Formula 1
29 Ağu
-
01 Eyl
Etkinlik Bitti
05 Eyl
-
08 Eyl
Etkinlik Bitti
19 Eyl
-
22 Eyl
Etkinlik Bitti
26 Eyl
-
29 Eyl
Etkinlik Bitti
10 Eki
-
13 Eki
Etkinlik Bitti
R
Abu Dhabi GP
28 Kas
-
01 Ara
FP1:
42 gün
Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri
Konu

Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri

Teknik analiz: Ferrari Belçika ve İtalya'da nasıl doğru ayarları buldu?

paylaşım
yorumlar
Teknik analiz: Ferrari Belçika ve İtalya'da nasıl doğru ayarları buldu?
Ekleyen:
Yardımcı Editör: Matthew Somerfield
Çeviren: Abdullah Çelik, Şef Editör
12 Eyl 2019 19:29

Ferrari, aerodinamik açıdan oldukça verimli olan aracı SF90 ile geride kalan Spa ve Monza yarışlarını kazanmayı başardı. Ancak takım, bunu başarmak için farklı değişiklikler yapmak zorunda kaldılar. Giorgio Piola ile İtalya ve Belçika GP'leri için yapılan değişiklikleri inceledik.

 

Slider
Liste

Ferrari SF90 arka kanat detay

Ferrari SF90 arka kanat detay
1/5

Fotoğraf: Giorgi Piola

Ferrari Belçika GP'de, geçmişte kullandığı ortası kaşık şeklindeki arka kanat yerine nispeten daha geleneksel düşük yere basma gücü kanadı kullandı. Bu tasarım hem düzlükte hızını korumasında, hem de orta sektörde rakiplerine karşı savunma yapabilmesinde yardımcı oldu.

 

Ferrari SF90 arka kanat

Ferrari SF90 arka kanat
2/5

Fotoğraf: Giorgi Piola

İtalya GP'de ise düzlükte daha fazla performans sağlayacak arka kanada geçildi. Kanadın ana planyasının uç kısmı daha öne alınarak yere basma gücü azaltılmış oldu.

Ferrari SF90 ön kanat

Ferrari SF90 ön kanat
3/5

Fotoğraf: Giorgi Piola

Aracın ön tarafında Ferrari, her şeyi dengede tutmak zorundaydı. Bu yüzden kanadın en üstünde yer alan parça yeniden tasarlandı. Böylece üst parçanın genel uzunluğu kısalmış oldu.

Toro Rosso STR14 ön kanat

Toro Rosso STR14 ön kanat
4/5

Fotoğraf: Giorgi Piola

Toro Rosso da İtalya GP'de yenilenmiş ön kanat kullandı. Ferrari gibi o da ön kanadın en üst parçasını kısalttı ve düşük yere basma gücüne sahip arka kanada paralel bir şekilde çalışması için aracın ön tarafındaki ağırlığı azalttı. Takım ayrıca T250 girdabını tamamen farklı bir şekilde çalıştırdı.

Red Bull Racing RB15 arka kanat kıyaslaması

Red Bull Racing RB15 arka kanat kıyaslaması
5/5

Fotoğraf: Giorgi Piola

Red Bull, Belçika ve İtalya GP'lerinde son senelere benzer yaklaşıma sahipti. Takım düzlükte hızlı olabilmek için mümkün olduğu kadar kanatları kırptı. Özellikle Monza'da takımın diğerlerinden çok daha az kanatla yarıştığı oldukça açıktı.

Sonraki haber
Haas, Singapur öncesinde 2020 pilot kadrosunu açıklayacak

Önceki haber

Haas, Singapur öncesinde 2020 pilot kadrosunu açıklayacak

Sonraki haber

Galeri: Jackie Stewart'ın F1 zaferleri

Galeri: Jackie Stewart'ın F1 zaferleri
Yorumları görüntüle