Son dakika
Formula 1
Seidl: "McLaren'da olduğum sürece takımda '1 numara' olmayacak"
McLaren Takım Patronu Andreas Seidl, düşünülenin aksine Daniel Ricciardo'nun takım içerisinde birinci pilot olmayacağını belirtti.
Kemal Şengül
Düzenlendi: 18 Şub 2021 09:41
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
McLaren bu yıl Carlos Sainz'dan boşalan koltuk için Daniel Ricciardo ile anlaştı ve Avustralyalı pilot, mevcut gridin en tecrübeli isimlerden bir tanesi.
Ricciardo, hem Sainz'dan hem de takım arkadaşı Lando Norris'ten çok daha fazla deneyime ve başarıya sahip. Bundan ötürü takım içerisinde "1 numara" olması hiç de sürpriz olmayacak.
Ancak takım patronu Andreas Seidl, takımda "1 veya 2 numara" olmadığını ve her iki pilotun da eşit şartlar altında yarışacağını söyledi.
Alman yayıncı n-tv'ye konuşan Seidl, "Takım patronu olduğum sürece, takım içerisinde belirlenmiş bir '1 numara' olmayacak."
"Takımdaki dinamikler için böyle bir şey faydalı ya da gerekli değil. Şahsen kadromuzu seviyorum, çok güçlü olacaklar."
"Lando neredeyse artık tecrübeli bir McLaren pilotu ve Daniel da son iki yıldır eksik olan bir kıyas noktası. O, geçmişte doğru malzemeye sahip olduğu takdirde kazanabileceğini kanıtladı."
"Lando ve Daniel ile birlikte serideki en rekabetçi kadrolardan birine sahibiz." dedi.
Lando Norris, McLaren MCL35M
Fotoğraf: McLaren
Zak Brown, CEO, McLaren Racing, and Andreas Seidl, Team Principal, McLaren, on the grid
Fotoğraf: Andy Hone / Motorsport Images
Seidl, ayrıca McLaren'ın hedefleri hakkında da açıklamalarda bulundu.
"Her şeyden önce, geçen yıl üçüncü olmak bizim için çok büyük bir başarıydı. Bu yıla girerken, geçen yıl mücadele ettiğimiz tüm rakiplerle yine zorlu bir mücadele içinde olacağımızın farkındayız."
“Önümüzdeki araçlara, yani Mercedes ve Red Bull araçlarına yakınlaşmak istediğimiz ortada. Aynı zamanda etrafımızdaki tüm rakiplerimize karşı zaman kazandığımızdan emin olmak istiyoruz. Sanırım iyimser olmak için pek çok neden var. Yine de gerçekçi olmamız gerekiyor ve biz bunu böyle görüyoruz."
"Geçen yıl içinde bulunduğumuz savaşı unutmamalıyız. Geçen yıl mücadele ettiğimiz tüm bu rakiplere büyük saygı duyuyoruz; Şu anda sahip olduklarımıza kıyasla çok daha yeni bir altyapıya sahip olan fabrika ekipleriyle savaşıyorduk. Bu yüzden sezon hakkında iyimser olabiliriz ama aynı zamanda neyin mümkün olduğu konusunda gerçekçi olmamız gerekiyor."
“Altyapımızı geliştirmek, öndeki takımlarla ve ayrıca etrafımızdaki ekiplerden bazılarıyla daha eşit şekilde savaşmak için daha fazla zamana ihtiyacımız var. En büyük konu elbette rüzgar tünelimiz. Yarış aracımızı geliştirme açısından çok önemli olan bu yeni rüzgar tünelinin ilk faydasını görmemiz yaklaşık iki yıl sürecek. O zamana kadar sınırlamalara sahip olacağız."
"Ancak takımın enerji dolu olduğunu ve tamamen mücadeleye odaklandığını görebiliyorum. Bu yüzden son yarışın son turuna kadar en iyisini vereceğiz. Umarım tekrar yüksek pozisyonlar için rekabet ederiz."
Seidl, gelecekte şampiyon olabilmek için en iyi şanslarının Mercedes motoruna geçmek olduğunu da söyledi.
"Mercedes'e geçerken amacımız çok açıktı. Şampiyonluk kazanabilecek bir güç ünitesine sahip olmak istedik ve bundan daha iyisini isteyemezdik. Günümüzde fabrika ve müşteri ekibi için adil muamele olduğunu düşünüyorum. Bu konuda Mercedes'e karşı çok fazla güvenim var. Ancak aynı zamanda farklı güç ünitelerinin takibi ve farklı ekipler tarafından nasıl kullanıldığı konusunda büyük adımlar atan FIA'ya da öyle."
"Bu yüzden kesinlikle Mercedes güç ünitesinin gelecekte yarışları tekrar kazanmamıza yardımcı olabileceğine inanıyoruz."
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Ricciardo, kalçasını MCL35M'e sığdırmakta zorlanmış
Sonraki haber Alonso: "2021'de en azından ilk on içerisinde olmalıyız"
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Kemal Şengül
Honda: "Yakında daha rekabetçi olacağız fakat Monza'da değil"
Formula 1
Formula 1
İtalya GP
26 g
Honda: "Yakında daha rekabetçi olacağız fakat Monza'da değil"
Newey'nin Aston Martin'de ne kadar hisse sahibi olduğu ortaya çıktı
Formula 1
Formula 1
İtalya GP
26 g
Newey'nin Aston Martin'de ne kadar hisse sahibi olduğu ortaya çıktı
Ferrari yeni motorla 15 beygir kazanabilir
Formula 1
Formula 1
İtalya GP
26 g
Ferrari yeni motorla 15 beygir kazanabilir
Son Haberler
FIA açıkladı: Bortoleto, Azerbaycan GP’de 10 saniye ceza aldı
Formula 1
F1 Formula 1
Azerbaycan GP
28 dk
FIA açıkladı: Bortoleto, Azerbaycan GP’de 10 saniye ceza aldı
Toprak: “2018’de yarış kariyerimi noktalamayı bile düşünmüştüm”
MotoGP
MGP MotoGP
Avusturya GP
1 s
Toprak: “2018’de yarış kariyerimi noktalamayı bile düşünmüştüm”
Lawson, Lindblad’ın cezasız kalmasına şaşırdı: “Kararı anlayamıyorum”
Formula 1
F1 Formula 1
Azerbaycan GP
1 s
Lawson, Lindblad’ın cezasız kalmasına şaşırdı: “Kararı anlayamıyorum”
Alpine, sosyal medyadaki taciz söylemlerine karşı bildiri yayımladı: "Kabul edilemez"
Formula 1
F1 Formula 1
Azerbaycan GP
2 s
Alpine, sosyal medyadaki taciz söylemlerine karşı bildiri yayımladı: "Kabul edilemez"
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Daha fazlasını görüntüle
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol