Schumacher ve Macaristan GP üzerine bir analiz

Schumacher ve Macaristan GP üzerine bir analiz

Bir kez daha, bir çok kez olduğu gibi Michael Schumacher pist üstünde yaptıklarından dolayı ağır bir eleştiri yağmuruna tutuluyor. Peki bu sefer bu saldırılardan sağlam çıkacak mı? Adam Cooper Schumacher'in durumunu analiz ediyor.

Toplumsal algı motorsporlarında çok önemli bir yer tutuyor ve Macaristan'nın ardından herkesin Merdeces'e ve Renault'ya bakışları değişti. Tesadüfi bir şekilde iki takım da saçma pitstop hataları yaptılar ve 50.000 Dolar ceza aldılar. Fakat asıl etken bu takımların diğer -ikinci demiyelim bari- pilotlarının yaptıkları oldu. Herkesin beklentilerini yıkarak, Vitaly Petrov gölgede kalmış bir çaylak değil, düzgün bir Grand Prix pilotu olduğunu gösterdi. Böyle bir başarı Mercedes pilotu Schumacher için de çok iyi olurdu. Ama bunun yerine Dünya şampiyonu pilot, Macaristan'dan bir 10 sıra grid cezası ile ayrıldı. Ve bu ceza Spa'da, yani 19 sene önce kariyerine başladığı ve favori pistinde olan yarışını çok kötü etkiliyecek. Pazar günü Schumacher'den bir özür geldi, fakat bu Mercedes'in teşvikiyle olmuş gibiydi. Çünkü yarışın ardından Schumacher'de hiçbir pişmanlık ifadesi yoktu. Yarıştan sonra Rubens'e yeterli alan bıraktığını ve onu bloke ederek duvara yapıştırmaktansa kibarca kenara kaydığını söyledi. Belki de olayın bir vidyo kaydını göremediği için dışarıdan ne kadar korkunç göründüğünü bilmiyordu. Rubens'i duvara sürüklemesi geçmişte yaptığı gibi 'Önce yap, sonra düşün' hamlelerinden biri gibiydi. Elbette kimse onun Barrichello'yu duvara yapıştırmak istemediğini biliyor, fakat o kadar az alan bırakmak sakarlıktan başka birşey değil. Eğer orada tecrübeli Barrichello yerine başka bir pilot olsaydı çok daha korkunç bir olay yaşanabilirdi. Schumacher bu olayı eski takım arkadaşı ile yaşadığı için gerçekten şanslı. Belki Schumacher Pazar günü haklı olduğunda ısrar etmese ve Rubens'ten özür dileseydi bu kadar ağır itham altında kalmayacaktı. Bunun yerine o suçunu kabul etmedi ve kendini haklı göstermeye çalıştı. Bu onun ne kadar acımasız olduğu yönündeki iddiaları bir kez daha haklı çıkardı. 'Onun lastiklerinin daha taze olduğundan başka söylenecek birşey yok.' dedi ve ekledi 'Start düzlüğüne girerken biraz kaydım ve bana yaklaştı. Arkama gelirken ona yer bırakmak için sağa kaydım fakat o inatla sağdan geçmeyi denedi ve biraz dar bir alanda kaldı.' 'Bu olayı yaşarken iki dikiz aynama da hakimdim. Bir sürücü olarak çizginizi değiştirebilirsiniz, benim yaptığım da buydu. Kesinlikle geçebileceği yeterli alan vardı. Temas etmedik, yani ona geçmesi için yeterli alan bırakmışım.' 'Biraz yakın ve sert bir geçişti. Bence ben pistte kolay kolay geçilmememle tanınırım. Eğer beni geçmek isterseniz, savaşmalısınız. Bu kez de öyle oldu. Belki dışarıdan izleyenler olarak, farklı kamera açılarından farklı bir izlenim elde etmiş olabilirsiniz, ben henüz olayı seyretmedim.' Bu olayın ardından, tekerlek tekerleğe mücadeleyi biz ölümlülerden çok daha iyi bilen birçok pilot Schumacher'e karşı çıktı. Bunlardan biri, Macaristan GP'sinin 4. hakemi ve eski BTCC pilotu Derek Warwick'ti. Hatta Warwick, Schumacher'e daha ağır bir ceza verebilmek istediğini söylemişti. Bu olay yaşanırken Warwick'in bir anısı depreşmiş olmalı: Yıl 1991, World Sportscar Championship Nurburgring sıralama turları, Mercedes pilotu genç Schumacher, sıralama turunu atarken kendisini bloke ettiği gerekçesiyle pite dönüş turunda Warwick'in Jaguar'ına gereksiz ve etkili bir darbe vurmuştu. Warwick'in genç kardeşinin ölümünden sonra katıldığı ilk yarıştı ve duyguları had safhadaydı. Pite döndüğü anda aracından atladı ve öfkeyle padokta Schumacher avına çıktı. Schumacher ise Sauber tırına kaçmıştı. Peşinde Jaguar çalışanları -İçlerinde Ross Brawn da vardı- ve Merdeces pilotları ile Sauber tırına vardı. Herkes bir yumruklaşma bekliyordu ama olmadı. Warwick, Schumacher'e dokunmadan orayı terkettikten sonra bir açıklama yaptı: 'Orada 10.000 Dolar ceza almamı ve herifin kafasını koparmamı engelleyen şey ona baktığımda gördüğüm sadece ufak bir çocuk olmasıydı. Orada kardeşim Paul'ü gördüm. Davranışımdan hiç memnun değilim, üzerimde çok baskı vardı ve bu anlık bir öfkeydi......' Bu olaya sebep olan ve başını belaya sokan Schumacher sadece 'Kötü davranış ve tehlikeli sürüş' gerekçesi ile kınama cezası aldı. Bu ceza Warwick için yeterli değildi: 'Para cezası almalı ve ihraç edilmeliydi. Bu tür hareketleri pist üzerinde yapamazsınız! Tom Walkinshaw olay anında burada olmadığı için gerçekten çok şanslı.' İronik bir şekilde olayın ardından ilk haftasonunda Schumacher ve menejeri Willi Weber, Eddie Jordan ile Spa F1 yarışına çıkmak üzerine anlaştılar. Ve bundan birkaç gün sonra da Walkinshaw ( O sırada WSC ve F1 takımlarını yöneten kişiydi ) Schumacher'i Benetton'a transfer ettirdi. Warwick'in Barrichello-Schumacher olayına karar verirken bu anısının kararını etkilememesi gerektiğini söyleyebilirsiniz. Aslında bir etkisi olup olmadığını da kimse bilemez. Zaten burada anlatmak istediğim Schumacher'e garezi olan bir hakem yüzünden ceza aldığı değil. Anlatmak istediğim Schumacher'in geçmişte de böyle olaylara bulaştığı ve kiminde kurtulduğu kiminde ise cezalar aldığı. Onun efsanevi kariyerinin hep bir karanlık tarafı olacak. Bu tamamen kendi hatası, ve bu karanlık tarafı ona son yarışta bir ceza daha aldırttı. Kimilerine göre hafif bir ceza olsa bile. Bu arada Norbert Haug da tüm Mercedes takımı gibi Schumacher'i savundu: 'Bu hakemlerin kararı ve üzerine yorum yapmanın bir anlamı yok. Hakemlerin kararlarına saygı göstermek zorundasınız, olay bu.' 'Bazıları Schumacher'in kötü gittiğini görünce seviniyor. Ama ben herşeyi farklı görüyorum. Muhteşem bir sıralama turları geçirmedi ama yarış hızı gayet tatmin ediciydi' 'Her tur onun zamanlarını takip ettim ve Nico ile karşılaştırdım, gayet iyiydi. Eğer pitstopda 5 saniye beklemek zorunda kalmasaydı puan alabilirdi.' 'Rubens'e dıştan geçmesi için bir boşluk bıraktı ama Rubens içten geçmeyi tercih etti. Ve elbette Rubens eline konuşmak için geçen bu fırsatı değerlendirecek. Ben de onun gibi bu olay üzerinde kendi fikirlerime sahibim. Orada bir kaza olmadı. Rubens dıştan geçmeyi deneyebilirdi. Ama Schumacher bir ceza aldı. Spa'yı merakla bekliyorum. Umarım daha hızlı bir araca sahip olacağız. Belki Michael orada 11. başlar...' Kötü geçen yarışların ve başlarına gelen olayların ardından Haug'un omzuna ağır bir yük bindi. Fakat bunların çoğu elde olmayan nedenlerden kaynaklanan şanssızlıklardı. Tıpki Rosberg'in başına gelen lastik olayı gibi. Pitstop esnasında lastiği takanlar ellerini kaldırdıklarında Lolipop adam pilota yeşil ışık yakar. Fakat bu kez sağ arka lastiği takan eleman elini 'ok' demek için değil 'Sorunu çözmeye çalışıyoruz' demek için kaldırdı. Fakat lolipop adam bunu yanlış algılayarak Rosberg'i yolladı. Haug bu olayın üzerine de yorum yaptı: 'Böyle günler geçirirsiniz. Eminim her takımın bu tür bir anısı vardır. Mercedes'in 15 yıllık kariyerinde bazen böyle şeyler oldu. Bu tür olayları rekabetçi olmayan bir araç ile yaşarsanız çok etkilenmezsiniz. Fakat eğer kazanan bir araç ile kazanamıyorsanız bu çok ama çok daha ciddi bir durumdur.' 'Bizim takımımız genelde en hızlı pitstop'u yapar. Bu kez olmadı ve biz bir takım olarak bu olayı atlatmalıyız. Bazen düşersiniz bazen yükselir, fakat her zaman konsantre olmalı ve doğru yolda ilerlemelisiniz. Biz kesinlikle böyle yapacağız. Bu yarış geride kaldı, ve bir sonrakinde daha iyi bir iş başaracağız.' Spa'da Schumacher'in şeytanın bacağını kırmasını görmek güzel olurdu. Pistte olan tecrübesi ona yardımcı olacak ama yinede iyi bir araca ihtiyacı var, ve gridde çok çok iyi araçlar var şu anda. Teorik açıdan yağmurun da bir getirisi olmaz, çünkü garip bir nedenden ötürü yağmurda Mercedes'i iyi kullanamıyor. Schumacher'i suçlamasanız bile savunmanız çok zor. Fakat onu gridde görmek çok harika ve ona biraz daha zaman tanınmalı. Her zaman Rosberg'in sıralama temposunu tutturmak zor olacak. Ama onu asıl yıldıran yaşadığı şanssızlıklar. Valencia'da pit yolunda kırmızı ışığa takıldı ve Macaristan'da takım arkadaşı ile farklı bir araç ayarını tercih etmesi sonunu getirdi. Schumacher/Rosberg sıralama savaşı efsanenin kötü performansını gözler önüne seriyor, ama onun derhal bırakıp gitmesini söylemek saçmalık olur, eğer Nick Heidfeld'in bir yakını değilseniz. Haug, Schumacher'in hala bir şansı olduğundan emin: 'Eğer bizim aracımız ile 5., 6. yada 7. oluyorsanız bu güçlü bir araç ile kazanmak gibidir. Michael bunları başarabildi. Almanya'da yarış sonunda, yani 300 km'nin ardından Nico'nun sadece 2.4 saniye gerisindeydi. Nico kesinlikle yetenekli, genç, hızlı ve tecrübeli bir isim. Hatta griddeki en hızlı 3 isimden birisi. Ve eğer siz 300 km boyunca Nico'nun 2.4 saniye ardında kalmayı başarıyorsanız kötü bir performans sergilemiyorsunuz demektir. Michael'in başaracaklarına ileride bazıları çok şaşıracak.' 'Bu yeni lastikler ona uygun değil ama hızla öğreniyor ve adapte oluyor. En önemlisi bunu isteyerek yapıyor, zorla değil. Tamamen motive olmuş durumda. Hala sert. Bunu bugün bize gösterdi.' Michael'in eski rakipleri Damon Hill ve Mika Hakkinen gibi birçok Dünya şampiyonu rezil bir şekilde emekli olmak durumunda kaldı. Ve onları asla Schumacher ile kıyaslayamazsınız. Hala tutku ateşi yanıyor ve onun Macaristan'da basit bir 10.luğu savunmak için gösterdiği kararlılığı ve motivasyonu suçlayamazsınız. Eğer Brawn ona istediği aracı verebilirse, bu duygularını doğru kanala aktarabilir ve harika işler başarabilir. Bu sezon hala 7 yarış var. Bakaım geri dönüşü ile üzerimizde bıraktığı intibahı toparlayabilecek mi? TurkiyeF1.Com Kaynak: Autosport - Adam Cooper Hazırlayan: Ömer Said
Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler Formula 1
Haber tipi Son dakika