Prime'a abone ol

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye
Son dakika

Suzuka öncesi tahminler

Sonunda Formula 1 pilotlarının favori pistlerinden biri olan Suzuka'ya gelmiş bulunuyoruz. Büyük ihtimalle Sebastian Vettel'in şampiyonluk kutlamalarına sahne olacak olan haftasonunu Edd Straw masaya yatırdı.

Japonya Grand Prix'i ile ilgili bütün tartışmaların Vettel'in ard arda 2. şampiyonluğunu elde edip etmeyeceği yönünde yapılacağı kesin olan bu haftasonunda sıkıcı bir yarış izleyeceğimiz asla söylenemez!

Bazıları 'şampiyonlar belli olduktan sonra yarış izlemenin ne anlamı var?' sorusunu yöneltebilir. Fakat puan durumu ne olursa olsun Suzuka her zaman izlemeye değer yarışlara sahne olmuş bir pisttir.

Bunun nedenlerinden ilki pistin Spa gibi pilotların çok hoşuna giden bir tasarımı olması. Orta hızla dönülen virajların dans ettiği ve en ufak bir hatanın bile affedilmeyeceği bu pistte pilotlar hem kendilerinin hem de araçlarının performanslarını sonuna kadar zorlarlar. Hatta Suzuka'nın Spa'dan bile daha zor bir pist olduğunu söyleyebiliriz. Geçiş çok kolay olmasa da bu pistte rekabet hep en üst düzeydedir.

Bir başka neden ise ortada çok çekişmeli bir dünya 2.liği savaşı yaşanması. Elbette 'ilk kaybeden 2. olandır' diye bir söz vardır, fakat şampiyon olamayan bir pilotun bitirmeyi en çok istediği nokta da burasıdır.

Mark Webber adaylar arasında en iyi araca sahip olan kişi. Kalan yarışlarda elinden gelen en iyi performansı göstermeli, ama yaşadığı moral bozuklukları formunu biraz düşürmüş gibi görünüyor. Vettel'in çok gerisinde kalması zaten moralini bozuyor. Üstüne üstlük pilotlar şampiyonasında Vettel'den 2-3 sıra geride kalırsa daha da kötü bir hale gelir. Bu nedenle 2.liği almak için zorlayacaktır.

Jenson Button'a bakarsak; sezonu Lewis Hamilton'dan önde bitirecek gibi görünüyor, böylece takım içindeki itibarı artıyor. Bu itibar sayesinde daha fazla destek alıp dünya 2.liği için güçlü bir aday haline gelebilir. Son yarışlardaki formunu korursa Webber'i rahatlıkla alt eder. Ama, ki bu büyük bir 'AMA', Hamilton son yarışlarda oldukça hırslandı. Eğer kendini toparlayıp güçlü bir tempo tutturursa Button'dan çok değerli puanlar çalabilir. Hatta müthiş bir geri dönüş ile sezonu 2. sırada noktalayan isim bile olabilir.

Fernando Alonso'nun sezonu 2. bitirmesi takımın kış sezonundaki çalışmalarında ekstra motivasyon sağlar. Bu nedenle İspanyol pilot son yarışlarda varını yoğunu ortaya koyacak. Lakin rakiplerinden daha iyi bir araca sahip değil.

Suzuka'yı heyecanlı kılan bir diğer etken ise genelde beklenmedik olayların yaşanmasıdır. Suzuka son yıllarda kuru yarışlara sahne olmuş olmasına rağmen oldukça heyecan yaşatmıştı. Bazı beklenmedik pilotları ön bölüme yakın görebiliriz. Mesela Kamui Kobayashi bunların arasındaki en güçlü aday. Geçen sezon olduğu gibi flaş bir yarış çıkartabilir.

Dördüncü heyecan faktörü takımlar şampiyonasındaki 5.lik mücadelesi. Son haftalarda kan kaybeden Renault düşüşte ve 5.liği kaptırabilir. Arkadan gelen avcılar Force India, Sauber ve Toro Rosso'nun hepsi bu savaş içinde yakın performanslara sahipler. Bu nedenle sürprizlerle dolu ve keyifli bir mücadele yaşatabilirler.

Son olarak bir pilotun şampiyonluğunu ilan etmesi başlı başına bir şov unsurudur. Bazıları 'parmağı' görmekten bıkmış olsalar da, genç bir pilotun böyle büyük bir başarıyı elde etmesini seyretmek fanatik olmayan herkesin kanını ısıtan ve tüylerini diken diken eden bir şeydir.

Haftasonu için seçilen lastik hamurlarına gelince; Pirelli Suzuka'ya yumuşak ve orta hamurları getiriyor. DRS'nin yardımyla bile zor olacak geçişler hamur farklılıkları sayesinde kolaylaşabilir. Suzuka'da geçiş yapılabilecek düzlük mesafesi çok kısa.

Çok fazla viraj olması da lastikleri zorlayacaktır. Böylece 3 pitstoplu bir yarış seyredebiliriz, ki bu heyecanlı bir taktik savaşı demektir.

2011 sezonundaki geçen yarışlarda da olduğu gibi antrenmanlardan önce takımların uygulayacağı pitstop stratejisi hakkında bir tahmin yürütmek oldukça zor. Kağıt üzerinde 3 pitstop ideal taktik, ama lastiklere iyi bakmayı başaran bir pilot 2 pitstop ile bir adım öne çıkabilir.

Kaynak: Autosport - Edd Straw

Motorsport topluluğunun bir parçası olun

Yorumlara katılın
Önceki haber Telemetri ve Veri Analizi Nasıl İncelenir? I. Bölüm
Sonraki haber Japonya Grand Prix Cuma 1. antrenmanları - Button en hızlı isim

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye