Son dakika
Formula 1
Sollamalar geri mi dönüyor?
Formula 1 severler yıllardır, zirvedeki grand prix sürücülerinin cesaretlerini göstererek, yeteneklerini ortaya koymalarını sağlayacak yarışlar izleme fırsatını yakalamak istiyor. Yani pistte rakiplerini sollayan kıyasıya yarışlar seyretmeyi arzuluyor. Formula 1'deki mevcut durum henüz taraftarların bu arzusunu sürekli ve tam olarak karşılayacak durumda değil.
Cihangir Perperik
Düzenlendi: 28 Nis 2016 15:09
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Şüphesiz sezon boyunca çok etkileyici manevralar oluyor. Fakat yıllardır bu tür hareketler genellikle istisna sayılabilecek kadar az. Çoğu yarışlarda sonuç pitstoplarda belirleniyor. Grand prix sanki pit duvarından oynanan hızlı bir satranç oyununa benziyor. Bu hafta Nick Heidfeld açıklamasında, yeni kuralların, bu konuda bir değişim sağlayacağına olan güçlü inancını dile getirdi. Öndeki aracı geçiş yani sollama meselesi, her zaman hava direnciyle ilgili bir konu oldu. Sollamayı kolaylaştırmak için "kirli havanının" olumsuz etkisini azaltmak maksadıyla F1 araçları üzerindeki karmaşık aerodinamik unsurlar, özellikle arka kanat ve difüserler üzerinde geçmişte olduğundan çok daha fazla oynamalar yapıldı. Bu kirli hava, arkasına iyice yaklaşmaya çalışan herhangi bir aracın downforce'unu düşürmekte ve arkadaki aracın, önündeki kadar hızlı dönmesini engellemekte, dolayısıyla sollama yapma imkanı olan düzlüklere gelindiğinde arkadaki aracı çok geride bırakmakta. İşte şimdi izleyicilere daha zevkli yarışlar sunmak ve böylece F1'in popülaritesini artırarak sponsorları da elde tutmak maksadıyla hazırlanan yeni kurallar, kirli havanın etkisini azaltmaya yönelik olarak alındı. Üst düzey tasarımcıların da dahil olduğu bir think tank grubu, teorikte, mekanik yol tutuşu artırırken, aerodinamik yol tutuşa olan bağlılığı azaltmak suretiyle sollama imkanını güçlendirecek bir konsept geliştirdiler. Mekanik yol tutuşu artırmak için de oluklu lastiklerden oluksuz lastiklere geçildi. Tüm bunların amacı da aracın aerodinamik downforce'unu yarıya yarıya kadar düşürmeyi amaçlıyor. Yani daha az hava direnci, daha çok mekanik yol tutuş. Böylece lastiklere yüklenen yol tutuşu sayesinde, aerodinamik unsurların etkisi azaltılarak, aracın öndekine daha çok yaklaşması ve sollamayı daha kolay yapması amaçlanıyor. İşin özü bu. Heidfeld, Bahreyn'deki testlerde bu teoriyi değerlendirme fırsatı buldu. Ve söylediği şey de, yeni aerodinamik paketin kendisinden beklenen sonucu verdiği şeklindeydi. Tabi bu sadece Heidfeld'in açıklaması. Yine de güzel haber. Bununla birlikte gerçek sonuçları görmek için hala Melbourne'u beklememiz gerekiyor. TurkiyeF1.Com
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Raikkonen kariyerini Ferrari'de noktalayacak
Sonraki haber Sürücüler lisans ücretlerini ödeyecek
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Cihangir Perperik
TURKRENT sponsorluğundaki ödüllü Macaristan GP F1 2025 turnuvası ön elemeleri başladı!
TÜRK SPORCULAR
TÜRK SPORCULAR 6 Ağu 2025
TURKRENT sponsorluğundaki ödüllü Macaristan GP F1 2025 turnuvası ön elemeleri başladı!
İngiltere GP heyecanı yine Padok Club'ta yaşanacak
Formula 1
Formula 1
Britanya GP
4 Tem 2025
İngiltere GP heyecanı yine Padok Club'ta yaşanacak
Kanada GP heyecanı özel hediyelerle Padok Club'ta yaşanacak
Formula 1
Formula 1 12 Haz 2025
Kanada GP heyecanı özel hediyelerle Padok Club'ta yaşanacak
Son Haberler
Pirelli: "Sepang'da alacağımız kararlar 2017'deki yarışa göre olacak"
Formula 1
F1 Formula 1
Bahreyn GP
8 s
Pirelli: "Sepang'da alacağımız kararlar 2017'deki yarışa göre olacak"
Binotto, Slater'ı 'yakın gelecekte' F1 koltuğunda görmek istiyor
Formula 1
F1 Formula 1
Azerbaycan GP
8 s
Binotto, Slater'ı 'yakın gelecekte' F1 koltuğunda görmek istiyor
Leclerc, Bakü'de Ferrari güç ünitesi sırrını ağzından mı kaçırdı?
Formula 1
F1 Formula 1
Azerbaycan GP
9 s
Leclerc, Bakü'de Ferrari güç ünitesi sırrını ağzından mı kaçırdı?
Montoya, Colapinto'yu savundu: "Çabalayan insanlara hayranım"
Formula 1
F1 Formula 1
Azerbaycan GP
10 s
Montoya, Colapinto'yu savundu: "Çabalayan insanlara hayranım"
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol