Formula 1 2018
Konu

Formula 1 2018

Teknik analiz: Haas VF-18

2018 F1 sezonu öncesinde görsellerle tanıtılan ilk araç olan Haas VF-18'i sizler için teknik açıdan inceledik.

Teknik analiz: Haas VF-18

Haas F1 Team 2018 renk düzeni

Haas F1 Team 2018 renk düzeni
1/13

Fotoğraf: Haas F1 Team

Araca ilk baktığımızda geçen seneki araca göre çok ciddi farklılıklar yok gibi görünüyor. Özellikle sidepod kısımları, geçen seneki Ferrari ile çok daha benzer görünüyor. Fotoğraflara tıklayarak analizi okumaya devam edebilirsiniz.

Haas VF-18 halo

Haas VF-18 halo
2/13

Fotoğraf: Motorsport.com Türkiye

Bildiğiniz üzere bu sene Formula 1 araçlarında, kokpit koruma sistemi olarak halo kullanılacak. Kurallar büyük ölçüde sabit kalsa da halonun araçlara yerleşimi ve mevcut aerodinamik hava akışını çok fazla olumsuz etkilememesi büyük önem arz ediyordu.

Açıkçası Haas'ın halo yerleşimi ve araç renklerine göre uyarlanması, ilk bakışta pek göz yormuyor ve aracın bir parçası gibi duruyor. Halonun aerodinamiye olan etkisini minimuma indirmek için, sistemin bittiği yerde yer alan hava girişinin altındaki bölüm geçen senenin aksine oldukça geniş tutulmuş.

Haas VF-18 ön kanat ve burun

Haas VF-18 ön kanat ve burun
3/13

Fotoğraf: Motorsport.com Türkiye

İlk bakışta burun geçen seneki ile aynı görünse de ufak tefek değişiklikler dikkatli baktığınızda karşınıza çıkıyor. Burun altındaki hava yönlendiricilerin, kameranın hemen altında daha yukarıdan başladığını göreceksiniz. Bunun dışında burun ile ön kanadı birbirine bağlayan bölümde de ufak tefek değişiklikler var.

Haas VF-18 ön kanat

Haas VF-18 ön kanat
4/13

Fotoğraf: Motorsport.com Türkiye

Araç çizimleri oldukça koyu modda verildiği için bazı kısımlar pek dikkat çekmiyordu. Bu açıdan ışık ayarlarıyla biraz oynadığımızda oldukça karmaşık bir ön kanatla karşılaşıyoruz.

Ön kanat, geçen sene sonundaki ön kanattan oldukça farklı görünüyor. Çok fazla katmanlı olan ön kanadın kenarlarında yer alan parçalar, hava akımının lastiklerden uzaklaştırma yönünde ayarlanmış gibi. Burnun kendisine de baktığımızda geçen seneye göre süspansiyon bağlantılarından öne doğru biraz genişleme olduğu dikkatlerden kaçmıyor.

Ön tarafta pushrod (itme kollu) süspansiyonlar kullanılmaya devam ederken arkada pullrod süspansiyonlar yer alıyor.

Haas VF-18 sidepod

Haas VF-18 sidepod
5/13

Fotoğraf: Motorsport.com Türkiye

Haas'ın 2018 aracındaki en büyük değişiklik sidepod bölümünde yatıyor. Geçen sene daha geleneksel bir sidepod yapısına sahip olan Haas'ta, bu sene Ferrari'nin geçen sene kullandığına oldukça benzer bir sidepod bölümü ve kanatçıkları yer alıyor.

Burun altından giren hava sidepodun ön kısmı yani bargeboard kısmında ve sidepodlardaki kanatçıklarla en iyi şekilde kullanılarak yere basma gücünün daha fazla üretilmesi amaçlanıyor.

Haas VF-18 sidepod üstten

Haas VF-18 sidepod üstten
6/13

Fotoğraf: Motorsport.com Türkiye

Bu açıdan baktığınızda sidepod bölümünde yapılan kapsamlı değişiklikleri daha iyi görebilirsiniz. Bu şekilde bir sidepod için, Ferrari gibi yan kaza darbelerini önleyici parça geçen seneye kıyasla farklı bir şekilde konumlandırılmış.

Sidepodda yapılan değişikliklerin yanında sidepodun önünde yere paralel bir şekilde yer alan küçük kanatçıkların daha yukarıya alınarak küçültüldüğü dikkatlerden kaçmıyor. Tabanın ön kısmı da geçen seneye göre farklı görünüyor ancak bu bölüm, sene boyunca en çok güncellenen bölümlerden olacak.

Haas VF-18 arka kanat, difüzör ve motor kapağı

Haas VF-18 arka kanat, difüzör ve motor kapağı
7/13

Fotoğraf: Motorsport.com Türkiye

Yeni bir araç tanıtıldığında en çok saklanan bölüm hep arka tarafı olur. Haas'ın bilgisayar çiziminde arka tarafı göstermemesini bir kenara bırakalım, gerçek araçların tanıtıldığı lansmanlarda bile genelde difüzör kısmı yer almıyor.

Aracın arka tarafına baktığımızda tabii ki en büyük değişiklik motor kapağında. Bildiğiniz üzere bu sene köpek balığı yüzgeci şeklindeki motor kapakları yasaklandı. Bunun yerine geleneksel motor kapaklarını göreceğiz.

Haas'ın arka kanadında geçen seneki arka kanada göre bazı değişiklikler var. Kanadın en üst, arka kısmında yer alan uzantı, geçen sene daha yukarı yönlüyken, bu haliyle arkaya doğru uzuyor. Kanadın alt kısmında ise tırtıklar yer alıyor.

Haas VF-18 arka kanat - mini T-kanat

Haas VF-18 arka kanat - mini T-kanat
8/13

Fotoğraf: Motorsport.com Türkiye

Köpek balığı yüzgeci şeklindeki uzun motor kapaklarının yasaklanmasının yanında onun arkasında yer alan T-kanatlar da yasaklandı. Buna rağmen geçen sene bazı takımların daha alt noktada bir yerde T-kanat benzeri bir kanat kullandığını görmüştük. Benzer bir kanat Haas VF-18'de de yer alıyor.

Haas F1 Team 2018 renk düzeni

Haas F1 Team 2018 renk düzeni
9/13

Fotoğraf: Haas F1 Team

Aracın aerodinamik kısımlarında yapılan değişikliklerin yanında renk düzeninde yapılan değişiklikler de dikkatlerden kaçmıyor. Amerikalı F1 takımının geldiğinden beri bu konuda henüz bir standart bulamadığını söyleyebiliriz.

Haas F1 Team 2018 renk düzeni

Haas F1 Team 2018 renk düzeni
10/13

Fotoğraf: Haas F1 Team

Haas, yeni aracına dair ilk görüntüleri habersiz bir şekilde çarşamba günü yayınlamıştı. Araca dair henüz teknik veriler yayınlanmadığı için dingil mesafesi konusunda gerçekçi bir yorumda bulunamıyoruz.

Haas F1 Team 2018 renk düzeni

Haas F1 Team 2018 renk düzeni
11/13

Fotoğraf: Haas F1 Team

Piste çıkacak olan araç ile çizimler arasında fark olabileceğini de unutmamak lazım.

Haas F1 Team 2018 renk düzeni

Haas F1 Team 2018 renk düzeni
12/13

Fotoğraf: Haas F1 Team

Haas F1 Team VF-18 detay

Haas F1 Team VF-18 detay
13/13

Fotoğraf: Haas F1 Team

paylaşım
yorumlar
Verstappen, "çirkin" Halo nedeniyle yeni araçların kötü gözükmesinden korkuyor

Önceki haber

Verstappen, "çirkin" Halo nedeniyle yeni araçların kötü gözükmesinden korkuyor

Sonraki haber

2018 Williams F1 aracı FW41 tanıtıldı!

2018 Williams F1 aracı FW41 tanıtıldı!
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Haas F1 VF-18 lansman
Takımlar Haas F1 Team
Editör Abdullah Çelik