Takım arkadaşı mücadeleleri: Abu Dhabi GP
2022 Formula 1 sezonunun son sıralama turlarının ardından takım arkadaşı mücadelelerine bakıyoruz
Mercedes 
|
|
13-9 |
|
|---|---|---|
| 5 |  Bahreyn |
9 (+0,978 Q3) |
|
16 (+0,663 Q1) |
 Suudi Arabistan |
6 |
|
5 |
 Avustralya |
6 (+0,108 Q3) |
|
13 (+0,381 Q2) |
 Emilia Romagna |
11 |
|
6 |
 Miami |
12 (+0,376 Q2) |
|
6 (+0,119 Q3) |
 İspanya |
4 |
|
8 (+0,448 Q3) |
 Monaco |
6 |
|
7 (+0,212 Q3) |
 Azerbaycan |
5 |
|
4 |
 Kanada |
8 (+0,666 Q3) |
|
5 |
 Büyük Britanya |
8 (+0,166 Q3) |
|
10 (+7,720 Q3, kaza) |
 Avusturya |
5 |
|
4 |
 Fransa |
6 (+0,366 Q3) |
|
7 (+0,765 Q3, DRS sorunu) |
 Macaristan |
1 |
|
7 |
 Belçika |
8 (+0,273 Q3) |
|
4 |
 Hollanda |
6 (+0,499 Q3) |
|
5 |
 İtalya |
6 (+0,018 Q3) |
|
3 |
 Singapur |
11 (+1,321 Q2) |
|
6 |
 Japonya |
8 (+0,128 Q3) |
|
5 |
 Amerika |
6 (+0,041 Q3) |
|
3 (+0,005 Q3, motor sorunu) |
 Meksika |
2 |
|
8 (+0,552 Q3) |
 São Paulo |
3 |
|
5 |
 Abu Dhabi |
6 (+0,003 Q3) |
George Russell
Red Bull 
|
|
18-4 |
|
|---|---|---|
| 2 | Bahreyn |
4 (+0,240 Q3) |
|
4 (+0,261 Q3) |
Suudi Arabistan |
1 |
|
2 |
Avustralya |
3 (+0,086 Q3) |
|
1 |
Emilia Romagna |
7 (+1,809 Q3) |
|
3 |
Miami |
4 (+0,045 Q3) |
|
2 |
İspanya |
5 (+0,347 Q3) |
|
4 (+0,037 Q3) |
Monaco |
3 |
|
3 (+0,065 Q3) |
Azerbaycan |
2 |
|
1 |
Kanada |
13 (+6,269 Q2, kaza) |
|
2 |
Büyük Britanya |
4 (+0,561 Q3) |
|
1 |
Avusturya |
4 (+0,420 Q3) |
|
2 |
Fransa |
3 (+0,159 Q3) |
|
10 |
Macaristan |
11 (+0,813 Q2) |
|
1 |
Belçika |
3 (+0,797 Q3) |
|
1 |
Hollanda |
5 (+0,735 Q3) |
|
2 |
İtalya |
4 (+0,900 Q3) |
|
8 (+1,961 Q3, yakıtı bitti) |
Singapur |
2 |
|
1 |
Japonya |
4 (+0,405 Q3) |
|
3 |
Amerika |
4 (+0,197 Q3) |
|
1 |
Meksika |
4 (+0,353 Q3, elektrik problemi) |
|
2 |
São Paulo |
9 (+3,724 Q3) |
|
1 |
Abu Dhabi |
2 (+0,228 Q3) |
Max Verstappen
Sergio Pérez
Ferrari 
|
|
7-15 |
|
|---|---|---|
| 3 (+0,129 Q3) |
Bahreyn |
1 |
|
3 (+0,177 Q3) |
Suudi Arabistan |
2 |
|
9 (+1,540 Q3, kaza) |
Avustralya |
1 |
|
10 (Q3'te turu yok, kaza) |
Emilia Romagna |
2 |
|
2 (+0,190 Q3) |
Miami |
1 |
|
3 (+0,416 Q3) |
İspanya |
1 |
|
2 (+0,225 Q3) |
Monaco |
1 |
|
4 (+0,455 Q3) |
Azerbaycan |
1 |
|
3 |
Kanada |
15 (+0,227 Q1) |
|
1 |
Büyük Britanya |
3 (+0,315 Q3) |
|
3 (+0,053 Q3) |
Avusturya |
2
|
|
9 (Q3'te turu yok, motor cezası) |
Fransa |
1 |
|
2 |
Macaristan |
3 (+0,146 Q3) |
|
2 |
Belçika |
4 (+0,256 Q3) |
|
3 (+0,071 Q3) |
Hollanda |
2
|
|
3 (+0,268 Q3) |
İtalya |
1 |
|
4 (+0,171 Q3) |
Singapur |
1 |
|
3 (+0,047 Q3) |
Japonya |
2 |
|
1 |
Amerika |
2 (+0,065 Q3) |
|
5 |
Meksika |
7 (+0,204 Q3, motor problemi) |
|
5 |
São Paulo |
10 (Q3'te turu yok) |
|
4 (+0,150 Q3) |
Abu Dhabi |
3 |
McLaren 
|
|
20-2 |
|
|---|---|---|
| 13 | Bahreyn |
18 (+0,706 Q1) |
| 11 | Suudi Arabistan |
12 (+0,122 Q2) |
| 4 | Avustralya |
7 (+0,329 Q3) |
| 3 | Emilia Romagna |
6 (+0,611 Q3) |
| 8 | Miami |
14 (+0,676 Q2) |
|
11 (+0,186 Q2) |
İspanya |
9 |
|
5 |
Monaco |
14 (+0,698 Q2) |
|
11 |
Azerbaycan |
12 (+0,176 Q2) |
|
14 (+0,430 Q1) |
Kanada |
9 |
|
6 |
Büyük Britanya |
14 (+2,534 Q2) |
|
15 |
Avusturya |
16 (+0,283 Q1) |
|
5 |
Fransa |
11 (+0,145 Q2) |
|
4 |
Macaristan |
9 (+0,610 Q3) |
|
10 |
Belçika |
11 (+0,164 Q2) |
|
7 |
Hollanda |
18 (+0,525 Q1) |
|
7 |
İtalya |
8 (+0,341 Q3) |
|
6 |
Singapur |
17 (+0,312 Q1) |
|
10 |
Japonya |
11 (+0,186 Q2) |
|
8 |
Amerika |
17 (+0,581 Q1) |
|
8 |
Meksika |
11 (+0,206 Q2) |
|
4 |
São Paulo |
14 (+0,763 Q2) |
|
7 |
Abu Dhabi |
10 (+0,276 Q3) |
Daniel Ricciardo
Alpine 
|
|
12-10 |
|
|---|---|---|
|
8 |
Bahreyn |
11 (+0,161 Q2) |
|
7 (+0,079 Q3) |
Suudi Arabistan |
5
|
|
10 |
Avustralya |
8 |
|
5 |
Emilia Romagna |
19 (+2,140 Q1) |
|
11 |
Miami |
- (katılmadı) |
|
17 (+0,163 Q1) |
İspanya |
12 |
|
7 |
Monaco |
10 (+0,800 Q3) |
|
10 |
Azerbaycan |
13 (+0,225 Q2) |
|
2 |
Kanada |
7 (+1,585 Q3) |
|
7 |
Büyük Britanya |
15 (+2,981 Q2, batarya problemi) |
|
9 (+0,377 Q3) |
Avusturya |
6 |
|
7 |
Fransa |
12 (+0,417 Q2) |
|
6 (+0,060 Q3) |
Macaristan |
5 |
|
6 (+0,188 Q3) |
Belçika |
5 |
|
13 (+0,008 Q2) |
Hollanda |
12 |
|
10 |
İtalya |
11 (+0,269 Q2) |
|
5 |
Singapur |
18 (+0,977 Q1) |
|
7 (+0,157 Q3) |
Japonya |
5 |
|
9 |
Amerika |
18 (+0,622 Q1) |
|
9 |
Meksika |
10 (+0,071 Q3) |
|
7 (+0,079 Q3) |
São Paulo |
6 |
|
11 (+0,089 Q2) |
Abu Dhabi |
8 |
Esteban Ocon
AlphaTauri 
|
|
13-9 |
|
|---|---|---|
| 10 | Bahreyn |
16 (+0,654 Q2) |
| 9 | Suudi Arabistan |
20 (Q1'de turu yok) |
| 11 | Avustralya |
13 |
|
17 (+0,258 Q1) |
Emilia Romagna |
16 |
|
7 |
Miami |
9 (+0,242 Q3) |
|
14 (+0,222 Q2) |
İspanya |
13 |
|
17 (+0,550 Q1) |
Monaco |
11 |
|
6 |
Azerbaycan |
8 (+0,211 Q3) |
|
16 |
Kanada |
20 (+2,083 Q1) |
|
11 |
Büyük Britanya |
13 (+0,609 Q2) |
|
11 |
Avusturya |
14 (+0,691 Q2) |
|
16 (+0,045 Q2) |
Fransa |
8 |
|
19 (0,287 Q1) |
Macaristan |
16 |
|
12 |
Belçika |
19 (+0,509 Q1) |
|
11 (+0,084 Q2) |
Hollanda |
9 |
|
9 |
İtalya |
15 (Q2'de turu yok) |
|
7 |
Singapur |
10 (0,772 Q3) |
|
17 (+0,192 Q1) |
Japonya |
13 |
|
13 |
Amerika |
15 (+0,407 Q2) |
|
14 (+0,083 Q2) |
Meksika |
13 |
|
12 |
São Paulo |
19 (+1,893 Q1) |
|
17 (+0,229 Q1) |
Abu Dhabi |
12 |
Yuki Tsunoda
Aston Martin 
|
|
1-1 |
|
|---|---|---|
| 17 | Bahreyn |
19 (+0,255 Q1) |
|
18 (+0,284 Q1) |
Suudi Arabistan |
15 |
Nico Hülkenberg
Lance Stroll|
|
13-7 |
|
|---|---|---|
| 18 | Avustralya |
20 (Q1'de turu yok) |
| 9 | Emilia Romagna |
15 (+8,162 Q2) |
|
13 (+0,218 Q2) |
Miami |
10 |
|
16 |
İspanya |
18 (+0,464 Q1) |
|
9 |
Monaco |
18 (+0,365 Q1) |
|
9 |
Azerbaycan |
19 (+2,092 Q1, kaza) |
|
17 |
Kanada |
18 (+1,020 Q1) |
|
18 |
Büyük Britanya |
20 (+0,764 Q1) |
|
20 (+0,236 Q1) |
Avusturya |
17 |
|
14 |
Fransa |
17 (+0,170 Q1) |
|
18 (+0,068 Q1) |
Macaristan |
14 |
|
16 (+0,088 Q1) |
Belçika |
14 |
|
19 (+0,823 Q1) |
Hollanda |
10 |
|
17 |
İtalya |
18 (+0,112 Q1) |
|
14 (+0,169 Q2) |
Singapur |
12 |
|
9 |
Japonya |
19 (+0,163 Q1) |
|
12 (+0,366 Q2) |
Amerika |
7 |
|
17 |
Meksika |
18 (+0,101 Q1) |
|
13 |
São Paulo |
15 (+0,532 Q2) |
|
9 |
Abu Dhabi |
15 (+0,385 Q2) |
Williams 
|
|
2-19 |
|
|---|---|---|
|
20 (+0,908 Q1) |
Bahreyn |
14 |
|
19 (+1,325 Q1, kaza) |
Suudi Arabistan |
17 |
|
19 (+1,237 Q1) |
Avustralya |
16 |
|
18 |
Emilia Romagna |
- (Q1'de turu yok) |
|
19 (+0,059 Q1) |
Miami |
18 |
|
20 (+0,270 Q1) |
İspanya |
19 |
|
19 (+0,792 Q1) |
Monaco |
16 |
|
18 (+0,648 Q1) |
Azerbaycan |
17 |
|
19 (+1,613 Q1) |
Kanada |
12 |
|
10 |
Büyük Britanya |
16 |
|
19 (+0,487 Q1) |
Avusturya |
12 |
|
20 (+0,371 Q1) |
Fransa |
15 |
|
20 (+0,314 Q1) |
Macaristan |
17 |
|
17 (+0,729 Q1) |
Belçika |
9 |
|
20 (+1,658 Q1) |
Hollanda |
15 |
|
20 (+0,547 Q1) |
Singapur |
19 |
|
20 (+0,200 Q1) |
Japonya |
16 |
|
20 (+0,312 Q1) |
Amerika |
11 |
|
20 (+0,308 Q1) |
Meksika |
19 |
|
16 (+0,771 Q1) |
São Paulo |
11 |
|
20 (+0,026 Q1) |
Abu Dhabi |
19 |
Alex Albon|
|
0-1 |
|
|---|---|---|
|
16 (+0,020 Q1) |
İtalya |
13 |
Alfa Romeo 
|
|
14-8 |
|
|---|---|---|
| 6 | Bahreyn |
15 (+1,826 Q2) |
| 8 | Suudi Arabistan |
13 (+0,415 Q2) |
| 12 | Avustralya |
14 |
| 8 | Emilia Romagna |
14 (+1,242 Q2) |
| 5 | Miami |
17 (+0,175 Q1) |
| 7 | İspanya |
15 (+1,041 Q2) |
| 12 | Monaco |
20 (+2,065 Q1) |
|
15 (+0,654 Q2) |
Azerbaycan |
14 |
|
11 (+0,672 Q2) |
Kanada |
10 |
|
12 (+1,592 Q2) |
Büyük Britanya |
9 |
|
13 |
Avusturya |
18 (+0,459 Q1) |
|
13 |
Fransa |
18 (+0,640 Q1) |
|
8 |
Macaristan |
12 (+0,128 Q2) |
|
20 (+1,688 Q1) |
Belçika |
13 |
|
16 (+0,135 Q1) |
Hollanda |
14 |
|
12 |
İtalya |
14 (+0,342 Q2) |
|
16 (0,708 Q1) |
Singapur |
15 |
|
12 |
Japonya |
14 (+0,244 Q2) |
|
10 |
Amerika |
14 (+0,649 Q2) |
|
6 |
Meksika |
12 (+0,714 Q2) |
|
18 (+0,289 Q1) |
São Paulo |
17 |
|
18 (+0,298 Q1) |
Abu Dhabi |
15 |
Valtteri Bottas
Zhou Guanyu
Haas 
|
|
6-16 |
|
|---|---|---|
|
12 (+0,537 Q2) |
Bahreyn |
7 |
|
14 (+0,374 Q2, kaza) |
Suudi Arabistan |
10 |
|
15 |
Avustralya |
17 (+0,150 Q1) |
|
12 (+1,014 Q2) |
Emilia Romagna |
4 |
|
15 |
Miami |
16 (+0,330 Q1) |
|
10 (+0,686 Q3) |
İspanya |
8 |
|
15 (+0,160 Q2) |
Monaco |
13 |
|
20 (+1,132 Q1) |
Azerbaycan |
16 |
|
6 (+0.396 Q3) |
Kanada |
5 |
|
19 (+0,549 Q1) |
Büyük Britanya |
17 |
|
8 (+0,132 Q3) |
Avusturya |
7 |
|
19 (+0,945 Q1) |
Fransa |
10 (Q3'te turu yok, motor cezası) |
|
15 (+0,477 Q2) |
Macaristan |
13 |
|
15 |
Belçika |
18 (+0,215 Q1) |
|
8 |
Hollanda |
17 (+0,300 Q1) |
|
20 (+0,097 Q1) |
İtalya |
19 |
|
13 (+0,364 Q2) |
Singapur |
9 |
|
15 |
Japonya |
18 (+0,200 Q1) |
|
19 (+0,162 Q1) |
Amerika |
16 |
|
16 (+0,126 Q1) |
Meksika |
15 |
|
20 (+2,407 Q1) |
São Paulo |
1 |
|
13 |
Abu Dhabi |
16 (+0,123 Q1) |
Kevin Magnussen
Pol Espargaro da Assen'de yarışmayacak!
Pol Espargaro da Assen'de yarışmayacak! Pol Espargaro da Assen'de yarışmayacak!
2023 İspanya GP öncesi: Yarış gridi
2023 İspanya GP öncesi: Yarış gridi 2023 İspanya GP öncesi: Yarış gridi
2023 Avustralya GP öncesi: Takım arkadaşı mücadeleleri
2023 Avustralya GP öncesi: Takım arkadaşı mücadeleleri 2023 Avustralya GP öncesi: Takım arkadaşı mücadeleleri
Honda MotoGP takımı, Marquez'in ayrılığına neden engel olmaz?
Honda MotoGP takımı, Marquez'in ayrılığına neden engel olmaz? Honda MotoGP takımı, Marquez'in ayrılığına neden engel olmaz?
Resmi: Di Grassi, Abt Cupra'ya geri dönüyor
Resmi: Di Grassi, Abt Cupra'ya geri dönüyor Resmi: Di Grassi, Abt Cupra'ya geri dönüyor
Resmi: Bassani, gelecek sezondan itibaren Kawasaki ile yarışacak
Resmi: Bassani, gelecek sezondan itibaren Kawasaki ile yarışacak Resmi: Bassani, gelecek sezondan itibaren Kawasaki ile yarışacak
MotoGP Japonya sprint yarışı: Martin kazandı, şampiyonada farkı kapattı!
MotoGP Japonya sprint yarışı: Martin kazandı, şampiyonada farkı kapattı! MotoGP Japonya sprint yarışı: Martin kazandı, şampiyonada farkı kapattı!
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi? Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü? Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu? Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Analiz: F1 takımları 2017'de tam olarak nasıl performans gösterdi?
Analiz: F1 takımları 2017'de tam olarak nasıl performans gösterdi? Analiz: F1 takımları 2017'de tam olarak nasıl performans gösterdi?
Analiz: Mercedes nasıl "durdurulamayan" F1 gücü oldu?
Analiz: Mercedes nasıl "durdurulamayan" F1 gücü oldu? Analiz: Mercedes nasıl "durdurulamayan" F1 gücü oldu?
Analiz: McLaren-Honda'yı bitiren tasarım hatası
Analiz: McLaren-Honda'yı bitiren tasarım hatası Analiz: McLaren-Honda'yı bitiren tasarım hatası
Analiz: Ferrari'nin yeniden yükselişinin perde arkası
Analiz: Ferrari'nin yeniden yükselişinin perde arkası Analiz: Ferrari'nin yeniden yükselişinin perde arkası
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
Öne Çıkan Yorumlar