Ricciardo: F1 araçları geçiş yapmak için çok geniş
Daniel Ricciardo, modern Formula 1 araçlarının genişliğinin, spordaki geçiş eksikliğinde ayrı bir rol oynadığını düşünüyor.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 ve Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Sutton Images
Formula 1, daha geniş olan ve yüksek yol tutuşa sahip araçlara geçiş yapmasından bu yana geçiş yapma konusunda bir düşüş eğilimi gösterdi ve Melbourne'de de çok az geçiş yapılan bir yarışa katlanmak zorunda kaldı.
Bunun en büyük sebebi, aero ve onun takip eden bir araç üzerindeki etkisi. Ricciardo ise daha geniş araçların, geçişi zorlaştırmada ayrı bir rol oynadığını söylüyor.
Motorsport.com'a yaptığı açıklamada, "Geniş lastikler ve geniş araçların, pistte ciddi bir alan kapladıklarını hissediyorum."
"Temiz hava bulmak zor. Bazı yarış pistlerinde yarışların çok kötü olacağını düşünmeye başlıyorum. Çok fazla bir aksiyon olmayacak."
"Daha dar araçların harika olduğunu düşünüyorum. Motosiklet gibi, çünkü onlar çok dar ve her zaman geçiş yapacak bir yer var, ayrıca bizden 30 saniye daha yavaşlar.
“Bence bu, her şeyin mutlaka tur zamanı ile ilgili olmadığını kanıtlıyor. Yarışmaya ihtiyacımız var, çünkü izlenmeye değer olan bu.”
Ricciardo'ya göre, 2009 ve 2016 yılları arasında kullanılan düşük yol tutuşa sahip araçların 2014 versiyonu, yarış ve tur zamanı açısından iyisiydi..
“Evet, standartlarımıza göre yavaşlardı, ancak seyirciler, bir farklılık olduğunu anlamıyorlardı."
"Ancak yarış açısından, hem takip edebiliyorduk, hem de geçiş yapabiliyorduk. Geçişleri düşününce, 2014'ün iyi olduğunu düşünüyorum."
"Aerodinamik olarak, şu anda çok güçlüyüz. Aracın sidepod'larını görüyorsunuz, çok fazla parça var. Harika görünüyor ancak bütün bunların anlamı, arkadaki aracın dezavantajlı olması."
"Barcelona'da çok hızlıydık. İkinci, üçüncü ve dokuzuncu virajları tam gaz dönüyorduk. Bu etkileyici, ancak ne kadar hızlı gidersek, geçiş yapmak ve öndeki aracı takip etmek de bir o kadar zorlaşacak."
"Yani araçların 1:25'li turların aksine 1:22'li turlar atıp, Pazar günü yarışamayan araçları mı görmek ister misiniz? Yoksa daha yavaş araçlar ile daha çok mücadele mi?"
"Elbette araçlar hızlı olmalı, ancak bir denge de olmalı." dedi.
Ricciardo ayrıca, motor yönetmeliklerinin basitleştirilmesinin, F1'de maliyet tasarrufu açısından ilk sırada olduğunu düşünüyor.
Ricciardo, “Ben basit motorları anlamıyorum ama bunları kesinlikle hiç anlamıyorum. Bence çok fazla yatırım yapılıyor ve bu pek de gerekli değil."
“Otomotiv sektörü şu anki motorlardan bazı şeyler öğrenebilir. Fakat bence, teknik noktalar için çok fazla para harcanıyor ve motorların sesi de kulağa hoş gelmiyor."
"Muhtemelen güç ünitesi, maliyet tasarrufu için başlangıç noktasıdır. Ve belki de dahah az motor kullanımı? Bu, şu anda uygulanıyor. Para biriktirmek için testleri azaltıyorlar ama sonra da herkes milyon dolarlık simülatörler inşa ediyor."
“Bence tek çözüm, ne anlama gelirse gelsin sadece mantıklı olmak.” dedi.
Motorsport topluluğunun bir parçası olun
Yorumlara katılınBu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
Öne Çıkan Yorumlar