Formula 1
R
Emilia Romagna GP
18 Nis
Yarış:
52 gün
23 May
Yarış:
87 gün
R
Azerbaycan GP
06 Haz
Yarış:
101 gün
13 Haz
Yarış:
108 gün
27 Haz
Yarış:
122 gün
R
Avusturya GP
04 Tem
Sıradaki Etkinlik
125 gün
18 Tem
Yarış:
143 gün
R
Macaristan GP
01 Ağu
Yarış:
157 gün
29 Ağu
Yarış:
185 gün
05 Eyl
Yarış:
192 gün
12 Eyl
Yarış:
199 gün
26 Eyl
Yarış:
213 gün
03 Eki
Sıradaki Etkinlik
216 gün
10 Eki
Yarış:
226 gün
R
Birleşik Devletler GP
24 Eki
Yarış:
241 gün
31 Eki
Yarış:
248 gün
R
Suudi Arabistan GP
05 Ara
Yarış:
283 gün
12 Ara
Yarış:
290 gün

Tilke, Grosjean'ın kazasından sonra Sakhir'deki bariyerleri savundu

Bahreyn GP'nin tasarıcımcısı, yakın zamanda Romain Grosjean’ın alev topuna tanık olduğumuz dramatik kazasında pistin güvenlik önlemlerini savundu.

paylaşım
yorumlar
Tilke, Grosjean'ın kazasından sonra Sakhir'deki bariyerleri savundu

Romain Grosjean'ın ikiye ayrılan ve alev alan aracından kendi başına çıkması, birçok kişi tarafından haklı olarak mucize olarak görüldü.

Kazada Grosjean'ın bilincini kaybetmemesi gibi bazı şanslı etmenler olsa da, onun bu kazada hayatta kalması aslında yoğun bilimsel çalışmalar sonrası belirlenen F1'deki güvenlik protokolleri sayesinde oldu.

Ancak Halo olmasaydı, muhtemelen Grosjean hayatını kaybetmiş olacaktı ve bundan ötürü pistteki metal bariyerler epey eleştiri aldı.

Ancak Tilke, çeşitli bariyerler yerleştirirken her türlü kaza riskini değerlendirmeleri gerektiğini söylüyor.

F1 pist tasarımcısı Hermann Tilke, Der Standard'a "Güç yeterince büyükse, her şey bir noktada kırılır."

"Grosjean'ın üzerindeki kuvvet inanılmaz bir miktardı, 53G'ydi."

“Burada dikkatli olmamız gerekiyor. Grosjean’ın çarpma açısı ile mesela orada bir lastik yığını gibi kuvvet geciktirici bir şey olsaydı o zaman daha iyi olurdu. Ancak diğer darbelerde buna sahip olmak oldukça verimsiz olurdu, çünkü araç sıkışıp kalabilirdi."

"Her şeyin avantajı ve dezavantajları vardır, bu yüzden değerlendirme yaparken diğer kötü senaryolar için de dikkatli olmalısınız."

"Örnek vermek gerekirse, yaşanan 1000 araba kazasının bir tanesinde emniyet kemeri takmamak daha iyi olabilir. Ancak sonrasında "bir daha kemer takmayacağım" demek yanlış olurdu."

"FIA, olayı dikkatli bir şekilde araştıracak ama onlarca yıldır çalışan bir sistemden bahsediyoruz." dedi.

Jock Clear, Schumacher ve diğer Ferrari sürücülerin pilot koçu olacak

Önceki haber

Jock Clear, Schumacher ve diğer Ferrari sürücülerin pilot koçu olacak

Sonraki haber

Mercedes-Hamilton görüşmeleri neden durma noktasına geldi?

Mercedes-Hamilton görüşmeleri neden durma noktasına geldi?
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Zeynep Temel