S – Start öncesinde Kimi’nin tekeriyle ilgili neler oldu, anlatır mısın?
Stefano Domenicali: Evet bijon somununda bir problem yaşadık, bildiğiniz gibi, starta üç dakika kadar vardı ve bu süre zarfında sorunu çözmemiz gerekiyordu. Yani son dakikada bir problem olduğunu anlayabildik. Dolayısıyla geç kalmış olduk.
Bu yüzden ceza aldık. Maalesef Kimi’nin yarışı bu pitten geçme cezasıyla bitmiş oldu.
S: Felipe yanlış stratejiden dolayı yarışı kaybettiğini söyledi. Felipe’nin yarışı kazanma ihtimali var mıydı?
SD: Kesinlikle öyle. Yüzde 100 haklı, çünkü performansı çok iyiydi. Şartların çok kötü olduğu ilk turlardaki performansına bakmanız yeterli. Stratejiyle ilgili bir kumar oynadık, çünkü radara baktığımızda daha fazla yağmur bekliyorduk. Kendisine ara lastikleri takmamızın nedeni de buydu
Fakat ne yazıkki yağmur yağmadı. Bariyerlere temas eden Hamilton’ın yarışa tekrar dönememesi gerekirdi, çünkü arada çok büyük bir fark vardı ama iyi bir pozisyonda mücadeleye dönebildi.
Yani, bizim kontrolümüz dışında olan çok çeşitli şartlar sözkonusuydu. Dolayısıyla bizim de, gelişmelere göre kararlarımızla veya durumla alakalı olan noktaları düşünmemiz gerekiyordu.
S: Felipe’nin ilk pit stopunda, aracı yakıt için mi yoksa lastik değişikliği için mi çağırdınız?
SD: İlk pit stop yakıt içindi.
S: Peki, yağmur yağma ihtimali konusunda size ne söylendi?
SD: Çok şey, zaten öyle olmasaydı uyguladığımız şeyi yapmazdık. Ne yazıkki, gelişmeler yarıştaki gibi oldu, bu yüzden bir kumar oynadık.
S: Kimi tünel çıkışında kontrolü kaybettiğinde ne oldu?
SD: Henüz verileri tahlil etmedik. Yolun yamalı kısmında bir ıslaklık veya frende bir problem yaşamış olabilir. Fakat nedenini henüz bilmiyoruz. Ama olmasını istediğiniz şey, tabii ki bu şekilde puanlara veda etmek değildir, o yüzden üzüntü verici. Yani bu kadar rekabetçi bir araçla Monako’dan bu sonuçla ayrılmak hem bizi, müşterilerimizi üzdü hem de Force India’yı.
S: Hem sıralama performansı hem de yarıştaki hızınıza bakıp, bunu 12 ay öncesiyle kıyaslandığınızda gerçekten bu aracın değ işik pistlerde çok rekabetçi olabileceğini düşünmenize yol açtı mı?
SD: Dürüst olmak gerekirse evet, çünkü, söylediğim gibi, Monako’ya farklı bir şekilde hazırlanmak istiyorduk ve Cumartesi günü, gerçek cevaptı. Şimdi Kanada için olumlu olmak istiyoruz. Çünkü bu yarışa da benzer bir yaklaşımla hazırlanıyoruz. Fakat mütevazi olmamız gerekiyor çünkü gerçekten takımlar arasındaki rekabet çok güçlü. Henüz önümüzde uzun bir yol var.
S: Felipe, Ferrari’nin 2007 ile kıyaslandığında Kanada’da McLaren’a çok daha yakın olduğunu söyledi, Ferrari’nin Kanada’daki şansı nadir?
SD: Bunu söylemek kolay fakat yapabilmek zor. Fakat hazırlıklarımıza baktığımızda, kendimize güvenimiz yüksek. Umarım geçtiğimiz yılkinden farklı bir sonuç görürüz.
S: Pazar günkü yarışta hangi hataları, bir daha tekrarlanmaması gereken kabul edilemez hatalar olarak görüyorsunu z?
SD: Kabul edilemez hata ifadesi, çok ağır bir ifade, böyle şeyleri herkesin önünde konuşmaktan hoşlanmam. Benim sorumluluğum, yanlış olarak yapmak gibi bir lüksümüzün olamayacağı şeyleri herkes analiz etmektir. Dolayısyla kabul edilemezlik meselesi, sakin bir ortamda, dingin bir kafayda görüşülecek bir konudur.
S: McLaren’ın, sadece bir şampiyon adayı olduğu i&cced il;in sonuçta daha avantajlı olduğunu düşünüyor musun?
SD: Bilemiyorum, bunu bu yarış için söylemek kolay, çünkü Kovalainen yarışta start alamadı. Önümüzdeki yarışlara bakmamız lazım. Problemleri bir kenara bırakıp, daha önceki yarışlarda, Kovalainen’in tur zamanları ve bu yarışlarda ne yapabileceğine bakarsanız, pek de ikinci sıradaymış gibi görünmüyor. Fakat neyse bu benim problemim değil. Bu bakış açısından bizim için birşeyi değiştirmiyor.
TurkiyeF1.Com
Öne Çıkan Yorumlar