Teknik analiz: Mercedes dişini gösterdi

İki sezon öncesi testte bir çok yeni parça test edilirken özellikle ikinci testlerde Mercedes W08 yeni ön kanat, yeni ön fren kanalları, barge board ve difüzör gibi güncellemelerle büyük bir değişiklik geçirdi.

Mercedes W08'in ön kanadı, büyük ölçüde önceki ön kanadın devamı şeklinde. 2015'ten beri ön kanat kenarısında bulunan tünel, o dönemden beri geliştirilerek araçta devamlılığını sürdürdü.

En büyük değişiklik r şeklindeki dikey kanatçıkta oldu. İkinci testlerde Mercedes, bu kanadın yüzeyine bir yarık ekledi. Bu sayede, 60 mm genişleyen lastiklerin önündeki hava akımının değişmesi için yeni bir girdap alanı oluşturulmuş oldu.

Ön kanattaki değişiklikler, ön fren kanalında değişikliği beraberinde getirdi. Lastik duvarının gerisinde kalan hava girişi genişletilerek bu iki bölümdeki aerodinamik etkileşim değiştirilmiş oldu.

Ana yarığın üstünde yer alan küçük yarık da düzenlenerek, üzerine gelen parçaların sıkışmaması için ızgara şekli verildi.

Mercedes'in yeni barge board kanadı

Fotoğraf: Giorgio Piola

Sidepodların önündeki alan, 2017'de her zaman önemli olacak. 2009'dan beri daha kısıtlı kullanıma sahip olan bu alan, 2017 kurallarıyla yeniden daha serbest bir hal aldı.

Daha büyük ve karmaşık yapılar zaten bekleniyordu ancak Mercedes'in 2. testlerde gördüğümüz barge board kanatları şu ana kadarki en agresif tasarım oldu.

1 numara ile gösterilen tabanın ucu, geçen seneki W taban şekline benziyor. Diş şeklindeki kanatlar, o bölüme gelen türbülansı kontrol altına alıyor.

Barge board'un 2 numara ile gösterilen arka tarafında yeni dikey yarıklar bulunuyor. Geçen sene de benzer ancak daha küçük çözüm kullanılmıştı. Mercedes bu tasarım ile farklı açılardan gelen hava akımını daha verimli kullanmaya çalışıyor.

Barge board'un küçük olan ön tarafında da benzer şekilde dışarıya dönük, uzundan kısaya doğru sıralanmış dikey kanatçıklar bulunuyor. 

2014-2016 arasında, sürüş yüksekliği sensörünün yanında yer alan yarasa kanatlar, 2017'de ciddi değişim geçirdi ve şu anda sensörün iki yanında Z şekline sahip bir şekilde yerleştirildi. Bu Z kanatlar, önde yer alan yönlendirici ve arkasındaki barge board kanatlar ile daha uyum içerisinde çalışacaklar.

Mercedes W08 yeni ve eski difüzör

Fotoğraf: Giorgio Piola

2. testlerdeki güncellemeler kapsamında difüzörün dış tarafında (NEW) değişiklik yapıldı. Eski tasarımda, difüzörün bittiği yerde keskin bir çizgi varken şimdi daha yumuşak bir hat var. Difüzörün dış tarafında daha agresif bir tasarıma sahip olan Mercedes, bu sefer iç tarafta daha karmaşık bir tasarım kullanmış. Bu tasarımın arka tekerlek, frenler gibi civarda bulunan bölümlerle daha uyum içerisinde çalışması hedefleniyor.