Teknik Analiz: Force India sıkıntılarına çözüm arıyor
Force India, 2017 Formula 1 sezonunun üçüncü yarışı Bahreyn'e güncelleme getirerek sezon başı rutinini bozmuş oldu.
Fotoğraf: LAT Images
Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri
F1 teknik analizlerinin uzmanı Giorgio Piola'nın köşe yazıları ve benzersiz çizimleri burada
Sezonun ilk iki yarışında iki pilotla birlikte puan almayı başaran Force India, şimdiden 2017'de "geriye kalanların en hızlısı" unvanını alacakmış gibi göründü.
Normalde İspanya'ya kadar büyük güncellemelerle gelmeyen ekip, Bahreyn'de VJM10'a bir dizi değişiklik yaptı.
Takım, değişen kurallar ile iyice öne çıkan ve araçtan en çok fayda kazanabilecekleri alan olan sidepod'un önünde kalan kısıma eğilmiş.
Yönlendirme kanatçıkları
Aracın merkezinde yapılan en ufak değişiklikler bile genellikle - dolaylı yoldan da olsa - ön ve arka bölümü de etkiler. VJM10'da burun ile şasinin altına yerleştirilen ve Bahreyn için elden geçirilen yönlendirme kanatçıklarını buna örnek gösterebiliriz.
Genelde kanatçıkların ilk elemanında bulunan geniş yarık tamamen kaldırılırken arka kısmın şekli değiştirilmiş. Ekip bu hamle ile arkada kalan bargeboard'lara giden hava akımı yapısı düzenlenmeye çalışmış.
Bargeboard'lar ve hava akımı düzenleyiciler
Takımın getirdiği güncelleme paketinin en önemli detayı, bargeboardlar olmuş. Bu parçanın yüzeyinde daha önce 4 tırtığın bulunduğu üst köşede tırtık sayısı artık 9 (kırmızı oklar). Ana bargeboard'ın önüne yerleştirilen küçük bargeboard'un (beyaz ok) boyu hatırı sayılır oranda arttırılmış.
Daha önce kokpitin yanına kadar uzanarak sidepod'u çerçeveleyen hava akımı düzenleyiciler elden geçirilen bir diğer nokta. Artık sidepod omzunda biten bu parça, hemen altında bulunan bir girdap oluşturucuyla birleşiyor.
Ana taban plakasının önünde yer alan splitter uzantısı da değişikliklerden nasibini almış. Yüzeyin ön ucuna üç büyük yarık eklenmiş.
Belli ki bu güncellemeler bir geçiş paketini temsil ediyor zira takım 2017'ye girerken soğutma çözümleri konusunda çok muhafazakâr davrandığını belirtmişti. Takımın bu konuda alternatif yollar bulmasıyla ileri aşamada takımdan daha dar bir sidepod paketi görebiliriz.
Motorsport topluluğunun bir parçası olun
Yorumlara katılınBu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
Öne Çıkan Yorumlar