı. Üst bağlantı kolu daha yüksekten (3) bağlanırken, alt kol da tekerlek merkezine kadar (1) yükseltildi.

Bu sayede alt süspansiyon kolunun iç bölümü, bu bölgedeki kaporta parçalarına kadar (2) yükselmiş oldu. Bu sayede bu bölgedeki hava akımının iyileşmesi sağlanıyor. Kola şişesi bölgesinden tabana doğru giden hava akımının yolu açılmış oldu.

Red Bull Racing RB16 rear suspension

Red Bull Racing RB16 rear suspension

Photo by: Giorgio Piola

Takım ayrıca fren kanalı üzerindeki kanatçıkların performansını maksimum kullanmak istiyor. Bu kapsamda tasarımlarını tamamen değiştirdiler ve alt tarafta yer alan kanatçıkların önünü açmış oldular.

Motorsport topluluğunun bir parçası olun

Yorumlara katılın
Önceki haber Mercedes, Ferrari’nin sıradışı F1 test değerlendirmesini sorguluyor
Sonraki haber Latifi, son günde yeterince tur atamadığı için üzgün

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye