Sauber: Honda'ya geçiş geri adım değil

Ferrari ile uzun süreli ortaklığını sonlandırmaya karar veren Sauber, önümüzdeki sene McLaren'ın yanında Honda motoru kullanan ikinci ekip olacak.

Sauber'in güç ve dayanıklılık anlamında daha geride olan Honda'ya geçişi doğal olarak büyük bir kesim tarafından sorgulandı ancak takım patronu Monisha Kaltenborn, kararın önümüzdeki aylarda Japon üreticinin kaydedeceği gelişimlere istinaden verildiğini belirtti.

F1'in şu andaki en kötü motoruna yaptıkları geçiş hakkında Motorsport.com'a konuşan Kaltenborn, "Şu anda yaptığınız yorumlar anlık. Şimdi durum böyle. Gelecekte ne olacağını kimse bilemez."

"Honda'nın sorunlarını çözeceğinden eminiz. Buna ikna olduk."

"2014'te motorun rekabetçiliği konusunda benzer bir yerdeydik. O zaman da eleştiri yapmanın mantığı yoktu çünkü Ferrari'nin elinden gelenin en iyisi yaptığını biliyorduk ve sonunda yaptılar da. Böyle şeyler olur."

"Önümüzdeki altı ayda ne olacağını kimse bilemez. Genel fırsatlarımızı değerlendirdiğimiz zaman, Honda adımı gitmek istediğimiz yola daha uygun." dedi.

Sauber, Honda ile teknolojik ortaklığın F1'den daha ileriye taşınabileceğine işaret ederek, Honda genç sürücü programı uygulama fikrini göz ardı etmediklerini belirtiyor.

Kaltenborn, bu konuya dair "Göreceğiz. Bunun hakkında konuşmak için çok erken ancak motor partnerlerinizle sürücü konusunda fikir alış verişi yapar, onlardan tavsiye alırsınız. Bunu daha önce de yaptık."

"Günün sonunda bu takımın sorumluluğu, burada da durum böyle olacak. Henüz anlaşmayı yeni yaptık, bunlar hakkında bir şey söylemek için erken." açıklamasını yaptı.

Zor karar

Kaltenborn, Sauber'in Ferrari ile 1997'den 2005'e kadar süren ve daha sonra 2010'dan bu senenin sonuna kadar uzanacak motor partnerliğini bitirmenin duygusal olarak zor olduğunun altını çizdi.

Sauber, bu sene Ferrari'nin 2016 sezonunda kullandığı güç ünitesini kullanıyor.

"Bu adımı atmak kolay olmadı." diyen Kaltenborn, "Eğer yaşadıklarımıza bakarsanız - özellikle Ferrari'den önce burada olan kişilerle - işin duygusal boyutu olduğunu fark edersiniz."

"Sonlandırıyoruz demek kolay geliyor olabilir ancak Ferrari bize her zaman yardımcı oldu. 2009'un sonunda BMW'den dönüşümüzde yaşadığımız zor zamanlarda yanımızda oldular."

"Bundan önce de, mesela Petronas ile ortak olduğumuz dönemlerde de Ferrari ile birlikte çalıştık. Yakıt ve yağlayıcıların gelişimi konusunda da büyük çalışmalarımız oldu. Oldukça yoğun bir ortaklıktı. Bu yüzden verdiğimiz karar duygusal açıdan hiç kolay değildi."

Röportaj:Ben Anderson