Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri
Konu

Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri

Rusya GP: Garajlardan son teknik güncellemeler

paylaşım
yorumlar
Rusya GP: Garajlardan son teknik güncellemeler
Giorgio Piola
Ekleyen: Giorgio Piola
Yardımcı Editör: Matthew Somerfield
Çeviren: Can Özkan, Editör
29 Eyl 2018 11:17

Giorgio Piola ve Sutton Images, Sochi pit yolundan garajlardaki son teknik güncellemeleri gösteriyor.

Slider
Liste

Scuderia Toro Rosso STR13 arka kanat

Scuderia Toro Rosso STR13 arka kanat
1/12

Fotoğraf: Mark Sutton

Toro Rosso'nun arka kanadı görülüyor,

Scuderia Toro Rosso STR13 bargeboardlar

Scuderia Toro Rosso STR13 bargeboardlar
2/12

Fotoğraf: Mark Sutton

STR13'ün bargeboardları, gridin geri kalanı gibi farklı yüzey ve girintilerle dolu ve hava akışını düzenlemeyi amaçlıyor.

Sauber C37 burun

Sauber C37 burun
3/12

Fotoğraf: Andrew Hone / LAT Images

Sauber C37'nin burnunda S kanalı besleyen bir yapı görülüyor.

Mercedes AMG F1 W09 arka kanat

Mercedes AMG F1 W09 arka kanat
4/12

Fotoğraf: Giorgio Piola

Yeni arka kanat dizaynında A versiyon yüksek yere basma gücü üreten plaka var. Yeni dizaynın bir parçası olarak takım iki kuğu boynu şeklinde sütun kullanıyor. Bu hem sütunun artık egzozla bağlantısının kalmaması anlamına geliyor, hem de kanadın alt tarafının daha iyi bir hava akışına sahip olması manasına geliyor.

Mercedes AMG F1 W09 egzoz

Mercedes AMG F1 W09 egzoz
5/12

Fotoğraf: Giorgio Piola

Mercedes’in yeni egzozu, iki sütun arasına konan yeni kanatçığı görmemizi sağlıyor. Bu kanatçık aşağı doğru eğimli ve hava akımının yönünü tayin ediyor. Takım yağ borusunu egzozun tam altına alarak yağlı havanın atılımına yardımcı oldu.

Sauber C37 arka taraf

Sauber C37 arka taraf
6/12

Fotoğraf: Giorgio Piola

Tabandaki mavi kısım, yüzey üzerindeki akışı iyileştirmek ve akış bölgesini etkileyebilecek artıkları engellemek üzere tasarlandı.

Renault Sport F1 Takımı R.S. 18 ön kanat

Renault Sport F1 Takımı R.S. 18 ön kanat
7/12

Fotoğraf: Giorgio Piola

Renault'nun kullandığı ön kanat 2019 yönetmeliği ile tam uyumlu olmasa da, gelecek seneki tasarım için onlara veri sağlayacak.

Haas F1 Team VF-18 bargeboard

Haas F1 Team VF-18 bargeboard
8/12

Fotoğraf: Giorgio Piola

İtalya'da tartışmaya yol açan ve Singapur'da revize edilen, sidepod'un önündeki karmaşık bölge görülüyor.

Williams FW41 bargeboard

Williams FW41 bargeboard
9/12

Fotoğraf: Giorgio Piola

Williams bargeboardların içine sensörler yerleştirerek bu yüzeylerin etrafındaki basınç bölgesi hakkında bilgi topluyor.

Ferrari SF71H yan taraf

Ferrari SF71H yan taraf
10/12

Fotoğraf: Giorgio Piola

Ferrari'nin tabanının kenarındaki yüzgeç benzeri delikler görülüyor.

Ferrari SF71H ön kanat karşılaştırması

Ferrari SF71H ön kanat karşılaştırması
11/12

Fotoğraf: Giorgio Piola

Yukarıda yeni, aşağıda eski kanat var. Yeni kanatta, plakada Red Bull'unkine benzer bir dikey bölüm bulunuyor.

Lando Norris, McLaren MCL33

Lando Norris, McLaren MCL33
12/12

Fotoğraf: Andrew Hone / LAT Images

MCL33'ün burnunda bir sensör bulunutor. Aynı zamanda ön kanatta sabit referans noktaları bulunuyor, bunlar eğilme derecesini ölçmeye yarıyor. Damla şeklindeki sensörlerin de plakanın dışına yerleştirildiği görülüyor.

SIRADAKİ Formula 1 HABERİ
Grosjean: Saçma lastik kuralı sürücülerin son seansa kalma isteklerini törpülüyor

Önceki haber

Grosjean: Saçma lastik kuralı sürücülerin son seansa kalma isteklerini törpülüyor

Sonraki haber

Toro Rosso: Ocon'la sadece Mercedes'ten ayrılırsa ilgileniriz, Wehrlein listemizde

Toro Rosso: Ocon'la sadece Mercedes'ten ayrılırsa ilgileniriz, Wehrlein listemizde
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Lokasyon Sochi Autodrom
Editör Giorgio Piola
Haber Türü Analiz