SanMArino GP: Rapor

Tüm araçlar yerlerinde iken motorlardan müthiş bir gürültü çıkyordu ve pistteki görevlilerin de sahadan ayrılmalarıyla ısınma turları için yeşil ışık yakıldı. Herkes tekrar griddeki yerini aldığında kimse herhangi bir sorunla karşılaşmamış durumdaydı. Ve startın verilmesiyle Michael birinci konuma yerleşirken Barrichello da onu takip ediyordu ki Allan McNish kendini bu sırada çimlerin üzerinde buldu. Allan McNish’ in yarışı teknik bir problem sebebiyle böylece son buldu. Allan McNish bu konuda şunları söyledi; “Biraz fazla kısa oldu benim için ama viteskutusunda bir sorun ortaya çıktı. Pite geldiğimde de sorunu gidermeye çalıştık ancak elimizden herhangi bir şey gelmedi.” Renault pilotları da muhteşem bir çıkış yapanlar arasındalardı ve yedinci sıradaki, Sauber Petronas takımından Nick Heidfeld’ i geçtiler. Bu arada Sauber’ in ikinci pilotu Felipe Massa da, onuncu sıradaki, BAR takımından Jacques Villeneuve’ ü geçerek ileriye doğru bir hamle yaptı. İkici turdan itibaren Michael Schumacher arkasındakiler ile arasındaki farkı iyice açmaya başladı ve bu turda kardeşinin kullandığı BMW ile arasındaki fark iki saniyeye ulaştı. Bu arada mücadelenin gerilerinde ilerleyen ondokuzuncu Mark Webber de sonuncu Pedro de la Rosa arasındaki farkı bir saniyeye çıkardı. Takımarkadaşı Rubens Barichello Ralf Schumachere baskı uygularken, Michael da en hızlı turlarının ardından yeni en hızlı turlar elde ederek, Imola pistinde adeta uçtu. Rubens ile Ralf arasındaki fark bir saniyenin altına kadar indi. Ralf ilk başta gayet iyi bir çıkış yapmış olmasına rağmen bu sıralarda poziyonu koruyamayacağının sinyallerini veriyordu. Altıncı turda, Jordan takımından çaylak pilot Takuma Sato, vites kutusundaki problemler yüzünden pite girdi. Oldukça uzun bir pit-stop’ un ardından yine piste döndü ancak resmen sürünüyordu ve daha sonra da pisti terkederek, katıldığı ilk San Marino Grand Prisinden ayrılmak zorunda kaldı. Dokuzuncu turla birlikte Michael Schumacher kardeşiyle arasındaki farkı altı saniyeye kadar çıkardı ki Barrichello’ da onu 1,7 saniye geriden takip ediyordu. Juan Pablo Montoya ise dördüncü olarak devam ediyor ve resmen pisti Ferrari’ ye bırakmış gibi bir sürüş sergiliyordu. Rubens ile arasındaki fark yedi saniyeye kadar çıktı. Bu sıralarda gerçekleşen en büyük mücadele ise iki Renault ile iki Sauber arasında gerçekleşti ki sırasıyla yedinci, sekizinci, dokuzuncu ve onuncu yerleri paylaşıyorlardı. Her ilerleyen tur ile birlikte Schumacher’ in arayı daha da açması ile yarışın ön bölümleri de kalıplaşmaya başladı. Rubens Barrichello ikinci sırayı elde edebilmek için Williamslı pilotu sollamaya kalkıştı ancak bunda başarılı olamadı. Bu arada bugünkü yarışta bazı nedenlerden ötürü Michael Schumacher, Barrichello’ nun dünkü sıralama turlarında kullandığı yedek aracı, Brezilyalı pilot da Schumacher’ e ait yarş aracını kullanıyordu. Onyedinci turda Nick Heidfeld pite girdi.Ranault pilotları ile aralarındaki yedincilik mücadelesinden ayrılmak zorunda kalan Heidfeld, yakıt pompasında meydana gelen problem nedeniyle 17,4 saniyelik uzun bir pit-stop ardından yarışa ancak onaltıncı olarak dönebildi. Takımarkadaşı Felipe Massa da pite girdi ancak ona göre çok daha kısa bir sürede, 9,4 saniyede piste döndü. Bu arada oldukça çok zaman kaybeden Nick Heidfeld de, eksik kalan yakıtını alabilmek için tekrar pite girmek zorunda kaldı. 21. tur ile birlikte Jordan takımından Giancarlo Fisichella da takımarkadaşı gibi, ayrılanlar kervanına katıldı ve aracını kenara çekmek zorunda kaldı. İtalyalı yarışçı için böylece, kendi memleketinde gerçekleştirilen bu yarış bitti. Tabbi alınan sonuç Jordan için tam bir felaket oldu. Fisichella kendisi ile yapıla söyleşide şunları söyledi; “Problem hidrolik basıncıydı. Gayet iyi bir çıkış yapmıştım ancak ne yazık ki Heinz-Harald Frentzen’ I sollamak üzre içe yöneldiğimde önümü kapattı ve ben de çakıllı bölüme çıkmak zorunda kaldım. Onyedinci sırada, sonuncu olarak ilerleyen Pedro de la Rosa’ ya rahat bir biçimde tur bindiren Michael Schumacher, hemen ardından, Minardi takımından Mark Webber’ i de hakladı ve Webber ile aralarında sadece bir saniye olan Eddie Irvine ile cebelleşmeye başladı. Jarno Trulli’ nin Renault’ suyla pite girmesinin hemen ardından Arrows takımından Enrique Bernoldi de pite girdi. Her iki pilot da herhangi bir sorun ile karşılaşmadılar ancak bu sırada Nick Heidfeld’ e kötü bir haber geldi. İkinci pit-stopunun ardından piste çıkarken hız limitini ihlal etmişti ve bundan dolayı da pite grime cezası aldı. Jenson Button da hemen takım arkadaşının ardından pite girdi ve Jarno’ nun önünde olarak yarışa geri döndü. En önlerde, Michael Schumacher gazı köklemeye devam ediyordu ki, burada bugün elde ettiği en hızlı tur zamanı, geçen sene kardeşi Ralf’ ın elde ettiği rekor zamanlamanın, yaklaşık saniyenin onda yedisi kadar da altındaydı. Montuya dab u sıralarda toparlanma belirtileri göstermeye başladı ve en hızlı ilk ve ikinci sector zamanlarına imzasını attı. Yirmiyedinci turun gelmesiyle, Arrows takımından Heinz-Harald Frentzen’ in aracını çimlere bırakması bir oldu. Ralf Schumacher Eddie Irvine’ ı sollayarak yoluna devam etmesini bildi ama Barrichello aynı başarıyı gösteremeyerek Jaguarın ardında kaldı. Brezilyalı sonunda onu geçmesini başardı ancak geçmesinin ardından İrlandalı pilota da, neden beni tuttun dermişçesine, aracıyla ufak bir hareket yaptıMika Salo’ nun da aracını garaja çekmesiyle, pistlerdeki çömez takım Toyota da her iki pilotunu kaybetmiş oluyordu. 31. tur ve McLaren, Williams, ve Ferrari mühendisleri sahneye çıkıyorlar. Kimi Raikkonen, bu üçlü içerisinden pite giren ilk pilot oluyor ve hemen ardından da Michael Schumacher pite giriyor. Ralf’ in hemen arkasından onu takip ettiği Barrichello da birinciliğe yerleşiyor. Sonuncu olarak devam eden Jaguar pilotu Pedro de la Rosa da pite giriyor ancak hareket etmesinin ardından bir hayli yavaşlama yaşayan pilot, aracını pit ile pistin birleştiği noktada terkederek yarışa veda ediyor. Barrichello ve Montoya’ nın da pitten ayrılmalarıyla, pit-stop yapmayan tek pilot David Coulthard oldu. Rubens çok zekice bir duruş yaptı ve böylece de Ralf’ in elinden yerini almasını bildi. Sonunda Davşd Coulthard da pite girdi ve altıncılığı Renault’ dan Jenson Button’ a kaptırarak, yarışa yedinci olarak geri döndü. Geriye otuzaltı tur ve onbeş sürücü kalmıştı ki, bunlardan onbiri bir tur önde giderken, altısı da bir dakikalık bir zaman dilimi içinde yer alıyordı. Felipe Massa ikinci kez pite girmişti ki bu sırada, Barrichello da, kendisinden onbeş saniye önde, birinci olarak ilerleyen takımarkadaşının elde ettiği tur rekorunu egale ederek, 1:24.170’ lik zamanlamaya imzasını attı. Dördüncü kez pite giren Nick Heidfeld’ i , once Jarno Trulli, ardından da Jenson Button takip etti ki bu sürücüler de ikinci pit-stoplarını böylece gerçekleştirmiş oldular. Yarışta kırbeşinci tura gelindiğinde sanki Kimi Raikkonen McLaren’ in den birşeyler kaybetmişti. Finlandiyalı pilot direk garaja girdi ve takım da aracı meraklı gözlerden korumak için büyük bir telaşa kapıldı. Takımdan yapılan açıklamaya göre, Kimi Raikkonen’ in kullandığı MP4-17, süspansiyona sıcak hava pompalıyordu ki sadece onu riske atmamak için, aracın garaja alınması gibi bir karar alındı. Scumacher kardeşler de ikinci ve son pit-stoplarını gerçekleştirdiler. Bu turun hemen ardından Rubens Barrichello pite girdi ve bu sıralarda Eddie Irvine da Jaguarını terkederek yarıştan ayrılmak zorunda kaldı. Barrichello’ nun pit-stopu hiç de beklenen biç,imde gerçekleşmedi çünkü aracın sol arka tekerinin takılması bir türlü becerilemedi ve 13 saniyelik bir duruşun ardından ancak piste geri dönebildi. Fakat buna rağmen oldukça şanslıydı çünkü Ralf ile arasındaki mesafe onun tekrar ikinci olarak yarışa dönmesini sağlayacak kadar uzundu. Montoya ve Coulthard da problemsiz bir biçimde ikinci pit-stoplarını gerçekleştirdiler fakat onlar pitteyken, BAR takımından Olivier Panis’ in de yarıştan ayrılmasıyla pistteki araç sayısı da onikiye düştü. Coulthard’ ın pite girmesinin ardından yarışa dördüncü olarak dönen Jenson Button da beşinciliğe yerleşti ancak daha sonra tekrar altıncılığa razı olmak zorunda kaldı. Rivazza’ da Arrows’ dan Bernoldinin de asfalt dışına çıkmak zorunda kalmasıyla pistteki araç sayısı onbire düştü. Yarışın da bitmesine on tur kalmıştı. Bernoldi’ ni aracından savrulan parçalar olabileceğine dair sallanan sarı bayrakların ardından, Schumacher, altıncı olan David Coulthard’ ın arkasına yerleşti ancak irlandalı pilot kenara çekilerek onun geçmesine izin verdi. Tur sayısı azaldıkça pozisyonlarda herhangi bir değişme olmuyordu ama Felipe Massa bu sıralarda Jarno Trulli’ yi geçmek üzere bir hamle yaparak, sekizinciliğe yerleşti. Son tura gelindiğinde önde Michael arkada Rubens hızla ilerliyordu. Bayraklar sallandığında Michael birinci olmuş, Ferrari Imola’ da çifte başarı elde etmiş ve Barrichello da bu sezon ilk kez bir yarış tamamlamış oluyordu. Bugünkü San Marino Grand Prisi sonunda, sıralamada ilk altı şu biçimde gerçekleşti; Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Ralf Schumacher, Juan Pablo Montoya, Jenson Button ve David Coulthard