Spa'daki hayal kırıklığı, Mercedes'in sıralamalar için büyük adım atmasını tetikledi

Wolff, pilotları Lewis Hamilton'ın performansını övse de, takımın ve motor departmanının son dönemde yaptığı değişikliklerin de yükselişlerine katkı sağladığını söyledi.

Wolff, "İngiltere, Brackley ve Brixworth'teki ekiplerimizin aracı ve motoru hazırlama konusunda yaptıkları çalışmalara şapka çıkarıyorum. Burası Monaco ile birlikte bizim için en zayıf olacağımız yarıştı. Geçmişte burada gerçekten başarılı değildik."

"Doğru şeyleri bulduk. Spa'daki zor günler bize doğru yöne yönelmemizi sağladı. En azından takım sıralama turunda büyük bir adım attı. Genel olarak hafta sonunda büyük adım attık. Bir kez daha geçmişteki zorlu deneyimlerimiz bize yol gösterdi."

"F1'de pilotlar makine olmadan, makineler de pilot olmadan çalışmaz. Takım çalışmasıydı. Lewis de tam anlamıyla parıldadı. Ondan gördüğüm en destansı turdu. Ben asla telsize bağlanmam. İlk defa telsize bağlandım çünkü geçmişte böyle bir şey görmemiştim."

"Aracın sektör zamanlarının nasıl olabileceğini biliyorduk. Birinci ve ikinci sektörde sürekli mor sektör zamanları geldi. Gerçek dışında. Onun sürüşüyle böyle oldu." dedi.

Mercedes takımı, sıralamalarda 1. seansı sadece ultra yumuşak lastikleri kullanarak geçerek hiper yumuşak lastik saklamış oldu. Hamilton, 14. sırada seansı geçerek büyük stres yaşadı ve o esnada takım ile arasında tansiyonu yüksek konuşmalar geçti.

Wolff, "Hepimiz stres altındaydık. Ultra yumuşak lastiklerle diğerlerinin hiper yumuşak turları karşısında yeterli performans bulamadık. Bu da bizi şaşırttı."

"Ancak stratejik açıdan birinci seansta hiper kullanırsak, Q2 sürüşümüzü sıkıntıya düşürecektik çünkü biz 4 hiper sete sahip tek takımdık. Bugün fark yaratan şey belki de buydu."

"Arkadaşım Vasseur (Sauber takım patronu) mesaj attı ve 'Aptallarla zekiler arasındaki fark nedir biliyor musun? 0.2 sn' dedi. Bu oldukça iyi özetliyor." dedi.

Wolff, 2. seansta Ferrari gibi ultra yumuşak lastiklerle geçmeyi düşündüklerini ancak ardından bundan vazgeçtiklerini söyledi. Ferrari bunu pist üstünde deneyip başarılı olamayınca hiper yumuşak lastiklere dönmüştü.

Wolff, "İki araç arasında stratejiyi ayrıştırmayı düşünüyorduk. Bir araç ultra, diğeri hiper ile olacaktı. Ancak daha seansın başında, öndeki takımlardan hiçbirisinin bunu yapacak performansa sahip olmadığı açıktı."

"Ferrari'nin geride 4 set hiper lastiği yoktu. Sadece 3 set hiper yumuşak lastikleri vardı, bu yüzden bir set ultra daha kullanmaları gerekiyordu. Bizim ise 2 ve 3. seans için 4 set hiper lastiğimiz vardı. Buna alışmak daha iyiydi." dedi.