Prime'a abone ol

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye

Seidl: "McLaren'ın yeni aerodinamik paket için zorlaması gerekiyordu"

McLaren F1 takım patronu Andreas Seidl, Cuma günü sürüş yapamamalarına rağmen Nürburgring'e getirdikleri güncellemeleri kullanmalarının önemli olduğunu söyledi.

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

Steven Tee / Motorsport Images

Carlos Sainz, Nürburgring'de McLaren'ın son dönemdeki güncellemelerini aldı. İspanyol sürücü, yeni güncellemelerle yeteri kadar sürüş yapamadığı için cezalandırıldığını ancak deneyim kazanma açısından bunu yapmanın doğru şey olduğunu söylemişti.

Son dönemde aerodinamik açıdan yeni bir yola giren McLaren, Nürburgring'de her iki pilota birden yetecek sayıda parça getirdi. Ancak pilotların sürüş eksikliği nedeniyle kaza yapmalarından endişe duyuldu.

Cuma günkü sürüşlerin yapılamamasının ardından sıralamalardan önce sadece tek bir antrenman seansı yapıldı. Ayarlar açısından çok fazla zaman olmadığı için takım, kendisini kanıtlamış paketi mi yoksa yeni paketi mi kullanma açısından kararsız kaldı.

Sonuç olarak araçlar paket olarak ayrıldı. Lando Norris orijinal paketi kullanırken, Sainz yeni versiyona geçti. Norris ve Sainz sıralamalarda 8. ve 10. oldular.

İlgili haber:

Seidl, takımlar şampiyonasında Renault ile mücadele ettikleri için gelişimi sürdürmeleri gerektiğini, bu yüzden yeni paketi kullanmalarının önemli olduğunu söyledi.

Seidl, "Takımlar şampiyonasında üçüncülük mücadelesini mümkün olduğu kadar uzun süre devam ettirmek istiyoruz. Günün sonunda, araçta bir sonraki adımı attığımızdan emin olmalıyız. Yeni burun tasarımına geçiş, aracın aerodinamik konsepti açısından büyük bir değişiklik oldu."

"Bu tasarımı pist üstünde çalıştırabilmek için gerekli mücadeleyi göz ardı etmedik. Açıkçası böyle bir hafta sonu yardımcı olmuyor. Ancak aynı zamanda içerisinde bulunduğumuz durum bu."

"Bu konseptin bize gelecekte daha fazla potansiyel sağlayacağına inanıyoruz. Bu yüzden şu anda hem yarış takımı, hem de fabrikadaki gelişim takımı, bu potansiyele ulaşabilmemiz ve pist üstünde tur zamanı bulabilmemiz için için doğru analizler yapmalı ve doğru çıkarımlarda bulunmalı."

"Ana hedefimiz, bu parçaları mümkün olduğu kadar hızlı bir şekilde araca eklemek, pist üstünde sürüş yaparak korelasyon açısından nerede olduğumuzu görmek ve mümkün olduğu kadar hızlı bir şekilde performans kazanmaktı. Bu yüzden onu kullanmaya karar verdik." dedi.

 

Motorsport topluluğunun bir parçası olun

Yorumlara katılın
Önceki haber Canlı Anlatım: Eifel GP
Sonraki haber Eifel GP: Hamilton 91. zaferle Schumacher'in rekorunu egale etti, Ricciardo podyuma çıktı!

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye