Formula 1
03 Tem
-
05 Tem
Etkinlik Bitti
10 Tem
-
12 Tem
Etkinlik Bitti
17 Tem
-
19 Tem
Etkinlik Bitti
31 Tem
-
02 Ağu
Etkinlik Bitti
R
70. Yıl Dönümü GP
07 Ağu
-
09 Ağu
FP1:
3 gün
28 Ağu
-
30 Ağu
FP1:
24 gün
R
İtalya GP
04 Eyl
-
06 Eyl
FP1:
31 gün
R
Toskana GP
11 Eyl
-
13 Eyl
Sıradaki Etkinlik
38 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Canceled
25 Eyl
-
27 Eyl
FP1:
52 gün
R
Japonya GP
08 Eki
-
11 Eki
Canceled
R
Eifel GP
09 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
66 gün
R
Portekiz GP
23 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
80 gün
R
Emilia-Romagna GP
31 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
88 gün
R
Abu Dhabi GP
27 Kas
-
29 Kas
FP1:
115 gün

Seidl: "2021 güncellemelerindeki kural boşluğu mantıksız"

paylaşım
yorumlar
Seidl: "2021 güncellemelerindeki kural boşluğu mantıksız"
Ekleyen:
, Grand prix editor
Çeviren: Efe Kahya, Editör
27 Tem 2020 15:44

McLaren Formula 1 patronu Andreas Seidl, kurallardaki açık sebebiyle rakip takımların, geliştirme haklarını 2021 araçlarında kullanma kararını eleştirdi.

F1'de bulunan 10 takımın tamamı, COVID-19 pandemisi sebebiyle oluşan bütçe sorunlarını aşmak için ve sporu koruma altına almak amacıyla yapılan anlaşmalar sonucunda, 2021 sezonunda 2020 araçları ile mücadele edecekler.

Takımlar, araçlarında güncelleme yapmak için sezon arasında iki geliştirme hakkına sahip olacak ve bu hakları ne zaman kullanacakları konusunda, geçtiğimiz çarşamba FIA'ya bilgi vermelilerdi.

Ancak Macaristan Grand Prix'si hafta sonunda ortaya çıkan bilgilere göre, daha büyük bir takımdan bir sene önceki parçaları alan müşteri takımları, bazı güncellemeleri hak kullanmadan alabilecek.

Bu kural ise sırasıyla Mercedes ve Red Bull'dan parça alan Racing Point ve AlphaTauri'nin işine yarıyor.

Racing Point'in olayında takım, şu anda kullandığı 2019 Mercedes vites kutusunu, gelecek sene herhangi bir geliştirme hakkı kullanmadan 2020 Mercedes vites kutusuna dönüştürebilecek.

Ferrari takım patronu Mattia Binotto ve Renault yöneticisi Marcin Budkowski, kurallardaki bu boşluk konusunda yaşadıkları kızgınlığı dile getirdiler ve tüm takımların sadece verilen hakları kullanarak güncelleme yapması gerektiğinin altını çizdiler.

 

McLaren F1 takım patronu Seidl ise bu açıklamaya destek verdi, ve takımının her iki gelişim hakkını birden, araç şasisini 2021'de motor kısmında Renault'dan Mercedes'e yapacakları geçişe ayarlamak için kullanacaklarını söyledi.

Seidl şunları söyledi: "Bu karardan memnun değiliz çünkü bize göre durum hiç de mantıklı değil."

"Eğer bizim durumumuz ile karşılaştırırsanız, çok uzun zamandır Renault güç ünitesinden Mercedes güç ünitesine geçeceğimize dair bir kontrata sahibiz."

"Şunu kabul etmeliyiz ki günün sonunda her takımın iki tane gelişim hakkı var, bunu da şasimizi adapte etmek için kullanacağız, ve bu istisnayı gösterdiğimiz için gayet memnunuz."

"Eğer bunu başka bir takım ile karşılaştırırsanız, örnek olarak 2019'dan 2020'deki vites kutusu veya süspansiyon parçaları geçişinde geliştirme almak gibi, takımlara geliştirme hakkı verilmesi gayet mantıksız oluyor."

"Ancak bu, başka takımlar ile beraber tekrardan FIA'nın gündemine getirmemiz gereken bir şey. Bu tamamıyla FIA'nın yorumuna kalmış bir şey."

Bu kural boşluğunun kararına itiraz edilip edilmediği sorusuna cevap veren Seidl, alınan karar konusunda FIA ile yapılan görüşmelerin hâlâ devam ettiğini söyledi.

"An itibariyle hâlâ FIA ile görüşme içerisindeyiz."

"Tabii ki de FIA ile, kuralların detaylarını sonuçlandırma konusundaki çalışmalarımız devam ediyor. Şu anda bu durumun içerisindeyiz."

"Bence bu tartışmaları da içerisinde bulundurarak, Mattia ve Marcin'in dedikleri de buna dahil, bu konuları masaya yatırmanın da gayet önemli olduğuna inanıyorum."

Steiner: “İngiltere GP, Haas için eğlenceli olmayacak”

Önceki haber

Steiner: “İngiltere GP, Haas için eğlenceli olmayacak”

Sonraki haber

Minardi: "Kadro değişikliği Ferrari'ye bir yıl daha kaybettirir"

Minardi: "Kadro değişikliği Ferrari'ye bir yıl daha kaybettirir"
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Luke Smith