Formula 1
19 Mar
-
22 Mar
FP1:
28 gün
07 May
-
10 May
FP1:
77 gün
21 May
-
24 May
FP1:
90 gün
11 Haz
-
14 Haz
FP1:
112 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
FP1:
133 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
146 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
160 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
188 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
195 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
209 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
216 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
230 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
244 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
251 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
265 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
279 gün

Steiner: 2019'da araç tasarımcıları geçişi ön plana almayacak

paylaşım
yorumlar
Steiner: 2019'da araç tasarımcıları geçişi ön plana almayacak
Ekleyen:
Çeviren: Can Özkan, Editör
16 Haz 2018 16:00

Gunther Steiner, Formula 1 takımlarının tasarımcılarının 2019'daki değişiklikler üzerine çalışmaya başlayınca geçiş konusunu arka plana atacağını söylüyor.

Guenther Steiner, Team Principal, Haas F1
Guenther Steiner, Takım Patronu, Haas F1
Romain Grosjean, Haas F1
Romain Grosjean, Haas F1 Team
Guenther Steiner, Haas F1 Takım Patronu ve Antonio Giovinazzi, Ferrari Test Pilotu

Nisan ayında, F1'in takımların da desteğiyle yaptığı araştırmadan sonra, gelecek seneki araçların dizaynında değişiklik yapılması kabul edilmişti. 

İçinde ön kanattan lastiklere giden hava akımının yönetilmesi de bulunan değişiklikler, arkadaki aracın öndekini daha iyi takip etmesi için tasarlandı. Ancak Steiner, değişikliklerin beklenen etkiyi yaratacağından emin değil. 

"Aerodinami alanındaki insanlar bir hafta araştırma yapıp  'bu böyle' diyorlar, sonra iki ay çalışma yapıyorlar ve sonuç çok farklı çıkıyor çünkü düzenlemede yazılan her şeyi performans arttırmak için kullanıyorlar."

"Şu anda herkes bu safhada, yani üç haftalık araştırmadan sonra açıklanan düzenlemeden en fazlayı alma derdinde." 

"O araştırma geçişi arttırmak gibi iyi bir amaç uğruna yapılmıştı, ancak şimdi aerodinami alanındakiler, geçişi unutup performansa odaklanmış durumdalar."

"Şu anda ne kadar fark yaratacağı üzerine çalışıyorlar ve henüz kimsenin bir cevap aldığına inanmıyorum."

Haas şimdiye kadarki en büyük güncellemesini Kanada'ya getirdi, ancak Steiner gelecek seneki kural değişikliğinin 2018 planlarını aksattığını söylüyor. 

"Hala işimize ne kadar etki ettiğini araştırıyoruz."

"CFD'de test yapıp yeni ön kanadın ne yaptığına bakacaklar, sonra da önümüzdeki 2-3 hafta içinde de 2019'da odaklanıp odaklanmama kararını vereceğiz."

"Bence geride kalmamak için odaklanma kararı vereceğiz."

"Bir noktada 2019'a odaklanmamız gerekecek ve sınırlı rüzgar tüneli gelişimi ve CFD süresi yüzünden herkes aynı durumda."  

Haas sürücüsü Romain Grosjean, sezon ortasında bu kadar büyük bir güncelleme getirmenin ana sebebinin gelecek sene kuralların sabit kalması ve güncellemenin 2019 aracına da etki etmesi olduğunu söyledi. 

"Teoride kurallar gelecek sene için değişmeyecekti, o yüzden biz de aynı olacağını düşünerek çok efor sarfettik."

"Yeni ön kanat açıkladıkları için herkes erkenden 2019 aracına odaklanmak zorunda çünkü araç çok farklı olacak."

"Büyük güncellememizle beraber, araç da diğerlerinden hızlı olmaya devam ederse, önümüzdeki yarışlarda iyi puanlar alabiliriz."

 
Sonraki haber
Belçika, Formula 1'le üç yıllık yeni sözleşme imzaladı!

Önceki haber

Belçika, Formula 1'le üç yıllık yeni sözleşme imzaladı!

Sonraki haber

FIA: Sürücüler sanal güvenlik aracı periyodunda zaman kazanabiliyorlar

FIA: Sürücüler sanal güvenlik aracı periyodunda zaman kazanabiliyorlar
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Glenn Freeman