Teknik analiz: McLaren MCL33

paylaşım
yorumlar
Teknik analiz: McLaren MCL33
Abdullah Çelik
Ekleyen: Abdullah Çelik , Şef Editör
Yardımcı Editör: Matt Somerfield
24 Şub 2018 11:45

2018 F1 sezonu öncesinde en çok merak edilen araçlardan birisi olan McLaren MCL33, cuma günü tanıtıldı ve Navarra pistinde ilk sürüşünü gerçekleştirdi.

 

 

Slider
Liste

McLaren MCL33

McLaren MCL33
1/30

Fotoğraf: McLaren Racing

McLaren, Honda motorunu bırakıp Renault motoruna geçtiği için araç henüz gelişim evresinin ilk döneminde gibi görünüyor.

McLaren MCL33

McLaren MCL33
2/30

Fotoğraf: McLaren Racing

Güç ünitesi değişikliği ve farklı yerleşim nedeniyle aracın arka tarafında çok ciddi planlamalar yapıldı. Bu planlamalar yapılırken fiziksel yerleşimin yanında aerodinamik etkileri de düşünüldü. Dün piste çıkan McLaren MCL33, çok büyük ölçüde geçen seneki araçtı diyebiliriz. Takım, geçen sene zaten en iyi şasilerden birisine sahip olduğu için ilk etapta sadece güç ünitesi yerleşimine odaklanarak güncellemeleri sonraya saklamış gibi görünüyor.

Fernando Alonso, McLaren

Fernando Alonso, McLaren
3/30

Fotoğraf: McLaren Racing

McLaren'ın tasarım felsefesi 2014'te Peter Prodromou'nun Red Bull'dan kendilerine gelmesiyle değişikliğe gitti ve o dönemden beri takım hep üstüne katarak şasisini güçlendirdi ancak çoğu zaman Honda motoru nedeniyle sorunlar yaşadı.

McLaren MCL33

McLaren MCL33
4/30

Fotoğraf: McLaren Racing

McLaren, Prodromou'nun gelişinden bu yana yavaş yavaş Red Bull gibi öne eğimli araçlar üretmeye devam etti. Bu aerodinamik felsefe ile hazırlanan iki aracın parçalarını birbirleri ile kıyaslamaya çalışırsanız, farkları bulmak da zor olabilir.

McLaren MCL33

McLaren MCL33
5/30

Fotoğraf: McLaren Racing

2017 makinelerinde benzer şekilde öne eğimli felsefe devam etse de, temel felsefelerinde ciddi ayrılıklar görmeye başladık. McLaren'da Prodromou, Red Bull'da Dan Fallows farklı aerodinamik çözümlere yöneldiler.

McLaren MCL33

McLaren MCL33
6/30

Fotoğraf: McLaren Racing

McLaren ön kanadın iç kısmında çok fazla kesiklere ve köşelere sahip. Kendine has bu tasarımla bu bölgedeki Y250 girdabını kendine has bir şekilde yönlendirmeye çalışıyor. Bu kanat aslında geçen sene sonunda kullanılan kanadın ta kendisi ancak takım, zaten iyi bir temele sahip olacağı için aracı bu şekilde hazırlamayı tercih etmiş olabilir. Güncellemeler bu tasarım üzerinden devam edecek.

McLaren MCL33 teknik

McLaren MCL33 teknik
7/30

Fotoğraf: Motorsport Türkiye

Sidepod önünde yer alan bargeboard kısmında, geçen senenin sonunda kullanılan tasarımda düzenlemeler yapılarak devam edilmiş. 1 numaralı kısım geçen senenin sonunda olduğu gibi tırtıklı bir hale getirilmiş, 2 numaralı bölümde bargeboard ile tabanın ön kenarı arası düzenlenmiş ve o kısmın arkası tırtıklı yapılmış. Ana bargeboard kanadı öncesine 3 numarada görebileceğiniz bumerang şeklinde kanat eklenmiş. Aslında tüm bunlar, daha önce söylediğimiz gibi geçen senenin son bölümünde araçta yer almaya başlamıştı.

Eric Boullier, Zak Brown, McLaren

Eric Boullier, Zak Brown, McLaren
8/30

Fotoğraf: McLaren Racing

Yeni bir güç ünitesine geçildiğinde, onun tepkilerini anlamak için veri toplamak, mesafe kat etmek önemli olduğu için, takımın sene başında neden daha agresif bir yaklaşıma sahip olmadığını bununla bağdaştırabiliriz. Yine de aracın tamamen geçen seneki araç olduğunu söylemek doğru olmaz.

McLaren MCL33 arka detay

McLaren MCL33 arka detay
9/30

Fotoğraf: McLaren Racing

2017'de lastiklerin genişlemesi ve aerodinami kurallarındaki değişikliklerle takımlar süspansiyon sistemlerinde belli bir seviyeye kadar muhafazakar davranmıştı. Bu açıdan, yeni araçları ve kuralları daha iyi tanıyan takımlar, bu sene bu alanda ağırlık tasarrufuna gidiyorlar ve gereksiz parçalardan uzaklaşıyorlar.

McLaren MCL33 teknik

McLaren MCL33 teknik
10/30

Fotoğraf: Motorsport Türkiye

McLaren'ın arka süspansiyon bağlantılarında önemli bir değişiklik yaptığı görülüyor. Arka süspansiyonların üst bağlantı kolunun iç bağlantı noktasının pozisyonu değiştirilmiş. Aerodinamik açıdan verimli olması için şeklinde değişiklik yapılmış.

McLaren MCL33 halo detay

McLaren MCL33 halo detay
11/30

Fotoğraf: McLaren Racing

Gridde büyük çoğunluğun düzenleme yaptığı ve birçok takımın Ferrari'den etkilendiği sidepod bölgesinde McLaren görsel olarak henüz bir değişiklik yapmamış. Takım, yeni güç ünitesi yerleşimi nedeniyle bu bölümde ciddi değişiklik yapmaktan kaçınmış olabilir çünkü Ferrari tarzı düşük kaza yapısına geçiş için, bazı ciddi düzenlemeler yapmak gerekiyor. McLaren'ın sidepodu geçen sene de dar ve altı kesikti. Aynı felsefe bu sene de devam ediyor. Arka taraf ince olsa da güç ünitesi ve soğutucularının yerleşimi nedeniyle aerodinamik yapısında ufak tefek değişiklikler var.

McLaren MCL33 teknik

McLaren MCL33 teknik
12/30

Fotoğraf: Motorsport Türkiye

Sidepodun üstünde 5 numara ile gösterilen küçük dikey kanatçıkları göreceksiniz. Takım 2017'de de bu alanda benzer kanatçıkları kullanmıştı. Bu küçük dikey kanatçıkların yanında 6 numarada görebileceğiniz üçgen şeklinde yatay kanatçığı görebilirsiniz.

McLaren MCL33

McLaren MCL33
13/30

Fotoğraf: McLaren Racing

Tabandaki iki uzun kesik (7) dikkatlerinizden kaçmamıştır. Tabandaki bu kesikler ilk olarak geçen sene araçta yer almıştı. Ancak bu sene daha da uzatılmış bir halde.

McLaren MCL33

McLaren MCL33
14/30

Fotoğraf: McLaren Racing

Genel olarak McLaren MCL33, görsel açıdan geçen seneki araca göre en az değişikliğin olduğu araç gibi görünüyor. Ancak zaten en iyi şasilerden birisine sahip olduğu düşünülen McLaren'ın, yeni bir güç ünitesi yerleşiminin ardından aşırı agresif davranmaması şaşırtıcı olmadı.

McLaren MCL33

McLaren MCL33
15/30

Fotoğraf: McLaren Racing

Aracınteknik detaylarına dair tüm fotoğrafları görmek için galeride ilerlemeye devam edebilirsiniz.

McLaren MCL33

McLaren MCL33
16/30

Fotoğraf: McLaren Racing

McLaren MCL33

McLaren MCL33
17/30

Fotoğraf: McLaren Racing

McLaren MCL33

McLaren MCL33
18/30

Fotoğraf: McLaren Racing

McLaren MCL33

McLaren MCL33
19/30

Fotoğraf: McLaren Racing

McLaren MCL33

McLaren MCL33
20/30

Fotoğraf: McLaren Racing

McLaren MCL33

McLaren MCL33
21/30

Fotoğraf: McLaren Racing

Fernando Alonso, McLaren MCL33

Fernando Alonso, McLaren MCL33
22/30

Fotoğraf: McLaren Racing

McLaren MCL33 ön süspansiyon detay

McLaren MCL33 ön süspansiyon detay
23/30

Fotoğraf: McLaren Racing

McLaren MCL33 ön kanat detay

McLaren MCL33 ön kanat detay
24/30

Fotoğraf: McLaren Racing

McLaren MCL33 ön kanat detay

McLaren MCL33 ön kanat detay
25/30

Fotoğraf: McLaren Racing

McLaren MCL33 ön süspansiyon detay

McLaren MCL33 ön süspansiyon detay
26/30

Fotoğraf: McLaren Racing

McLaren MCL33 sidepod detay

McLaren MCL33 sidepod detay
27/30

Fotoğraf: McLaren Racing

McLaren MCL33 sidepod detay

McLaren MCL33 sidepod detay
28/30

Fotoğraf: McLaren Racing

McLaren MCL33 arka detay

McLaren MCL33 arka detay
29/30

Fotoğraf: McLaren Racing

McLaren MCL33 arka kanat detay

McLaren MCL33 arka kanat detay
30/30

Fotoğraf: McLaren Racing

SIRADAKİ Formula 1 HABERİ
Renault: Henüz "gerçek" 2018 aracını göstermedik

Önceki haber

Renault: Henüz "gerçek" 2018 aracını göstermedik

Sonraki haber

Karşılaştırma: Mercedes W08 ve W09

Karşılaştırma: Mercedes W08 ve W09
Load comments

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik McLaren MCL33 lansmanı
Takımlar McLaren Alışveriş yap
Editör Abdullah Çelik
Haber Türü Özel Haber