Analiz
Formula 1 Singapur GP
Teknik analiz: Ferrari'yi Singapur'da şahlandıran güncellemeler
Ferrari'nin Singapur'da gösterdiği sürpriz performans, herkesi hazırlıksız yakaladı. Mercedes'in takım patronu Toto Wolff, Ferrari'nin çok büyük bir adım attığını söylemişti. Peki Ferrari nasıl bir anda eksiklik duyduğu konuda ilerlemeyi başardı?
Scott Mitchell Jake Boxall-Legge
Yayın tarihi: 22 Eyl 2019 09:25
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Ferrari'nin az gibi görünen ancak ciddi güncellemesi, Charles Leclerc'in art arda 3., bu sezon ise 5. pole pozisyonunu almasını sağladı. Ferrari'nin bunu Mercedes ve Red Bull'un güçlü olmasının beklendiği pistte yapması en büyük sürpriz oldu.
Ferrari'nin 2019 aracı düzlükte hızlı olmayı başarırken maksimum yere basma gücü konusunda sezon boyunca Mercedes ve Red Bull'a kıyasla zayıf kalmıştı. Ferrari sezonun ilk yarısında daha çok yere basma gücünün düşük ve motor gücünün öne çıktığı yarışlarda güçlü olmayı başarmış, sezonun ikinci yarısındaki Belçika ve İtalya GP'lerini bu sayede kazanmıştı.
Ancak Singapur GP'ye yere basma gücü amacıyla getirilen büyük güncelleme işe yaramış gibi görünüyor.
Peki Ferrari'nin büyük güncellemesi neydi?
Giorgio Piola ve Jake Boxall-Legge
Ferrari SF90, front wing comparsion
Photo by: Giorgio Piola
Ferrari'nin güncellemesi içerisinde yeni taban, arka kanat ve difüzör yer alıyor ancak tabii ki en büyük güncelleme burunda yapıldı. Burun altında yer alan kanallı hava yönlendirici bölüm yerine pelerin adı verilen ve düz bir şekilde burun altından hava akımını arkaya doğru yönlendiren sisteme geçildi.
Mercedes'in öncülüğünü yaptığı bu sisteme bu sene ön taraftaki yere basma gücü seviyesini arttırmaya çalışan birçok takım geçiş yapmıştı. Son olarak Ferrari de bu yolu takip etti.
Kanallı burun altı hava yönlendirici tasarımda, burun altından ilerleyen hava akımı, yukarıdaki hıza göre daha uzun yoldan ilerliyor. Böylece düşük basınç alanı oluşuyor.
Pelerin adı verilen sistemde ise, burun altından ilerleyen kanal bargeboardla daha erkenden paralel bir şekilde çalışmaya başlıyor.
Burun altındaki kanalların kapanmasıyla hava akımının ön taraftaki kontrolünde daha az söz sahibi olunuyor ancak pelerin sisteminde hava akımının arkaya ve şasi üstüne iletilmesinde farklı seçenekler ortaya çıkıyor.
Ferrari Singapur'a ayrıca farklı kanatçıkların yer aldığı yeni bir taban getirdi.
Bu yenilikler aracı nasıl değiştirdi?
Ferrari SF90, front wing
Photo by: Giorgio Piola
Monaco ve Macaristan, Singapur'a en çok benzeyen iki yarış. Monaco'da en hızlı Ferrari pilotu olan Sebastian Vettel, en hızlı turdan 0.781 sn, yani % 1.1 daha geride kalmıştı. Charles Leclerc daha rekabetçi olabilecek gibiydi ancak o da Q1'de elendi.
Ferrari, Macaristan'da daha iyiydi ancak yine de pole pozisyonunun 0.471 sn yani % 0.632 sn gerisinde kaldı.
Macaristan'dan 3 yarış sonra benzer şartlarda Leclerc pole pozisyonunu alırken Vettel 3. sırada kendisine yer buldu ve Ferrari önceki benzer yarışlara göre çok daha iyi bir sıralama geçirmiş oldu.
Güncellemelerin muhtemelen genel yol tutuşuna etkisi oldu ancak daha da önemlisi pilotlar pist üstünde daha iyi dengeye sahip oldular. Bu sayede virajlarda kendilerine daha fazla güvenebiliyorlar.
Leclerc, "Güncellemeler çalışıyor gibi görünüyor. Veriler açısından antrenmanlarda çalıştığını görmüştük." dedi.
Daha iyi denge muhtemelen Vettel'e daha çok fayda sağladı çünkü Alman sürücü sezon boyunca SF90'ı hissetmekte takım arkadaşına göre daha büyük sorun yaşadı.
Vettel, "Macaristan'da aracın dengesi harika değildi. Bazı virajlarda iyiydik ancak bazı virajlarda çok fazla kaybediyorduk."
"Bu hafta sonu, Macaristan'da zaman kaybettiğimiz tarzda olan virajlarda zaman kaybetmiyoruz."
"Bu açıdan araca doğru noktalarda performans kazandırdık. Bu da dengenin iyileşmesini sağladı. Böylece daha fazla performans bulabildik." dedi.
Ferrari (ve Leclerc) pole pozisyonunu almayı başardı
Charles Leclerc, Ferrari, celebrates taking pole
Photo by: Mark Sutton / Sutton Images
Ferrari'nin sıralamalarda öne geçmesinin nedenlerinden birisi de Mercedes'in çok iyi bir seans geçirememesi oldu. Toto Wolff, mükemmel bir gün geçiremediklerini kabul etmişti.
Ancak Ferrari'nin araca yere basma gücü eklemesi, anlık bir çalışma sonucu değil son haftalarda aracı daha iyi anlaması sayesinde oldu.
Leclerc, "Macaristan'dan bu yana aracı daha iyi anlamayı başardık."
"En iyi performansı gösterebilmek için sahip olmamız gereken dengeyi biliyoruz. Bunu pist üstünde gösterdik."
"Dengenin nerede olması gerektiğini anlamamız, araçta yaptığımız güncellemelerle birleşince sonuç bu oldu."
"Cuma günü çok zorluydu. Kesinlikle benim günüm değildi. Araç içerisinde rahat hissetmiyordum."
"Ancak çok çalıştım ve işe yaradı." dedi.
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Bottas: "Hamilton'ın plansız geçişi turumu etkiledi"
Sonraki haber Haas pilotları mevcut sonuçlara şaşırmadı
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Scott Mitchell
Vasseur: "Alfa Romeo, kaotik yarışlarda daha iyisini yapmalı"
Formula 1
Formula 1 3 Oca 2020
Vasseur: "Alfa Romeo, kaotik yarışlarda daha iyisini yapmalı"
Honda: "Verstappen, Honda ile olan ilişkisinde genç Senna'ya benziyor"
Formula 1
Formula 1 3 Oca 2020
Honda: "Verstappen, Honda ile olan ilişkisinde genç Senna'ya benziyor"
Vasseur: “Spa kazası, Giovinazzi’yi neredeyse koltuğundan ediyordu”
Formula 1
Formula 1 2 Oca 2020
Vasseur: “Spa kazası, Giovinazzi’yi neredeyse koltuğundan ediyordu”
Daha fazlası
Ferrari
Fittipaldi: "Ferrari, 2027'de şampiyonluğu kazanabilir"
Formula 1
Formula 1 5 s
Fittipaldi: "Ferrari, 2027'de şampiyonluğu kazanabilir"
Vasseur: "Şu anda en iyi takımın Red Bull olduğunu düşünmüyorum"
Formula 1
Formula 1
Singapur GP
3 g
Vasseur: "Şu anda en iyi takımın Red Bull olduğunu düşünmüyorum"
Hamilton'dan hayranlarına mesaj: "Bir sonraki yarışa güçlü bir şekilde döneceğim"
Formula 1
Formula 1
Singapur GP
3 g
Hamilton'dan hayranlarına mesaj: "Bir sonraki yarışa güçlü bir şekilde döneceğim"
Son Haberler
Cadillac, 2027 WEC kadrosunu açıkladı: Taylor ve Da Costa takıma katıldı
WEC
WEC WEC 3 s
Cadillac, 2027 WEC kadrosunu açıkladı: Taylor ve Da Costa takıma katıldı
F2 CEO'su Michel: "Sezonu Abu Dabi'de bitireceğiz"
FIA F2
F2 FIA F2 4 s
F2 CEO'su Michel: "Sezonu Abu Dabi'de bitireceğiz"
Horner, Wolff ile rekabeti hakkında: "Bir süre sonra işler tiyatroya dönüştü"
Formula 1
F1 Formula 1 5 s
Horner, Wolff ile rekabeti hakkında: "Bir süre sonra işler tiyatroya dönüştü"
WSSP İspanya Superpole: Jerez’de Arenas rekoru yeniledi, Can Öncü ilk çizgide!
Supersport
MSS Supersport 5 s
WSSP İspanya Superpole: Jerez’de Arenas rekoru yeniledi, Can Öncü ilk çizgide!
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol