Teknik analiz: McLaren'ın A.B.D. GP kayıplarını azaltan güncelleme

McLaren, aerodinamik konsept olarak Red Bull'a benzer bir düzen kullanıyor. Yüksek eğimli duruş avantajlı fakat çalışması için çok özel hava akımı yapılarına ihtiyaç duyuyor.

Bu akımlar aracın en önünden yani ön kanattan başlar. Bu parçanın görevi, aracın merkezinden 250 mm sağ ve solu kapsayan nötr bölge ile kanatçıklı bölgenin birleştiği noktada yüksek ve alçak basınç bölgelerinin çarpışmasıyla oluşan ve son derece yüksek enerjili bir hava akım yapısı olan Y250 girdabını oluşturmak.

Bu girdap kanadın dış bölümü tarafından tetikleniyor. Kanat kenar plakasının yay yapan kısmı, kademeli kanatçıklar ve kanardlar hava akımını ön tekerleğe yanala olarak aktararak sürüklenmeyi azaltıp, oluşan girdabı şekillendiriyor. 

McLaren, daha doğrusu Fernando Alonso, elden geçirilmiş kanadı Austin'de kullandı. Tabii Vandoorne'un ilk antrenmandaki aerodinami testlerini de unutmamak gerekiyor. Woking merkezli ekip aracın genel aerodinamik performansını geliştirme konusunda bu alandaki çalışmalarını sürdürüyor.

McLaren'ın 2018 gelişim paketinin bir parçası olan kanat Alonso tarafından "harika" olarak yorumlandı. Stoffel Vandoorne ise paketle kısa süre geçirmesine rağmen güncelleme hakkında olumlu konuştu.

McLaren MCL32 yeni ön kanat, Amerika Birleşik Devletleri GP

Fotoğraf: Giorgio Piola

Elden geçirilen kanat ile hedeflenen şey, bahsettiğimiz ana hava akım yapısını optimize etmek. Y250 girdabı yakınlarına eklenen biri ana düzlemde, diğeri üstte kalan (sarı ile gösterilmiş) iki yarık bu akımı düzenleme amacıyla kanat düzenine eklenmiş.

Tasarımcılar, girdabın pozisyonunu ve dönüş hızını değiştirerek daha önceki yarışlarda bargeboard bölümüne getirdikleri yeniliklerden de maksimumu almaya çalışıyor.

Kanadın dış kısmına da taban plakasına benzer şekilde iki yarık eklenmiş (sarı ile gösteriliyor). Bu sayede akım, ön kanadın yüklü kısmının altına yönlendiriliyor.

Küçük resimde göreceğiniz üzere kenar plakası yakınındaki kanardlar da elden geçirilmiş. Eskiden bir çizgi hâlinde kenar plakasına bağlı olan bu elemanlar artık tek bir noktadan plakaya dokunuyor.