Formula 1
29 Ağu
-
01 Eyl
Etkinlik Bitti
05 Eyl
-
08 Eyl
Etkinlik Bitti
19 Eyl
-
22 Eyl
Etkinlik Bitti
26 Eyl
-
29 Eyl
Etkinlik Bitti
10 Eki
-
13 Eki
Etkinlik Bitti
R
Abu Dhabi GP
28 Kas
-
01 Ara
FP1:
42 gün

Spa F2 kazasından çıkarılan dersler, 2020 F1 kurallarını etkileyebilir

paylaşım
yorumlar
Spa F2 kazasından çıkarılan dersler, 2020 F1 kurallarını etkileyebilir
Ekleyen:
Çeviren: Kemal Şengül, Editör
21 Eyl 2019 08:32

FIA, Anthoine Hubert ve Juan Manuel Correa'nın karıştığı Formula 2 kazasından çıkardığı dersleri, gelecek yılki Formula 1 teknik kurallarına dahil etmeye hazırlanıyor.

Hubert'ın hayatını kaybettiği kazayla ilgili soruşturmalar devam ederken, Raidillon'un tepe kısmında iki araç arasında yaşanan çarpışmadaki kuvvetlerin daha önce eşi görülmemiş büyüklükte olduğu ortaya çıktı.

FIA tarafından toplanan veriler, F1'in son teknik çalışma grubu toplantısının bir parçasıydı ve kuralların tartışıldığı toplantıda takımlar, hem konuyu görüştü ler hem de daha fazla analiz yapma kararı aldılar.

Her ne kadar 2020 kurallarını belirlemek için son tarih geçtiğimiz Nisan ayı olsa da, özellikle fazladan yan panel eklemek gibi yapısal olmayan veya burun tasarımında güvenlikle ilgili değişiklikler gibi konularda tolerans olduğu biliniyor.

Daha fazla araştırma yapılmasının ardından 2021 için daha katı çarpışma testleri veya yük ihtiyaçları getirilmesi oldukça muhtemel. Bu bir kez daha kuralların dondurulması için belirlenen normal sürenin ardından gerçekleşebilir.

Edilen dersler F2 ve diğer kategoriler için gelecekteki kurallara dahil edilebilir.

Racing Point teknik patronu Andy Green, "Bu şimdi araştırılıyor. Takımlardan mevcut kuralların şasi gücü olarak nerede olduğunu anlamak adına, şasi tasarımı üzerinde bazı analiz çalışmaları yapmaları istendi. Eminim ki bir sonraki teknik çalışma grubu toplantısında sonraki adımları belirlemek adına daha fazla tartışma olacak."

"Bu büyük bir etkiydi ve sonucu bu oldu. Enerji kesinlikle çok büyüktü ve ister F1 isterse de F2 olsun, mevcut şasi tasarımlarından veya mevcut şasiden birisinin bu tür bir etkiden kurtulmasının herhangi bir yolu yoktu. Enerji miktarı çok büyüktü. Yani burun kısmında belli seviyede enerji emici olması gerekiyor."

"Burun aslında beklendiği gibi çalıştı ancak emdiği enerji sayısı gerekli olanın sadece bir kısmına tekabül ediyordu. Bu yüzden gelecekteki araçlar için bunu arttırmaya bakıyoruz. Eminim ki şasinin yanlarındaki gücü de arttıracağız. Atılan adımlar bu yönde." dedi.

Green, F1 takımlarının herhangi bir değişikliği destekleyeceğini de söyledi.

"Bu 2021 için kesinlikle hesaba katılabilir. Takımlar olarak bu tür bir şeyi tartışmıyoruz. Sadece devam ediyoruz ve yapıyoruz. Şu anda herkesin aklının arka kısmında 2020 için neler yapabileceğimiz var. Şasinin yanına ek bir panel eklemek için hâlâ geç değil."

Sonraki haber
Analiz: Mercedes tekrar lider, Ferrari 3. sıraya geriledi

Önceki haber

Analiz: Mercedes tekrar lider, Ferrari 3. sıraya geriledi

Sonraki haber

Canlı Anlatım: Singapur GP 3. antrenman seansı

Canlı Anlatım: Singapur GP 3. antrenman seansı
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Adam Cooper