Sainz: "McLaren'ın 2019 gelişimini sürdürmesi önemli"

Lando Norris, cuma günkü antrenman seansında aşağıdaki resimde göreceğiniz yeni süspansiyonları test etti. Takım, art arda yaptığı testlerle, MCL34'ün kontrolünü iyileştirmek için farklı çözümler denedi.

McLaren, takımlar şampiyonasında en yakın rakibinin 39 puan farkla önünde 4. sırada yer alsa da, Sainz 2020 sezonunda da güçlü olmak için mevcut aracı geliştirmelerinin büyük önem taşıdığını düşünüyor.

Sainz, "Orta grup çok yakın olduğu için, bu sene odak noktanızı kaybederseniz, bir anda sene sonunda kendinizi baskı altında bulursunuz."

"F1'de baskı altında neler olacağını asla bilemezsiniz. Bu yüzden, gelecek seneki araç bu senekinin evrimi olacağı için bu seneye odaklanmak önemli. Bu seneki araçta test yaparken öğrendiğimiz her şeyi, gelecek seneki aracı geliştirmek için kullanabiliriz."

"Bu yüzden bu sene çalışmaya devam etmemiz gerektiği konusunda %100 eminim. Performans açısından farklar, puan durumuna göre çok daha az. Gelecek seneki araçta bir şeyler öğrenmek için, bu sene sıkı çalışmaya devam etmeliyiz." dedi.

McLaren puan tablosunda ön grubun arkasındaki en iyi isim olarak yer alsa da, Sainz performanslarını da kanıtlamaları gerektiğini düşünüyor.

Sainz, "Pazar günleri çok iyi bir şekilde diğerlerini geride bırakmayı başardık. Bu sayede orta grupta diğerlerinin önünde yer alıyoruz."

"Hepimiz orta grupta en hızlı araca sahip olmadığımızı kabul ediyoruz, bunu birçok pistte gördük. Sadece istikrarlı bir şekilde hep oralarda oluyoruz. Ancak yarış günü geldiğinde maksimumu alıp çok fazla puan toplayabiliyoruz."

"Birçok kez en hızlı 4. araca sahip değildik. Sezonun ikinci yarısında hedefimiz bu olmalı. Rüzgar tünelinde yer alan gelecek seneki aracın gelişimine yardımcı olmak için bir şeyler denemeye devam etmeliyiz. Bu sene öğrenmeye devam edelim, öğrendiklerimizi gelecek seneye ekleyelim." dedi.

Yeni süspansiyon tasarımı

McLaren MCL34 front brake drum detail

Photo by: Giorgio Piola

McLaren'ın yeni süspansiyon ayarlarının üst bağlantı kolunda düzenleme yapıldı. Süspansiyon kolunun tekerlek bölümüne yüksek pozisyonda bağlanmasını sağlayan parça genişletildi.

Eskiden boynuz şeklinde bir bağlantı kolu kullanılırken süspansiyon kolu bu parçaya üstten bağlanıyordu. Şimdi ise süspansiyon kolu, daha büyük olan parçaya yandan bağlanıyor.

Bu düzenleme, süspansiyonun üst kolunun daha kısa olmasını ve daha farklı çalışmasını sağlıyor. Bu sayede yere daha istikrarlı lastik teması olması ve daha stabil aerodinamik çalışma olması sağlanıyor.

Bu tasarımı Lando Norris denerken, Sainz Fransa GP'de getirilen süspansiyonları kullanmaya devam etti.

McLaren, yeni süspansiyonları test ederken aerodinamik etkisini görmek için Kiel adı verilen sensörleri de kullandı.