Analiz
Formula 1
Sauber'i orta grup takımı yapan değişiklikler
Sauber, 2018 sezonu boyunca yaptığı güncellemelerle arka sıra takımı olmaktan kurtularak orta sıra takımı olmayı başardı.
Giorgi Piola Matthew Somerfield
Yayın tarihi: 15 Eki 2018 15:15
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri
F1 teknik analizlerinin uzmanı Giorgio Piola'nın köşe yazıları ve benzersiz çizimleri burada
Sauber, bu sene gösterdiği gelişimle birlikte gelecek sene takıma dönecek olan yıldız pilot Kimi Raikkonen öncesinde iyi bir temel oluşturmuş oldu.
Sauber'in teknik patronu Simone Resta, artık takım içerisinde daha rahat bir pozisyonda. Bu seneki gelişim oranı, takımın gelecek seneler için umutlanmasını sağlıyor.
Sauber C37 new bargeboads comparison, captioned
Photo by: Giorgio Piola
Takım, bu sene C37'deki fikirlerini geliştirmeye devam etti. Bu kapsamda, yukarıdaki resimde de gördüğünüz yeni bargeboard tasarımına geçildi.
İlk olarak McLaren'ın kullandığı ve daha sonra birçok takımın kullanmaya başladığı tasarımda, kırmızı ok ile gösterilen bargeboarddan uzanan parça paralel bir şekilde şasiye bağlanıyor. Daha önceden burada, şasiden çıkan ve havada duran bumerang kanatçık yer alıyordu (iç resim).
Bu kanatçığın yüzeyinde iki gereksiz boşluk bulunuyor ancak tasarımın kurallara uygun olması için bunun yapılması gerekiyordu.
Bargeboard'un kıvrımlı bölümü, süspansiyonlardaki üst kolun bir devamı gibi çalışıyor ve hava akımının istenen yöne doğru yönlendiriyor.
Takım, benzer şekilde Almanya'da da şasi kanatçıklarında değişiklik yaparak hava akımının yönünü değiştirmişti.
Sauber C37 diffuser detail
Photo by: Giorgio Piola
Son yarışlarda difüzörde de etkisini daha da güçlendirmek ve istikrarlı çalışmasını sağlamak için değişiklikler yapıldı.
Takımlar son dönemde difüzörün dış kısmında agresif tasarımlar kullanmaya başladılar ancak Sauber, arka fren kanalı kanatçıklarıyla paralel bir şekilde çalışan at nalı şeklindeki kanatçıklarını geliştirmeyi sürdürdü.
İlk güncelleme Monaco'da gelirken daha sonra Macaristan'da bu bölümde güncelleme geldi.
Dışarıda yer alan yukarı yönlü kanatçıklar, daha geriye alınarak arka kanattaki kanatçıklarla birleştirilerek bu bölüm agresif bir yapıya büründürüldü.
En son güncellemede ise iç resimde göreceğiniz üzere kanatçık üstüne kanatçık eklendi. Tüm bunlar takımların aerodinamik detaylarda adeta mikroskopla çalıştıklarını gösteriyor.
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Renault: Artan maliyetleri karşılayamayan üreticiler olabilir
Sonraki haber Verstappen: F1'de sıralamanın antrenmana dönüşme riski var
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Giorgi Piola
Mercedes'in Macaristan GP düzenlemeleri
Formula 1
Formula 1
Macaristan GP
28 Tem 2022
Mercedes'in Macaristan GP düzenlemeleri
Mercedes, çekim gününün ardından W13'ü Barselona'ya getirdi
Formula 1
Formula 1
İspanya GP
19 May 2022
Mercedes, çekim gününün ardından W13'ü Barselona'ya getirdi
Suudi Arabistan GP'de kritik olan yere basma gücü tercihleri
Formula 1
Formula 1
Suudi Arabistan GP
29 Mar 2022
Suudi Arabistan GP'de kritik olan yere basma gücü tercihleri
Daha fazlası
Sauber
Antonelli: "Verstappen, griddeki çaylakların babası gibi"
Formula 1
Formula 1 10 ay
Antonelli: "Verstappen, griddeki çaylakların babası gibi"
Audi F1, Perk ile çok yıllık anlaşma imzaladı
Formula 1
Formula 1
Katar GP
10 ay
Audi F1, Perk ile çok yıllık anlaşma imzaladı
Albon: "2020 Türkiye GP kadar olmasa da oldukça zor koşullardı!"
Formula 1
Formula 1
Las Vegas GP
11 ay
Albon: "2020 Türkiye GP kadar olmasa da oldukça zor koşullardı!"
Son Haberler
FIA, Junior WRC'nin 2027 formatını açıkladı
WRC
WRC WRC 6 s
FIA, Junior WRC'nin 2027 formatını açıkladı
Komatsu, Ocon kararı hakkında: "Ekibimiz için en doğru hamleydi"
Formula 1
F1 Formula 1 7 s
Komatsu, Ocon kararı hakkında: "Ekibimiz için en doğru hamleydi"
Pirelli, Bridgestone'un dönüş ihtimaline sessiz kaldı: "Geleceğe dair bir yorumumuz yok"
Formula 1
F1 Formula 1 8 s
Pirelli, Bridgestone'un dönüş ihtimaline sessiz kaldı: "Geleceğe dair bir yorumumuz yok"
Rossi: "Antonelli, 5-6 şampiyonluk kazanabilecek potansiyele sahip"
Formula 1
F1 Formula 1
Meksika GP
8 s
Rossi: "Antonelli, 5-6 şampiyonluk kazanabilecek potansiyele sahip"
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol