Sainz: Renault lastik sorunlarını çözmeli
Carlos Sainz, Avusturya yarışında Renault'nun kabarcıklanma sorunu nedeniyle sürülemez olduğunu ve takımın lastik sorunlarına bir çözüm bulması gerektiğini söyledi.
Fotoğraf: Jerry Andre / Motorsport Images
Renault aracı bu sene lastiklere genellikle sert davranıyor ve diğer takımlar da kabarcıklanma sorunuyla karşılaşsa da, Sainz son yarışta herkesten daha fazla zarar gördü.
Sanal güvenlik aracı (VSC) periyodu, onun 15 turdan sonra ultra yumuşak lastiklerden kurtulmasını sağladı, ama Sainz yumuşak lastiklerle sadece 19 tur gitmişken bir kez daha pite girip süper yumuşak lastik takmak zorunda kaldı ve yarışı 12. sırada tamamladı.
Sainz Motorsport.com'a "Maalesef her lastikte beşinci turda kabarcıklanma sorunu yaşamaya başladık."
"Haas ve Force India'ların arkasında hızlı orta grup takımlarından biriydik. Yumuşak lastikleri taktıktan beş tur sonra performansı kaybettik."
"Bir daha asla olmamalı. Bu analiz etmemiz gereken bir durum, çünkü 70 turun 55'inde araç sürülebilecek halde değildi."
"Her tarafta vibrasyon vardı. Fren noktalarını göremiyor, aracı döndüremiyordum. Bunu anlayıp analiz etmemiz lazım." dedi.
Sainz, sürüş stiliyle lastikleri mümkün olduğunca korumaya çalıştığını söyledi.
"Cuma gününde olduğundan daha fazla lastik koruyordum ama yine de bir fark yaratamadım. Yani bu hem araçla, hem de pist sıcaklığıyla alakalı bir durum."
"Dengemiz iyi olsaydı Haas'ın arkasında, Force India'nın önünde olacaktık."
"Yol tutuşumuz yoktu ve zorlayamadık bile. Sadece geziniyorduk."
"Silverstone'da bunu çözmek için bir fırsatımız var. Bu sene aracımız lastiklere sert davranıyor, bunu biliyoruz."
"Bugün bizi sınırlayan şey, lastik sorununun diğerlerine göre çok daha ağır olmasıydı."
Renault takım patronu Cyril Abiteboul, takımın bu sorunu Britanya yarışından önce çözmesi gerektiğini kabul etti.
"Bu bizim için büyük bir sürpriz oldu, cuma günü böyle bir şey yaşamamıştık. Tabii ki cuma günü hava ve pist sıcaklığı çok düşüktü, problem bundan kaynaklanıyordu."
"Ancak aracın sezon başından beri lastiklere sert davrandığını biliyoruz. Bugün onu yine gördük."
"Bunu çözmeyi öne almalıyız çünkü yüksek enerji gerektiren uzun ve hızlı virajlara sahip pistlerde bu yine başımıza gelebilir. Böyle deyince aklıma hemen Silverstone geliyor. Hafta sonunda ilk olarak bu konuya odaklanacağız."
Motorsport topluluğunun bir parçası olun
Yorumlara katılınBu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
Öne Çıkan Yorumlar