Formula 1
R
Emilia Romagna GP
18 Nis
Yarış:
45 gün
23 May
Yarış:
80 gün
R
Azerbaycan GP
06 Haz
Yarış:
94 gün
13 Haz
Yarış:
101 gün
27 Haz
Yarış:
115 gün
R
Avusturya GP
04 Tem
Sıradaki Etkinlik
119 gün
18 Tem
Yarış:
136 gün
R
Macaristan GP
01 Ağu
Yarış:
150 gün
29 Ağu
Yarış:
178 gün
05 Eyl
Yarış:
185 gün
12 Eyl
Yarış:
192 gün
26 Eyl
Yarış:
206 gün
03 Eki
Sıradaki Etkinlik
210 gün
10 Eki
Yarış:
220 gün
R
Birleşik Devletler GP
24 Eki
Yarış:
235 gün
R
Suudi Arabistan GP
05 Ara
Yarış:
276 gün
12 Ara
Yarış:
283 gün

Sainz, Ferrari F1 aracıyla kısıtlı test süresinin zorluğundan zevk almaya bakıyor

Carlos Sainz yeni araçla kısıtlı test süresi sebebiyle Ferrari’yle ilk Formula 1 sezonunun “zor olacağını” fakat bu meydan okumadan da zevk duyduğunu söyledi.

Sainz, Ferrari F1 aracıyla kısıtlı test süresinin zorluğundan zevk almaya bakıyor

Sainz’in, takımdan 2020 sonunda ayrılacağı açıklanan 4 kez dünya şampiyonu Sebastian Vettel’in yerine 2021 sezonunda Ferrari’ye katılacağı geçtiğimiz Mayıs ayında duyurulmuştu.

McLaren’da 2 başarılı sezon geçiren ve son yılında takımı Lando Norris’le birlikte üreticiler şampiyonasında 3.lüğe taşıyan İspanyol pilotun Ferrari’deki takım arkadaşı Charles Leclerc olacak.

Fakat yeni sezon öncesinde testler de 3 günle sınırlandırılmışken Sainz’in yeni Ferrari SF21 aracına alışmak için pek zamanı olmayacak.

Bu da çoğu takımın her bir sürücüsünün yeni araca alışabilmesi için onlara sadece 1.5 günlük test süresi verebileceği manasına geliyor.

Ferrari önümüzdeki haftalarda Sainz’e eski F1 araçlarıyla özel test imkanı sunmayı planlasa da Sainz, 2021 aracıyla kısıtlı test süresi sebebiyle yeni sezona girişte zorlanabileceğini belirtti.

Motorsport.com’a konuşan Sainz, “Ferrari’ye geldiğimde araçtan en fazlasını çıkarabilmek için yarışlara ve tecrübeye ihtiyacım olacağını biliyorum.”

“Buna ek olarak sadece 1.5 günlük bir test sürem olacağını da hesaba katarsanız ilk yarışa yepyeni bir aracı sadece 1.5 gün test etmiş bir şekilde gireceğim.”

“Benim için yapması zor bir şey olacak ama bu tür meydan okumaları severim. Olabilecek en iyi şekilde uyum sağlamaya çalışacağım, neler elde edebileceğimi göreceğiz.” dedi.

İlgili İçerik:

Sainz daha öncesinde McLaren’la anlaşırken çok yıllık bir sözleşme imzalamanın önemli olduğunu çünkü daha yüksek bir seviyede performans göstermesi açısından kendisine uzun soluklu bir stabilite sağladığını söylemişti.

Sainz, Ferrari’yle ilk olarak 2 yıllık bir sözleşme imzaladı ve üstünde her zaman baskı olacağını kabul etse de McLaren’dakine benzer şekilde stabilitenin, kendisinden en iyi performansı çıkarabilmesi konusunda faydalı olacağını düşünüyor.

Sainz, “Ferrari’de baskı her zaman yüksektir, sözleşmenizin kaç yıllık olduğu önemli değil. Ve geldiği gibi olabilecek en yüksek hızına çıkmak isteyen ilk kişi benim.”

“Fakat benim için 2 yıllık bir anlaşma önemli. McLaren’a katıldığımdan beri her zaman söylüyorum ve şimdi Ferrari’ye katılırken de söylüyorum, bir sürücü için takımda biraz stabiliteye sahip olmak her zaman önemlidir.”

“McLaren’la ikinci senemde ilk seneme kıyasla araçtan daha çok performans çıkardığımı düşünüyorum. Ve Renault’da Daniel Ricciardo gibi kişilere baktığınızda aracı tanımak için biraz zaman geçirmenin ne kadar önemli olduğunu görebilirsiniz.”

“Bugünkü Charles Leclerc’e ve 1.5 sene önce Ferrari’ye katılan Charles Leclerc’e baktığınızda farklı kişiler olduklarını görebilirsiniz. Bugünkü Lewis Hamilton’a ve 2013 yılında Mercedes’e katılan Lewis Hamilton’a baktığınızda farklı olduğunu görürsünüz.”

“Araçtan performans çıkarmak konusunda çok daha fazla şey öğreniyorsunuz.” dedi.

paylaşım
yorumlar

Alakalı video

Vasseur: "Maliyetleri dondurmak, Alfa Romeo'nun hayatta kalmasına yardım etti"

Önceki haber

Vasseur: "Maliyetleri dondurmak, Alfa Romeo'nun hayatta kalmasına yardım etti"

Sonraki haber

Sizin köşeniz: Adrian Newey: Formula 1’in Da Vinci’sinin Kariyeri ve Şampiyonluk Öyküleri

Sizin köşeniz: Adrian Newey: Formula 1’in Da Vinci’sinin Kariyeri ve Şampiyonluk Öyküleri
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Pilotlar Carlos Sainz
Takımlar Scuderia Ferrari
Editör Luke Smith