Analiz
Formula 1
Teknik analiz: Ferrari SF21
2021 Formula 1 sezonu öncesinde en çok merak edilen araçlardan birisi olan Ferrari SF21 sonunda tanıtıldı.
Abdullah Çelik
Yayın tarihi: 10 Mar 2021 18:51
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Ferrari, gridde en öne olmasa bile öne yakın bir yere dönmeyi umduğu yeni aracı SF21'i görücüye çıkardı. Her ne kadar araç, resmi tanıtımdan önce ortaya çıkmasıyla heyecanı bir miktar kırpılmış olsa da, kırmızı ekip yine de ilgi odağıydı.
Son senelerde Ferrari, hem aerodinamik hem de motor tarafında gerilemekten kurtulamamıştı. Özellikle geçen sene Ferrari güç ünitesinde gelen yaptırımın ardından takım, sezon içerisinde gelişim de dondurulduğu için motorda yaşadığı sıkıntıları aşamadı. Hem motor gücü açısından geride kalan, hem de araç üstünde fazla sürüklenmeye sahip olan Ferrari, sezonu ancak 6. sırada tamamlayabildi.
Yeni sezona yeni bir motorla başlayan Ferrari, güç kaybını telafi etmeyi umarken aerodinamik tarafta sürüklenmeyi azaltıcı, yere basma gücünü arttıracak çözümlere odaklandı.
Araç genel olarak geçen seneki aracın devamı şeklinde ancak buna rağmen şimdiden araçtaki bazı değişiklikler gösterildi.
Ferrari SF21 detay
Fotoğraf: Ferrari
Ferrari bu seneki gelişim haklarını aracın arka tarafında kullandığı için ön tarafta büyük bir tasarım değişikliği yapması mümkün değildi. Bu yüzden kalın burun tasarımı ve geçen seneki ön süspansiyon tasarımı devam ediyor ancak bu bölgedeki aerodinamik parçalarda değişiklik yapılmış. Burun altındaki pelerin hava yönlendirici kanat çok daha ileriye alınıp aynı zamanda geriye doğru uzatılırken burundaki çıkıntıdan itibaren hava akımını pelerin kanada doğru yönlendirecek bir çizgi oluşturulmuş durumda. Bunların dışında burun ile ön kanadı birleştiren direk bölgesi geçen seneye göre daralmış gibi duruyor.
Ferrari SF21 ön kanat detay
Fotoğraf: Giorgio Piola
Ön kanat tasarımı genel olarak Ferrari'nin 2019'dan beri sahip olduğu felsefenin devamı şeklinde. Flaplerin iç kısmı daha fazla yere basma gücü üretecek şekilde yüksek konumlandırılırken, kenar plakasına bağlandığı kısmı ise hava akımını tekerleklerin dışına yönlendirecek şekilde alçak konumlandırmış.
Kenar plakasının dış kısmında, geçen seneye göre bir değişiklik bulunuyor. Geçen sene kenar plakasının en arkasında kare şeklinde basamaklı bir bölüm kırpılmışken, bu seneki kenar plakasının arka kısmı daha oval şekilde kırpılmış Mercedes'e benzer bir tasarıma sahip.
Ferrari SF21 detay
Fotoğraf: Ferrari
Ferrari SF21 detay
Fotoğraf: Ferrari
Aracın en dikkat çekici değişikliklerinden birisi burun ile şasinin birleştiği noktada yapılmış. Geçen sene şasinin uç kısmında Mercedes ya da Alfa Romeo'da gördüğümüze benzer kenara açılan herhangi bir kanat bulunmuyordu. Ancak bu seneki Ferrari aracında bu bölümde her iki yanda birbirini takip eden büyükten küçüğe L şeklinde sıralanmış 4'er kanatçık bulunuyor. Geçen sene bu kanatların bulunduğu yerin orta kısmı, dışarı doğru şişkindi ve bu yükseltinin arkasında S-kanal çıkışı yer alıyordu. Bu seneki araçta ise bu kanatçıkların orta bölümünde herhangi bir yükselti olmayan bir S-kanal çıkışı yer alıyor.
Aracın ön bölümündeki değişiklikler bunlarla sınırlı değil. Süspansiyon kollarının tekerleğe bağlandığı bölgeye baktığımızda, ön fren kanalı tasarımında da değişiklik yapıldığını görüyoruz.
Ferrari SF21 detay
Fotoğraf: Ferrari
Ferrari SF21 detay
Fotoğraf: Ferrari
Aracın burun ve şasinin alt kısmına denk gelen kısmında ciddi değişiklikler var. Burun arkasındaki pelerin hava kanat geçen sene kısa tutuluyor, onun arkasında şasinin altında geleneksel bir şekilde aşağıya doğru sarkan kanatlar bulunuyordu. SF21'de ise burnun ucundan itibaren başlayan pelerin adı verilen arka kanat, şasinin altına kadar uzuyor ve oldukça büyük alanı kaplıyor. Pelerin kanat üzerinde de, S kanal girişinden itibaren geriye doğru ilerleyen bir yüzey kanadı bulunuyor.
Ferrari SF21 detay
Fotoğraf: Ferrari
Aracın orta bölümüne geldiğimizde, hem sidepodun şeklinde hem de o bölgede yer alan parçalarda irili ufaklı bazı değişiklikler bulunuyor.
Ferrari, 2017'den beri öncülüğünü yaptığı yan kaza barının düşük konumlandırılması tasarımını yeni araçta da devam ettiriyor. Ancak geçen sene yan kaza barları, sidepod kenarında yer alan dikey deflektör kanatlara bağlanırken bu sene daha kısa bir noktada kesilmiş durumda. Yan kaza barının üstündeki küçük hava girişinin üst kısmı biraz daha kırpılmış, böylece sidepodun omuz kısmının tasarımında daralma olmuş. Sidepodun üstünden kenara doğru uzayan ve aynanın destek kolunun bağlandığı yatay kanat geçen seneki araçta dümdüz bir şekilde ilerlerken bu seneki araçta hava girişinden sonra hava akımının yönünü değiştirecek şekilde hafif kıvrılmış ve bu parçanın üzerine de yüzey kanatçıkları eklenmiş.
Ferrari SF21 detay
Fotoğraf: Ferrari
Ferrari SF21 detay
Fotoğraf: Ferrari
Aracın orta bölümündeki değişiklikler bunlarla sınırlı kalmamış. Sidepod yanında yer alan deflektör kanadın yapısı ve konumunda da değişiklikler bulunuyor. Geçen seneki deflektör kanat, sidepod üstünden yatay bir şekilde dışarı uzanan kanatla birleşmese de birbirlerine oldukça yakındı. Ve onun altında yatay L şeklinde parçalar, deflektör kanadı bargeboard bölgesine bağlıyordu.
SF21'de ise deflektör kanat çok daha aşağıda sonlandırılmış ve altındaki yatay L şeklindeki kanatlar kaldırılmış. Bunun yerine deflektör kanat ile bargeboarddan uzanan bumerang kanadı birbirine bağlayan, yatay panjur şeklinde kanatlar eklenmiş.
Sidepodun arka kısmı hafif daralırken, aynı zamanda kola şişesi bölümü öncesinde hava akımını tabana doğru yönlendirecek aşağıya yönlü hafif rampa oluşturulmuş. Bunun dışında kokpitin üzerinde yer alan hava girişi şekli geçen seneye göre değiştirilmiş. Geçen sene tam olarak üçgen şeklinde bir tasarım varken bu sene hava girişinin içerisinde üçgen tasarım korunsa da kenar bölümü oval bir tasarım halini almış. Bu bölümde geçen sene yer alan viking kanatlarının şekli de değişmiş. Geçen seneki boynuz kanatlar kenara doğru açılırken, bu seneki kanatlar, genişleyen hava girişi nedeniyle doğrudan yukarı doğru yükselmiş.
Ferrari SF21 detay
Fotoğraf: Ferrari
Ferrari SF21 detay
Fotoğraf: Ferrari
Ferrari bu sene aracın ön tarafında geleneksel kırmızı rengini kullanırken arka tarafta, geçen sene Toskana GP'de kullandığına benzer koyu bir renk kullanılmış. Bu bölümde, yani aracın arka tarafında gelişim jetonlarını kullanan Ferrari özellikle vites kutusu ve arka süspansiyonlarda değişiklik yapmış ancak yayınlanan fotoğraflardan henüz değişiklikler tam olarak anlaşılmıyor ya da ben görememiş olabilirim.
Sidepodlardan itibaren aracın arka tarafında yapılan değişikliklerle aracın yere basma gücünü iyileştirirken sürüklenmeyi azaltma hedeflenmiş.
Ferrari SF21 detay
Fotoğraf: Ferrari
Ferrari SF21 detay
Fotoğraf: Ferrari
Takım, geçen senenin ikinci yarısında Mercedes tasarımına çok benzer bir arka kanada geçmişti. Bu arka kanadın kenar plakasının alt kısmı birbirine alttan bağlı 3 parçadan oluşurken üst kısmında küçük basamaklı bir bölüm ve kanadın dış yüzeyinde hava akımını yukarı yönlendiren yüzey kanatları vardı. Aynı tasarım yeni araçta da yer alıyor.
Bildiğiniz üzere bu sene kurallarda taban kısmıyla alakalı bazı değişiklikler oldu. Ferrari her ne kadar tabanın ön kısmını yayınlasa da arka tarafını kararttı ve tasarımına dair bir görüntü paylaşmadı.
Ferrari SF21 ile ilgili gözümüze çarpan ilk yenilikler ve benzerlikler bu şekilde oldu. Önümüzdeki süreçte başka yenilikler ortaya çıkarsa, onları da sizlerle paylaşacağız.
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Haas nihayet 2021 F1 aracını çalıştırdı
Sonraki haber Brundle: "'Huysuz' Hamilton sözleşme görüşmelerinden bahsetmeyi sevmiyor"
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Abdullah Çelik
Eren Üçlertoprağı, "tam destekle" 3. dönem TOSFED başkanlığına hazırlanıyor
TÜRK SPORCULAR
TÜRK SPORCULAR 3 Eki 2024
Eren Üçlertoprağı, "tam destekle" 3. dönem TOSFED başkanlığına hazırlanıyor
Stella: "Azerbaycan'a odaklandık"
Formula 1
Formula 1
Azerbaycan GP
10 Eyl 2024
Stella: "Azerbaycan'a odaklandık"
Pirelli ve Bosch, Cyber Tyre için işbirliği yapacak
OTOMOBİL
OTOMOBİL 10 Eyl 2024
Pirelli ve Bosch, Cyber Tyre için işbirliği yapacak
Daha fazlası
Ferrari
Ferrari, Singapur GP'de Leclerc'in giyeceği siyah tulumu tanıttı
Formula 1
Formula 1 9 g
Ferrari, Singapur GP'de Leclerc'in giyeceği siyah tulumu tanıttı
Ferrari ve Racing Bulls, Pirelli testi için Imola'da piste çıktı
Formula 1
Formula 1 12 g
Ferrari ve Racing Bulls, Pirelli testi için Imola'da piste çıktı
Ferrari, SF-26 geliştirmesini sürdürecek: “Çalışmaya devam edeceğiz”
Formula 1
Formula 1
Madrid GP
13 g
Ferrari, SF-26 geliştirmesini sürdürecek: “Çalışmaya devam edeceğiz”
Son Haberler
Resmi: Alonso, 2027 sonuna kadar Aston Martin'de kalacak!
Formula 1
F1 Formula 1 29 dk
Resmi: Alonso, 2027 sonuna kadar Aston Martin'de kalacak!
Vinales, Tech3 KTM ile Japonya GP'sine dönüyor!
MotoGP
MGP MotoGP
Japonya GP
35 dk
Vinales, Tech3 KTM ile Japonya GP'sine dönüyor!
Williams F1, K-pop yıldızı TZUYU ile iş birliğini duyurdu
Formula 1
F1 Formula 1 1 s
Williams F1, K-pop yıldızı TZUYU ile iş birliğini duyurdu
Resmi: Ferrari, Vasseur ile yola devam ediyor!
Formula 1
F1 Formula 1 2 s
Resmi: Ferrari, Vasseur ile yola devam ediyor!
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol