Sainz: "F1, Mugello'nun eğimli virajlarından ders çıkarmalı"
McLaren pilotu Carlos Sainz, Mugello pistindeki eğimli virajların daha iyi yarış yapılmasına fırsat tanıdığını, F1'in gelecekteki pistler için bu virajlardan ders çıkarması gerektiğini söyledi.
Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images
Sainz, eğimli virajların Toskana GP hafta sonunda gerçekleştirilen F2 ve F3 yarışlarında pilotların farklı çizgiler kullanmasını sağladığını, böylece daha iyi yarışlar olduğunu düşünüyor.
Ancak F1 araçlarının aerodinamiye olan yüksek bağımlılığı nedeniyle aynı etkiyi F1 yarışında aynı etkide göremeyebiliriz.
Sainz, Spa pistindeki asfalt kaçış alanlarını eleştirmişti ancak Mugello'daki çakıl kaçış alanlarını beğendiğini söyledi.
Sainz, "Dürüst olmam gerekirse, pistin kendisi oldukça eğlenceli. Genel olarak hep aynı tür virajlar var. Ancak gerçekten eğlenceli. Genel olarak bu pisti iki özelliğiyle sevdim."
"Çakıl kaçış alanları bunlardan birisi. Bu tür kaçış alanlarını yeniden görmek harika. Burası FIA'nın, bu tür kaçış alanlarının sınırlara ulaşma konusunda engelleyici olduğu konusunda emin olmasını sağlayabilir. Bunu görmek güzeldi."
"Diğeri ise virajlardaki eğimi göz ardı etmememiz gerekliliği. F2 ve F3 yarışlarını izlediyseniz, araçlar çok uzun virajlarda farklı çizgiler deneyebiliyordu."
"Bunun olmasının sebebi, virajlardaki eğim. Virajlarda yer alan eğim, virajı yukarıdan ya da aşağıdan almanızı sağlıyor. Farklı çizgilere rağmen içeride de dışarıda da aynı oranda yol tutuşu vardı." dedi.
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35
Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35
Fotoğraf: Charles Coates / Motorsport Images
Sainz, Mugello'yu görmesinin ardından modern Formula 1 pistlerini sevmediğini söyledi.
Sainz, "F1, neden eğimli virajları bırakarak pistlerde yeni felsefeye geçti bilmiyorum. Ancak yeni nesil pistleri pek sevmiyorum."
"Abu Dhabi ve Rusya'ya bakın. Eğimsiz virajlar çok sıkıcı yarışlara neden oluyor. Burada büyük eğimler görüyorsunuz ve pilotlar bu sayede virajlarda farklı çizgiler kullanabiliyorlar. Bu sayede pilotlar araçları aerodinamik açıdan daha yerde konumlandırıyor ve ortaya daha iyi bir yarış, daha iyi bir şov çıkıyor."
"Bu yüzden buradan ders çıkarılabileceğini düşünüyorum. F1'de çok fazla şeyi değiştirmeyebilir çünkü araçları takip etmek çok zor ancak yine de eğim yardımcı olacaktır." dedi.
Motorsport topluluğunun bir parçası olun
Yorumlara katılınBu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
Öne Çıkan Yorumlar