Formula 1
Tarihte bugün: Formula 1’in ilk yarışı Silverstone’da başladı
Tarihte bugün, Formula 1’in hikayesi 13 Mayıs 1950’de gerçekleştirilen Britanya Grand Prix’siyle resmen başladı.
Neşe Akkoyun
Düzenlendi: 13 May 2026 13:20
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Luigi Fagioli, Giuseppe Farina ve Reg Parnell'in Alfa Romeo 158'leri pitte
Fotoğraf: LAT Images
Bugün, Formula 1 tarihinin en önemli günlerinden biri.
13 Mayıs 1950’de Silverstone pistinde düzenlenen Britanya Grand Prix’si, Formula 1 Dünya Pilotlar Şampiyonası’nın ilk yarışı olarak tarihe geçti ve modern F1 dönemi resmen başladı.
Yarışın resmi adı “The Royal Automobile Club Grand Prix d'Europe Incorporating The British Grand Prix” olarak kayıtlara geçti. Organizasyon, Northamptonshire’daki eski bir RAF (Kraliyet Hava Kuvvetleri) bombardıman üssü üzerine inşa edilen Silverstone pistinde gerçekleştirildi.
Giuseppe Farina, Alfa Romeo 158
Fotoğraf: Motorsport Images
O dönem, iş hayatının yoğun temposu yüzünden pazarları ‘dinlenme günleri’ olarak ilan eden Britanya, ilk Formula 1 yarışının cumartesi günü gerçekleştirilmesini sağlamıştı.
Yaklaşık 100 ila 120 bin taraftarın tribünleri doldurduğu tarihi yarışta dönemin Birleşik Krallık Kralı VI. George da yer aldı. Bu ziyaret, görev süreci devam ederken bir Britanya Grand Prix’sine katılan tek İngiliz hükümdarı olma özelliğini hâlâ taşıyor.
İlk Formula 1 yarışına toplam 21 araç katılmıştı ancak hafta sonuna damga vuran takım açık arayla Alfa Romeo olmuştu.
Markanın “Alfetta” adıyla bilinen, 1.5 litrelik Tipo 158 modeli rakiplerine büyük üstünlük kurdu.
“Korkusuz” lakaplı efsanevi pilot Giuseppe Farina, 1:50.8’lik turuyla Formula 1 tarihinin ilk pole pozisyonunu aldı. Alfa Romeo pilotları ayrıca gridin ilk üç sırasını da kapladı.
Peter Walker/Tony Rolt, ERA E-Type, ve Eugène Martin, Lago-Talbot T26C-DA
Fotoğraf: Motorsport Images
Farina, 70 turdan oluşan yarışın 63’ünü lider götürdü ve en hızlı turu da atarak zafere ulaştı. İtalyan pilot, takım arkadaşı Luigi Fagioli’nin 2.6 saniye önünde finiş gördü.
Podyumun üçüncü basamağındaysa kendi ülkesi adına yarışan Reg Parnell yer aldı. Parnell’in yarış esnasında yüksek hızla bir tavşana çarpması, günün en üzücü olaylarından biri olmuştu.
Bir diğer Alfa Romeo pilotu Juan Manuel Fangio ise yarışın başlarında galibiyet mücadelesinin içindeydi. Ancak kırılan yağ borusu nedeniyle yarış dışı kaldı. Hasarın, pist kenarındaki saman balyalarına temas sonrası oluştuğu açıklanmıştı.
Farina, en hızlı tur puanıyla birlikte toplam dokuz puan alarak Formula 1 tarihinin ilk şampiyona lideri oldu.
Yarış lideri Giuseppe Farina, Alfa Romeo 158
Fotoğraf: Motorsport Images
İtalyan pilot, aynı sezon Monza’daki İtalya Grand Prix’sini kazanarak tarihin ilk Formula 1 dünya şampiyonu oldu. Farina ayrıca Formula 1 şampiyonluğunu kendi evindeki yarışta kazanmayı başaran tek pilot olarak da tarihe geçti.
Ferrari ise Formula 1’in ilk yarışında yer almadı. Enzo Ferrari, organizatörlerin sunduğu katılım ücretini yetersiz bulduğundan takımını Silverstone’a götürmemeyi tercih etmişti. Fakat sonrasında fikir değiştirdi ve İtalyan ekip, şampiyonadaki ilk yarışına sekiz gün sonra sezonun ikinci ağağı olan Monaco’da çıktı.
Britanya GP atmosfer
Fotoğraf: Motorsport Images
Bugün, 76 yıl sonra Formula 1, dünyanın en büyük spor organizasyonlarından biri haline gelmiş durumda. Ancak Silverstone’daki o ilk yarışın temel ruhu hâlâ değişmedi: hız, rekabet ve yarış tutkusu.
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Hülkenberg: “Beğenmiyorsanız izlemeyin”
Sonraki haber McNish: “Geleceğimizi emin adımlarla inşa ediyoruz”
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Neşe Akkoyun
Quartararo: “Sert lastikleri kullanmamak çok aptalcaydı”
MotoGP
MotoGP
Japonya GP
1 s
Quartararo: “Sert lastikleri kullanmamak çok aptalcaydı”
Tombazis açıkladı: Yağmur altındaki yazılım sorunu nasıl çözüldü?
Formula 1
Formula 1
Bahreyn GP
16 s
Tombazis açıkladı: Yağmur altındaki yazılım sorunu nasıl çözüldü?
Türkiye Karting Şampiyonası'nın altıncı ayağı tamamlandı
TÜRK SPORCULAR
TÜRK SPORCULAR 17 s
Türkiye Karting Şampiyonası'nın altıncı ayağı tamamlandı
Son Haberler
Elfyn Evans, WRC Dünya Şampiyonluğu'na ulaştı!
WRC
WRC WRC
İtalya Rallisi
23 dk
Elfyn Evans, WRC Dünya Şampiyonluğu'na ulaştı!
Quartararo: “Sert lastikleri kullanmamak çok aptalcaydı”
MotoGP
MGP MotoGP
Japonya GP
1 s
Quartararo: “Sert lastikleri kullanmamak çok aptalcaydı”
Tombazis açıkladı: Yağmur altındaki yazılım sorunu nasıl çözüldü?
Formula 1
F1 Formula 1
Bahreyn GP
16 s
Tombazis açıkladı: Yağmur altındaki yazılım sorunu nasıl çözüldü?
Norris: "Bu yarış, sporun 'elektronik' tarafına ihtiyacımız olmadığının kanıtı"
Formula 1
F1 Formula 1
Bahreyn GP
17 s
Norris: "Bu yarış, sporun 'elektronik' tarafına ihtiyacımız olmadığının kanıtı"
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol