Takım arkadaşı mücadeleleri: İtalya GP
Motorsport.com Türkiye ekibi olarak İtalya GP öncesi sıralama turlarında hangi pilotların takım arkadaşının önünde olduğunu inceledik.
Fotoğraf: Steven Tee / Motorsport Images
Mercedes 
|
|
10-4 |
|
|---|---|---|
| 2 |  Bahreyn |
3 (+0,201 Q3) |
| 1 |  Emilia Romagna |
8 (+0,487 Q3) |
| 2 (+0,007 Q3) |
 Portekiz |
1 |
| 1 |  İspanya |
3 (+0,132 Q3) |
|
7 (+0,494 Q3) |
 Monako |
3 |
|
2 |
 Azerbaycan |
10 (+1,209 Q3) |
|
2 |
 Fransa |
3 (+0,128 Q3) |
|
3 (+0,032 Q3) |
 Steiermark |
2 |
|
4 |
Avusturya |
6 (+0,035 Q3) |
|
1 |
 Büyük Britanya |
3 (+0,194 Q3) |
|
1 |
 Macaristan |
2 (+0,315 Q3) |
|
3 |
 Belçika (Islak zemin) |
8 (+2,403 Q3) |
|
2 |
 Hollanda |
3 (+0,299 Q3) |
|
2 (+0,096 Q3) |
 İtalya |
1 |
Lewis Hamilton
Valtteri Bottas
Red Bull 
|
|
13-1 |
|
|---|---|---|
| 1 | Bahreyn |
11 (+0,341 Q2) |
|
3 (+0,052 Q3) |
Emilia Romagna |
2 |
|
3 |
Portekiz |
4 (+0,144 Q3) |
|
2 |
İspanya |
8 (+0,924 Q3) |
|
2 |
Monako |
9 (+0,997 Q3) |
|
3 |
Azerbaycan |
7 (+0,354 Q3) |
|
1 |
Fransa |
4 (+0,455 Q3) |
|
1 |
Steiermark |
5 (+0,327 Q3) |
|
1 |
Avusturya |
3 (+0,270 Q3) |
|
2 |
Büyük Britanya |
5 (+0,635 Q3) |
|
3 |
Macaristan |
4 (+0,581 Q3) |
|
1 |
Belçika (Islak zemin) |
7 |
|
1 |
Hollanda |
16 |
|
3 |
İtalya |
9 (+0,645 Q3) |
Sergio Pérez
McLaren 
|
|
5-9 |
|
|---|---|---|
| 6 | Bahreyn |
7 (+0,047 Q3) |
| 6 | Emilia Romagna |
7 (+0,049 Q3) |
|
16 (+1,045 Q1) |
Portekiz |
7 |
|
7 |
İspanya |
9 (+0,388 Q3) |
|
12 (+0,567 Q2) |
Monako |
5 |
|
13 (+0,745 Q2 / Kaza) |
Azerbaycan |
6 |
|
10 (+0,130 Q3) |
Fransa |
8 |
|
13 (+0,510 Q2) |
Steiermark |
4 |
|
13 (+0,304 Q2) |
Avusturya |
2 |
|
7 (+0,002 Q3) |
Büyük Britanya |
6 |
|
11 (+0,486 Q2) |
Macaristan |
6 |
|
4 |
Belçika (Islak zemin) |
10 |
|
10 |
Hollanda |
13 |
|
5 (+0,023 Q3) |
İtalya |
4 |
Daniel Ricciardo
Aston Martin 
|
|
5-9 |
|
|---|---|---|
| 10 | Bahreyn |
18 (+0,795 Q1) |
| 10 | Emilia Romagna |
13 (+0,256 Q2) |
|
17 (+0,510 Q1) |
Portekiz |
10 |
|
11 |
İspanya |
13 (+0,105 Q2) |
|
13 (+0,291, Q2) |
Monako |
8 |
|
19 |
Azerbaycan |
11 |
|
19 (Q1'de zaman turu yok) |
Fransa |
12 |
|
10 |
Steiermark |
14 (+0,212 Q2) |
|
10 (+0,048 Q3) |
Avusturya |
8 |
|
15 (+0,562 Q2) |
Büyük Britanya |
10 |
|
12 (+0,099 Q2) |
Macaristan |
10 |
|
15 |
Belçika (Islak zemin) |
5 |
|
12 |
Hollanda |
17 |
|
12 (+0,107 Q2) |
İtalya |
11 |
Lance Stroll
Sebastian Vettel
Alpine 
|
|
7-7 |
|
|---|---|---|
|
16 (+0,861 Q1) |
Bahreyn |
9 |
| 9 | Emilia Romagna |
15 (+0,476 Q2) |
| 6 | Portekiz |
13 (+0,870 Q2) |
| 5 | İspanya |
10 (+0,567 Q3) |
| 11 | Monako |
17 (+0,465 Q1) |
|
12 (+0,078 Q2) |
Azerbaycan |
10 |
|
11 (+0,187 Q2) |
Fransa |
9 |
|
17 (+0,246 Q1) |
Steiermark |
9 |
|
17 (+0,579 Q1) |
Avusturya |
14 |
|
13 (+0,095 Q2) |
Büyük Britanya |
11 |
|
8 |
Macaristan |
9 (+0,062 Q3) |
|
9 |
Belçika (Islak zemin) |
14 |
|
8 |
Hollanda |
9 (+0,023 Q3) |
|
14 (+0,034 Q2) |
İtalya |
13 |
Esteban Ocon
Ferrari 
|
|
10-4 |
|
|---|---|---|
| 4 | Bahreyn |
8 (+0,537 Q3) |
| 4 | Emilia Romagna |
11 (+0,391 Q2) |
|
8 (+0,267 Q3) |
Portekiz |
5 |
|
4 |
İspanya |
6 (+0,110 Q3) |
|
1 |
Monako |
4 (+0,377 Q3) |
|
1 |
Azerbaycan |
5 |
|
7 (+0,147 Q3) |
Fransa |
5 |
|
7 |
Steiermark |
12 (+0,154 Q2) |
|
12 (+0,041 Q2) |
Avusturya |
11 |
|
4 |
Büyük Britanya |
9 (+0,179 Q3) |
|
7 |
Macaristan |
15 (Q2'de zaman turu yok / kaza) |
|
11 |
Belçika (Islak zemin) |
13 |
|
5 |
Hollanda |
6 |
|
8 (+0,048 Q3) |
İtalya |
7 |
AlphaTauri 
|
|
14-0 |
|
|---|---|---|
| 5 | Bahreyn |
13 (+0,690 Q2) |
| 5 | Emilia Romagna |
20 (Q1'de zaman turu yok / kaza) |
| 9 | Portekiz |
14 (+0,411 Q2) |
| 12 | İspanya |
16 (+0,366 Q1) |
| 6 | Monako |
16 (+0,536 Q1) |
| 4 | Azerbaycan |
8 |
| 6 | Fransa |
20 (Q1'de zaman turu yok / kaza) |
| 6 | Steiermark |
8 (+0,278 Q3) |
| 6 | Avusturya |
7 (+0,166 Q3) |
| 12 | Büyük Britanya |
16 (+0,443 Q1) |
| 5 | Macaristan |
16 (+1,045 Q1) |
| 6 | Belçika (Islak zemin) |
17 |
| 4 | Hollanda |
15 |
| 6 | İtalya |
17 (+0,533 Q1) |
Yuki Tsunoda
Alfa Romeo 
|
|
3-9 |
|
|---|---|---|
| 14 (+0,530 Q2) |
Bahreyn |
12 |
| 16 | Emilia Romagna |
17 (+0,148 Q1) |
|
15 (+0,703 Q2) |
Portekiz |
12 |
|
17 (+0,368 Q1) |
İspanya |
14 |
|
14 (+0,233 Q2) |
Monako |
10 |
|
14 |
Azerbaycan |
20 |
|
17 (+0,632 Q1) |
Fransa |
13 |
|
18 (+0,337 Q1) |
Steiermark |
15 |
|
16 (+0,227 Q1) |
Avusturya |
15 |
|
17 (+0,467 Q1) |
Büyük Britanya |
14 |
|
13 |
Macaristan |
14 (+0,019 Q2) |
|
19 |
Belçika (Islak zemin) |
16 |
Antonio Giovinazzi|
|
0-2 |
|
|---|---|---|
|
18 (+1,251 Q1) |
Hollanda |
7 |
|
18 (+1,333 Q1) |
İtalya |
10 |
Robert Kubica
Haas 
|
|
12-2 |
|
|---|---|---|
| 19 | Bahreyn |
20 (+0,824 Q1) |
| 18 | Emilia Romagna |
19 (+0,518 Q1) |
| 19 | Portekiz |
20 (+0,460 Q1) |
| 18 | İspanya |
20 (+0,690 Q1) |
|
20 (Q1'de zaman turu yok) |
Monako |
19 |
|
17 |
Azerbaycan |
18 (+0,080 Q1) |
|
15 |
Fransa |
18 (+0,612 Q1) |
|
19 |
Steiermark |
20 (+0,151 Q1) |
|
19 |
Avusturya |
20 (+0,524 Q1) |
|
19 |
Büyük Britanya |
20 (+0,313 Q1) |
|
20 |
Macaristan |
19 |
|
18 |
Belçika (Islak zemin) |
20 |
|
19 |
Hollanda |
20 (+0,488 Q1) |
|
18 |
İtalya |
20 (+0,468 Q1) |
Nikita Mazepin
Williams 
|
|
14-0 |
|
|---|---|---|
| 15 | Bahreyn |
17 (+0,620 Q1) |
| 12 | Emilia Romagna |
14 (+0,332 Q2) |
| 11 | Portekiz |
18 (+0,488 Q1) |
| 15 | İspanya |
19 (+0,774 Q1) |
| 15 | Monako |
18 (+0,350 Q1) |
| 15 | Azerbaycan |
16 (+0,400 Q1) |
| 14 | Fransa |
16 (+0,002 Q1) |
| 11 | Steiermark |
16 (+0,142 Q1) |
| 9 | Avusturya |
18 (+0,288 Q1) |
| 8 | Büyük Britanya |
18 (+0,583 Q1) |
| 17 | Macaristan |
18 (+0,092 Q1) |
| 2 | Belçika (Islak zemin) |
12 |
| 11 | Hollanda |
14 (+0,829 Q2) |
| 15 | İtalya |
16 (+0,035 Q1) |
George Russell
Motorsport topluluğunun bir parçası olun
Yorumlara katılınBu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Quartararo: "Marquez'in Honda'dan ayrılması Yamaha'yı harekete geçirdi"
Mercedes F1 Academy pilotu Pin, Formula Regional Avrupa'da yarışacak
Russell: "Şu anda ince marjlarla dolu bir savaşın içindeyiz"
COTA: "Ortak bir F1 ve MotoGP hafta sonu mümkün ama oldukça zor"
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
Öne Çıkan Yorumlar