Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
50 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
57 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
71 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
85 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
99 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
106 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
120 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
134 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
141 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
155 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
162 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
176 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
190 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
218 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
225 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
239 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
246 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
260 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
274 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
281 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
295 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
309 gün

Sainz: "Yol tutuş o kadar kötüydü ki, rallide öğrendiklerim yardım etti"

paylaşım
yorumlar
Sainz: "Yol tutuş o kadar kötüydü ki, rallide öğrendiklerim yardım etti"
Ekleyen:
, Editör
18 Kas 2019 06:49

Carlos Sainz, yarışın son bölümünde lastiklerin bittiğini ve arkadakileri tutabilmek adına rallide öğrendiklerini uyguladığını dile getirdi.

Carlos Sainz Jr, 20. sıradan başladığı yarışta tek pit stop stratejisi uyguladı ve etrafındaki herkes çift pit stop yapmıştı.

Son bölümde bitmiş lastiklerle rakiplerine direnmeye çalışan Sainz, Kimi Raikkonen'e karşı harika bir savunma yaparak dördüncü oldu.

Sonunda Lewis Hamilton ceza alınca da üçüncü sırada finiş gördü.

"Bu takım ve benim için çok özel bir gün. Her konuda harika çalıştık. Her şeyi elde ettiğimiz günlerden biriydi ve çok mutluyum."

"Arkadakileri nasıl tuttum hiç bilmiyorum. Kelimenin tam anlamıyla yol tutuş sıfırdı. Dördüncü ve beşinci viteste lastikler patinaja kalıyordu, çünkü o kadar yavaştık ki lastiklere enerji veremedim. 1. virajda lastikleri kilitledim, sadece yol tutuş yoktu, ama bir şekilde doğru çizgiyi bulmayı başardım. Belki de ralli yaparak edindiğin yetenekler aracı kullanmama yardım etmeye başladı. O andan itibaren sadece savundum, yapabildiğim kadar savundum."

"Strateji bizim için bir kumardı. Ama önce asıl hedefimiz olan Grosjean'ı geçmek zorundaydım çünkü benzer bir stratejideydi ve bunu başardım. O noktadan itibaren Kimi'ye karşı kendimi savundum ve son güvenlik aracı bizi gerçekten daha fazla riske soktu. Çünkü son güvenlik aracından önce dört tur boyunca Kimi'ye karşı savunma yapmalıydım. Durumu iyi idare ettik, ancak tam atak modunda bir yarıştı ve ilk 10 turda birinci virajda pek çok araç geçtim. O andan itibaren her atak agresifti ve tek pit stop bugün kartlarımızda değildi fakat bunu başardık."

"Yapabileceklerimin en iyisini yaptım. Bu maksimumdu, çünkü normal bir yarıştı. Kuruydu, diğerleri farklı stratejideydi ve biz tek bir pit stopa yöneldik. İlk birkaç turda atak yapmak zorunda kaldım ve onları yaptım. Perez’ de bir atak yaptık, özellikle o atak gerçekten çok iyiydi ve o noktadan sonra lastikleri yönetmeye başladım. Stroll'ü geçtim, Lando'yu ve diğerlerini geçtim ve birden kendimi sekizinci sırada buldum. Tek pit stopla biraz kumar oynadık ve bu sefer karşılığını aldık. Güvenlik araçları muhtemelen hayatımın en zor yeniden başlangıçları oldu."

"Takımım mükemmeldi. Bu sefer mükemmeldik. Ben her şeyden şüphe ederim, bu yüzden nihai kararı onlara bırakıyordum. Onlara elimden geldiğince bilgi veriyordum ve bunun gerçekten işe yaradığını düşünüyorum."

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, leads Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38, and Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, leads Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38, and Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Sonraki haber
Gasly: "Hayatımın en iyi günü!"

Önceki haber

Gasly: "Hayatımın en iyi günü!"

Sonraki haber

Bottas: "Güç aniden gitti"

Bottas: "Güç aniden gitti"
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Brezilya GP
Editör Kemal Şengül