Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri
Konu

Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri

Singapur GP: Garajlardan son teknik güncellemeler

paylaşım
yorumlar
Singapur GP: Garajlardan son teknik güncellemeler
Ekleyen: Giorgi Piola
Yardımcı Editör: Matthew Somerfield
Çeviren: Can Özkan, Editör
14 Eyl 2018 12:00

Giorgio Piola ve Sutton Images, Singapur GP öncesi garajlardaki son teknik güncellemelerin fotoğraflarını çekti.

Slider
Liste

Mercedes AMG F1 W09 burun detayı

Mercedes AMG F1 W09 burun detayı
1/16

Fotoğraf: Manuel Goria / Sutton Images

Mercedes W09'un ön kısmından çekilen bu fotoğraf, takımın kokpit soğutmasını iyileştirmek için NACA stili kanal eklediğini gösteriyor.

Racing Point Force India VJM11 ön tekerlek bağlantısı ve ön süspansiyon detayı

Racing Point Force India VJM11 ön tekerlek bağlantısı ve ön süspansiyon detayı
2/16

Fotoğraf: Simon Galloway / Sutton Images

VJM11'in ön süspansiyon ve fren ayarlarını görülüyor.

Red Bull RB14 teknik detay

Red Bull RB14 teknik detay
3/16

Fotoğraf: Giorgio Piola

Red Bull RB14'de ön süspansiyon ve Belville damperi görülüyor.

Ferrari motor soğutma sistemi

Ferrari motor soğutma sistemi
4/16

Fotoğraf: Giorgio Piola

FIA, soğutma torbasını kullanmamasını isteyince, Ferrari Singapur'da yeni bir soğutma cihazı kullanmaya başladı.

Mercedes-AMG F1 W09

Mercedes-AMG F1 W09
5/16

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Mercedes'in sidepodlarında kullandığı gibi soğutucuları da başka şekilde yerleştirdiği görülüyor.

Ferrari fren detayı

Ferrari fren detayı
6/16

Fotoğraf: Giorgio Piola

Ferrari'nin ön frenleri yakından görülüyor.

Haas F1 teknik detayı

Haas F1 teknik detayı
7/16

Fotoğraf: Giorgio Piola

Haas'ın Singapur GP'de yeni bir bargeboard düzenlemesine gittiği görülüyor, bu bargeboard'da dikey kesikler var.

Ferrari teknik detayı

Ferrari teknik detayı
8/16

Fotoğraf: Giorgio Piola

Daha fazla yere basma gücü amaçlayan Ferrari, Singapur a yeni bir arka kanat getirmiş.

Mercedes AMG F1 motor kapağı

Mercedes AMG F1 motor kapağı
9/16

Fotoğraf: Giorgio Piola

Mercedes'in elindeki iki motor kapağı görülüyor, sağdaki kapakta, motorun ürettiği ekstra ısıyı dağıtacak bir parça var.

Racing Point Force India VJM11 ön kanadı

Racing Point Force India VJM11 ön kanadı
10/16

Fotoğraf: Lionel Ng / Sutton Images

Force India’nın bu ön kanadı, Monaco'dan beri kullanmadığı eski versiyon.

Williams FW41 burun ve ön kanat

Williams FW41 burun ve ön kanat
11/16

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Williams'ın kullanabileceği iki ön kanat var, üstteki daha eski olan versiyon.

Red Bull Racing RB14 garajda

Red Bull Racing RB14 garajda
12/16

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Daniel Ricciardo’nun RB14'ü garajda bekliyor.

Williams FW41 arka kanat

Williams FW41 arka kanat
13/16

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Williams T-kanadı tekrar kullanıp ekstra yere basma gücü elde etmek istiyor.

Renault Sport F1 Team RS 18 burun ve ön kanat

Renault Sport F1 Team RS 18 burun ve ön kanat
14/16

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Renault, ana gövdede bir açıklık bulunan bir ön kanatla oluşan Y250 girdabını değiştirmeyi amaçlıyor.

Mercedes-AMG F1 W09 halo

Mercedes-AMG F1 W09 halo
15/16

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Valtteri Bottas’ W09'unda üçlü kanatçığa sahip bir halo var.

Ferrari SF71H sidepod ve barge board detayı

Ferrari SF71H sidepod ve barge board detayı
16/16

Fotoğraf: Mark Sutton / Sutton Images

Ferrari'nin sidepod'unun giriş kısmı görülüyor.

SIRADAKİ Formula 1 HABERİ
2021 konsept F1 aracına dair yeni görüntüler yayınlandı

Önceki haber

2021 konsept F1 aracına dair yeni görüntüler yayınlandı

Sonraki haber

Ricciardo: Ocon’un Renault şansını baltalamak istememiştim

Ricciardo: Ocon’un Renault şansını baltalamak istememiştim
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Giorgi Piola
Haber Türü Analiz