Seidl, F1'e yeni üreticilerin gelmesini beklemiyor
McLaren'ın takım patronu Andreas Seidl, F1'de başarılı olmak için harcanması gereken paralara bakıldığında, yakın zamanda yeni bir üreticinin spora gireceğini hayal etmenin mümkün olmadığını söyledi.
Fotoğraf: Steve Etherington / Motorsport Images
Son senelerde F1'e yeni takımların ve motor üreticilerinin girmesi için bazı çalışmalar yapılsa da, Honda'nın motor üreticisi olarak dönmesi dışında gelen olmadı. Honda, 2014'te spora giren turbo V6 motorlar ile 2015'te spora dönüş yapmıştı.
2021'deki kural değişiklikleri ile harcamaların kısıtlanması planlanıyor olsa da, motorlar pek planlandığı gibi basit olacak gibi görünmüyor.
Daha önce Porsche ile WEC'de çalışan Seidl, güç ünitelerinin bir sonraki döneminde hibritleşme döneminde yeni adımın atılması gerektiğini ancak aynı zamanda harcamaların da düşürülmesi gerektiğini söyledi.
Seidl, "Bir üreticinin tekrar girişi düşünmesi için sporun çekici olması gerekir. Aynı zamanda spora giren üreticinin sporda başarılı olabilmesi için, şu anda yapılan harcamalara göre çok daha düşük seviyede bütçe ihtiyacı olması gerekir."
"Şu anda bu kategoriye girmek istiyorsanız, yapılanma ve mevcut üreticilerin seviyelerine gelmek için ayırmanız gereken yatırım bütçesi konusunda gerçekçi olmanız gerekir."
"Şu anda bu yatırımı yapacak birilerinin olduğunu düşünmek oldukça zor." dedi.
Porsche, 2021'de F1'e girmeyi değerlendirmiş ve bu kapsamda bir motor hazırlayarak test etmişti.
Seidl, eski takımı hakkında yorum yapmak istemedi ancak genel olarak yeni bir motor hazırlayarak spora girip başarılı olmanın zor olduğunu söyledi.
Seidl, "Bu yüzden 2021'den itibaren de mevcut motor kurallarını aynı tutmanın mantıklı olacağını düşünüyorum."
"Şu anda kuralların stabil kalması sayesinde tüm güç ünitelerinin birbirlerine yaklaştıklarını görüyoruz."
"Bu yüzden gelecek kuralları beklemeli ve otomotiv endüstrisinin ne yolda ilerlediğini görmeliyiz. Başka bir üreticinin spora girmek için yatırım yapıp yapmayacağını görmemiz lazım." dedi.
Normalde 2021'de MGU-H'nin kaldırılması planlanıyordu ancak mevcut motor üreticileri onun kalması yönünde lobi oluşturdular ve bunu başardılar.
Red Bull'un şef mühendisi Paul Monaghan da Seidl ile benzer bir açıklama yaparak, "Ben olsam şu anda burada yer alan 4 üreticiyi üzmezdim. Yeni bir üretici getirmek için iki tanesi kaçırılabilirdi."
"Tamamen temiz bir sayfa açmak, şu anda yapılan tüm çalışmaları boşa çıkarırdı."
"Yeni kuralların, spora girecek olan yeni isimlerin gözünü korkutmasını istemezsiniz, bu yüzden açıkçası arada bir noktada denge bulmanız gerekiyor." demişti.
Motorsport topluluğunun bir parçası olun
Yorumlara katılınBu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
Öne Çıkan Yorumlar