Smedley'den uyarı: "Ferrari, 'negatif' bir döngüye girebilir"

Miami Grand Prix hafta sonunda Ferrari, tüm takımlar arasında en fazla güncelleme getiren ekip oldu ve SF-26’ya toplam 11 yeni parça ekledi. Ancak bu büyük gelişim paketi, İtalyan ekibi zirve mücadelesine yaklaştırmak için yeterli olmadı.

Ferrari yarışta 6. ve 7. sırada finiş görürken, Charles Leclerc yarışa liderlik ettiği bölümlerde tempo kaybetti ve öndeki Kimi Antonelli ile Lando Norris’in gerisinde kaldı.

Leclerc, yarış sonunda aldığı 20 saniyelik ceza nedeniyle 6.’lıktan 8.’liğe geriledi. Final turuna hasarlı araçla giren Monakolu pilot, birden fazla kez pist dışına çıkarak avantaj elde ettiği gerekçesiyle cezalandırıldı.

Yarışın ardından Ferrari takım patronu Frederic Vasseur güncellemelerin beklendiği gibi çalıştığını söylerken, Leclerc rakiplerin daha hızlı geliştiğini ifade etti.

McLaren ise MCL40 paketinde yaptığı güncellemelerle bir adım daha öne geçerken, Red Bull ve Max Verstappen de Miami’de daha güçlü bir tehdit haline geldi.

Charles Leclerc, Ferrari

Fotoğraf: James Sutton / LAT Images via Getty Images

Miami’ye güncelleme getirmeye Mercedes ise Kanada Grand Prix’sine yeni bir güncelleme paketi ile gelmeye hazırlanıyor.

Ferrari cephesinde ise Lewis Hamilton, Kanada GP öncesi simülatör kullanmayacağını ve sanal verilerle gerçek aracın uyumlu olmadığını söylemişti.

Rob Smedley, High Performance Racing podcast’inde Ferrari’nin yaşadığı durumun ‘çok yıpratıcı’ olduğunu belirtti.

Smedley, “Bu durum ruhen yıpratıcı çünkü teknik açıdan bir negatif döngü başlatıyor.”

“Eğer rüzgar tüneli veya simülasyon araçlarınız pistle uyuşmuyorsa, geri dönüp her şeyi yeniden çözmeniz gerekir.”

“Bu, tüm geliştirme sürecini kilitleyen bir geri mühendislik sürecine dönüşür ve büyük bir sorun yaratır.”