Son dakika
Formula 1
Sainz, Renault’un stratejide yanlış yöne gitmesinden korkuyor
Carlos Sainz, Marina Bay pistinde aracın lastikleri koruma konusunda yeterli performans sergileyemediğini ve bu durumun takımı yarış stratejisini seçerken dezavantajlı bir tercihe itebileceği konusunda endişeli olduğunu söyledi.
Stuart Codling
Düzenlendi: 15 Eyl 2018 14:17
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Formula 1’in lastik tedarikçisi Pirelli, yarış için ideal stratejinin 2 pit stop olduğuna inanıyor. Cadde pistlerde pist üzeri pozisyonuna sahip olmak hayati önem taşırken, çok sayıda pist stop yapanların trafikte kalma ihtimali olabiliyor.
Takımların çoğu, teorik olarak daha yavaş olan stratejiyi tercih edeceklerini söylerken, ilk 10 dışından başlayan sürücülerin tek pit stop yapması muhtemel görünüyor.
Renault’un RS18’i, rakiplerine kıyasla lastiklere daha kötü davranıyor. Bu sürücülerin tek turda lastikleri çalıştırmasını kolaylaştırırken, uzun stintlerde ise lastik kullanımını oldukça zora sokuyor.
Lastik aşınma sorunları, Pirelli’nin bu sene Monako’da tanıttığı hiper yumuşak lastiklerde oldukça yüksek seviyede.
Sainz: “Lastiklerde sorun yaşıyoruz. Kimse 2 kez pite girmek istemiyor, ancak şu an buna yapmamız olası görünüyor.”
“Üzerinde çalışıp aşınma ile ilgili neler yapabileceğimize bakacağız. Tüm sezon boyunca bu konuda sorun yaşadığımızı ve gelişmemiz gerektiğini biliyorduk. Ancak bu hâlâ bizim zayıf noktamız.”
“Monako’da bile 11. sırada start alıp yarışa hiper yumuşak lastikle başlamadan bizim önümüzde finiş görenler vardı.”
“Bir ikilemin içerisindeyiz. Lastik aşınması konusunda ileriye bir adım atıp gelişebileceğimize güveniyorum, çünkü sürücü olarak her zaman en iyi bir sıralama ve yarış sonucu elde etmek istersiniz.”
Singapur’a getirilen hiper yumuşak lastikler strateji konusunda ortalığı karıştırmış gibi görünüyor.
Cuma günkü antrenman seansında 3 farklı lastik hamurunu da deneyen takımlar, hiper yumuşak, ultra yumuşak ve yumuşak lastikler arasında 1.5 saniye fark olduğunu gördü.
Çin, Almanya ve Macaristan’da Pirelli, lastik hamurları arasında kademe atlayarak farklı lastikleri getirmişti.
Bu da farklı stratejileri kullanmak konusunda takımları cesaretlendirmişti. İtalyan üretici, Singapur’a süper yumuşak lastikleri getirmemeye karar verdi. Pistteki şartlar da önemli bir rol üstlenebilir.
Bahreyn GP’de yarış sıcak havada başlamış, sonrasında akşam olmasıyla birlikte pist soğumuştu. Bu da ilk 10 içerisinde yer alan sürücülerin farklı stratejiler uygulamasına izin vermişti.
Singapur’a kıyasla geçiş yapmak Bahreyn’de daha mümkün olsa da, Valtteri Bottas lastik avantajına rağmen Sebastian Vettel’i geçememişti.
Pirelli’nin motor sporları şefi Mario Isola: “Eğer yarışa hiper yumuşak lastiklerle başlarlarsa, o zaman en hızlı strateji 2 hiper yumuşak, 1 de ultra yumuşak lastiğin kullanılacağı 2 pit stop olacak.”
“Yarışa hiper yumuşak lastikle başlayanlar, 2. stintte ultra yumuşaklara geçebilir. Hafifleyen araç ve soğuyan pist ile birlikte, son bölümde hiper yumuşak lastiklerdeki aşınmayı kontrol etmek daha kolay olacaktır.”
“İlk 10 dışından start alanlar ultra yumuşak ile başlayıp sonrasında yumuşak lastiğe geçerek tek pit stop yapabilir. Ancak en hızlı strateji bu değil.”
“Hiper yumuşak ve sonrasında çok, çok uzun bir yumuşak lastik stintini kullanan tek pit stop stratejisi performans anlamında çok fazla bir şey getirmeyecektir. Monza ve Avusturya’da yumuşak lastiklerde görünen kabarcıklanma sorunu burada da görülebilir.”
Pirelli’nin uyarılarına rağmen, takımlar muhtemelen cadde pisti ve DRS’nin pek de etkili olmayışı nedeniyle tek pit stopu tercih edecektir.
Sainz’ın da dediği gibi, Q3’te yer almayan takımlar lastik seçimi konusunda özgür oluyor ve strateji belirleme konusunda daha rahat davranabiliyor. Ön gruptakiler de tek pit stop yapmayı tercih edebilir.
Bottas, “Hiper yumuşaklarla kesinlikle uzun bir stint atamazsınız. Ancak yumuşak lastikler ise başka bir uç nokta. Eğer onları iyi şekilde yönetmeyi başarırsanız çok uzun süre kullanabilirsiniz.”
“Normal şartlarda ne planlarsanız planlayın, güvenlik aracı burada yarış dinamiklerini etkileyen önemli bir etken olacak.” dedi.
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber Ferrari: Startta takım emirleri tehlikeli ve çılgınca
Sonraki haber Singapur GP: Hamilton pole'de, Verstappen ikinci!
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Stuart Codling
Cadillac’tan Ocon sorusuna kaçamak cevap: “Çoğu kişi bizimle iletişime geçti”
Formula 1
Formula 1
Amerika GP
8 g
Cadillac’tan Ocon sorusuna kaçamak cevap: “Çoğu kişi bizimle iletişime geçti”
Russell: "Kimi bu sezon kusursuzdu"
Formula 1
Formula 1
Azerbaycan GP
1 ay
Russell: "Kimi bu sezon kusursuzdu"
Hamilton öfkeli: "Mercedes'te takım içi mücadele için kurallar vardı, Ferrari'de hiçbir kural yok!"
Formula 1
Formula 1
İtalya GP
1 ay
Hamilton öfkeli: "Mercedes'te takım içi mücadele için kurallar vardı, Ferrari'de hiçbir kural yok!"
Daha fazlası
Carlos Sainz Jr.
Albon: "Williams, griddeki en iyi soğutma yeleğine sahip"
Formula 1
Formula 1 13 g
Albon: "Williams, griddeki en iyi soğutma yeleğine sahip"
Rosberg: "Madring'deki geçiş sorunu için Sainz'ı suçlamalıyız"
Formula 1
Formula 1
Madrid GP
1 ay
Rosberg: "Madring'deki geçiş sorunu için Sainz'ı suçlamalıyız"
F1 pilotları, Madrid'deki ilk yarışa özel kask tasarımlarını tanıttılar
Formula 1
Formula 1
Madrid GP
1 ay
F1 pilotları, Madrid'deki ilk yarışa özel kask tasarımlarını tanıttılar
Daha fazlası
Renault F1 Team
Hulkenberg, eski takım patronu Cyril Abiteboul hakkında sert açıklamalarda bulundu
Formula 1
Formula 1
Belçika GP
6 Ağu 2024
Hulkenberg, eski takım patronu Cyril Abiteboul hakkında sert açıklamalarda bulundu
Jean-Pierre Jabouille hayatını kaybetti
Formula 1
Formula 1 3 Şub 2023
Jean-Pierre Jabouille hayatını kaybetti
Alonso'nun yarıştığı Renault R24 açık artırmaya çıkarılıyor
Formula 1
Formula 1 1 Şub 2022
Alonso'nun yarıştığı Renault R24 açık artırmaya çıkarılıyor
Son Haberler
Wolff: "Antonelli, griddeki şımarık pilotlar için rol model olmalı"
Formula 1
F1 Formula 1
Meksika GP
19 dk
Wolff: "Antonelli, griddeki şımarık pilotlar için rol model olmalı"
Marc Marquez: “Katar’a mümkün olan en son anda gideceğim”
MotoGP
MGP MotoGP
Malezya GP
59 dk
Marc Marquez: “Katar’a mümkün olan en son anda gideceğim”
Verstappen: "Ferrari'nin takım içi mücadelesi galibiyete mâl oldu"
Formula 1
F1 Formula 1
Meksika GP
1 s
Verstappen: "Ferrari'nin takım içi mücadelesi galibiyete mâl oldu"
Hirakawa ilk F1 yarışında puanı kazandı: “Çocukluk hayalimi gerçekleştirdim”
Formula 1
F1 Formula 1
Meksika GP
2 s
Hirakawa ilk F1 yarışında puanı kazandı: “Çocukluk hayalimi gerçekleştirdim”
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol