Son dakika
Formula 1
Renault'un Monako değerlendirmesi
Monako belki de Formula 1 takvimi bünyesindeki en orijinal yarış. Mühendislerin bu pist için istedikleri şey de herhalde aynı olmalı, o da şu: Maksimum performans için aracın ince ayarını en iyi şekilde yapabilmek.
Cihangir Perperik
Düzenlendi: 28 Nis 2016 14:36
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Tercih edilen kaynak olarak ekle
Bir sokak pisti olması sebebiyle Monako GP, sürekli artan ve azalan motor performansının en iyi şekilde kurgulanması gereken bir yer. Renault, R29'un bu piste nasıl hazırlandığını şöyle açıkladı... Sürüş Zorluğu Monako Prensliği'ndeki yollar, bir aracın lastikleri açısından, adeta bilardo masasındaymışçasına hassasiyet gerektiriyor. Bununla birlikte bu yollar, Formula 1 araçlarının sert süspansiyonları açısından çok yıpratıcı nitelikte. Şehir içi yollar keskin kavis ve bombeler içeriyor. Ayrıca bu yollar oldukça kaygan bir hale gelebiliyor. Gerek padok ve pit alanı, gerekse pistin dar olmasına rağmen pilotlar açısından bu GP'nin anlamı çok büyük. Süspansiyon Aracın tutunma seviyesini maksimum seviyeye taşımak için, takım normalde daha yumuşak bir süspansiyon sistemi kullanacak. Bu durum, aracın kasisli ve bombeli bölgelerde daha rahat şekilde kontrol edilmesine imkan sağlıyor. Pist yüzeyi de, lastiklerin bağımsız süspansiyona sahip olmasını gerektiriyor. Fernando Alonso'nun yorumu: "Massenet ve Casino meydanlarına doğru sürüş, turun en hızlı bölümlerinden. Son derece bombeli olan bu yolda aracın dengesinin bozulmaması ve keskin dönüşlere kontrollü girilmesi için çok dikkat edilmesi gerekiyor. Çıkışta yer alan kasis sebebiyle araç hafifleşiyor ama bunun hemen ardından Mirabeau'ya en çabuk şekilde ulaşabilmek için derhal hızlanmak gerekiyor." Aerodinamik Monako, sezonun en fazla downforce gerektiren yarışı. Sanılanın aksine esas avantaj, virajlarda değil mekanik tutunmanın mükemmel oluşunda gizli. Yüksek downforce'dan elde edilecek fayda, fren yapma ve aniden hızlanma gerektiren durumlarda çok bariz şekilde ortaya çıkacak. Araçları virajlara girerken zaptedebilmek ve çıkış bölgesinde en iyi çekiş gücünü yakalayabilmek en önemli mesele. Nelson Piquet'nin yorumu: "Pistteki en büyük fren noktası, 10 ve 11. virajların şikanı. En hızlı bölge olan tünel çıkışında aracı 7. viteste sürerken, şikan sebebiyle aniden saatte 70 kilometre hıza düşmek zorunda kalıyorsunuz. Burası muhtemelen en fazla sollama fırsatı veren bölge." Direksiyon açısı Grand Hotel virajı, sezonun en en zorlu ve dar virajı. Beraberinde ayrıca Rascasse virajı var. Monako bu yüzden sezonun direksiyon açısının en fazla olması gerekttği pist. Ayrıca, sadece Monako'ya mahsus üretilmiş bir direksiyon paketi de bulunuyor. Alonso, konuyla ilgili şunları kaydetti: "Grand Hotel virajı, sezonun en keskin ve en yavaş virajıdır. Bu virajı 50 kilometrenin altında almak zorundasınız. Bunun yanında direksiyon açısına gereğinden daha fazla ihtiyaç var." Lastikler Önceki sezon Bridgestone lastik bileşenleri takımlara, karakteristik özelliklere göre iki ayrı parti halinde uygulanmıştı. Monako bu dağıtım felsefesini, sıradışı özellikleri sebebiyle değiştirecek. Bridgestone, süper-yumuşak ve yumuşak lastik bileşenleri kullanacak. Bu lastikler düşük ısı şartlarına da adapte oluyor. Motor Çok fazla zahmet ve çaba gerektirmeyen Monako pistinde bir turun ancak yüzde 45'i tam gaz olarak kat edilebiliyor. Bombeli yüzey sebebiyle, şayet lastikler yerden kesilmişse motor kolayca yüksek devirlere çıkabiliyor. Kısacası, kolay kontrol edilebilen bir motor ve iyi bir çekiş gücü çok önemli. 3,36 kilometre uzunluğundaki pistte icra edilecek yarış, 78 turdan oluşuyor. Pistin "En Hızlı Tur Zamanı" rekoru, 1dk 18.023sn ile Rubens Barrichello'ya (Ferrari-2002) ait. Geçen yılki pole pozisyonunu ise, 1dk 16.676sn ile Juan Pablo Montoya (Williams) kazanmıştı. TurkiyeF1.Com
Fikrinizi almak istiyoruz!
Motorsport.com'da ne görmek istersiniz?
5 dakikalık anketimize katılın.
- Motorsport.com Ekibi
Yorumları okuyun ve gönderin
Ayrıca okuyun :
Bu İçeriği Paylaşın veya Kaydedin
Linki kopyala
Viber'de paylaş
Önceki haber F1 çekişmesi mahkeme salonunda devam ediyor
Sonraki haber Monaco Grand Prix 1. antrenmanlar - Barrichello lider
Öne Çıkan Yorumlar
Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?
Daha fazlasını ve Yorumları görüntüle
Daha fazlası
Cihangir Perperik
TURKRENT sponsorluğundaki ödüllü Macaristan GP F1 2025 turnuvası ön elemeleri başladı!
TÜRK SPORCULAR
TÜRK SPORCULAR 6 Ağu 2025
TURKRENT sponsorluğundaki ödüllü Macaristan GP F1 2025 turnuvası ön elemeleri başladı!
İngiltere GP heyecanı yine Padok Club'ta yaşanacak
Formula 1
Formula 1
Britanya GP
4 Tem 2025
İngiltere GP heyecanı yine Padok Club'ta yaşanacak
Kanada GP heyecanı özel hediyelerle Padok Club'ta yaşanacak
Formula 1
Formula 1 12 Haz 2025
Kanada GP heyecanı özel hediyelerle Padok Club'ta yaşanacak
Son Haberler
Vasseur: “Tamamen kendi yarışımıza odaklanmalıyız”
Formula 1
F1 Formula 1
Azerbaycan GP
9 s
Vasseur: “Tamamen kendi yarışımıza odaklanmalıyız”
Hadjar: "ilk virajda pozisyon kaybetmeyi göze alamayız"
Formula 1
F1 Formula 1
Azerbaycan GP
10 s
Hadjar: "ilk virajda pozisyon kaybetmeyi göze alamayız"
WSSP Superpole İtalya: Alcoba Cremona’da, Kawasaki 2021’den sonra ilk kez zirvede, Can Öncü 6. sırada bitirdi
Supersport
MSS Supersport 10 s
WSSP Superpole İtalya: Alcoba Cremona’da, Kawasaki 2021’den sonra ilk kez zirvede, Can Öncü 6. sırada bitirdi
Sainz, sarı bayrak ihlali nedeniyle 5 sıra grid cezası aldı
Formula 1
F1 Formula 1
Azerbaycan GP
10 s
Sainz, sarı bayrak ihlali nedeniyle 5 sıra grid cezası aldı
Özellik
Prime içeriğini keşfedin
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 17 Mar 2018
Ekleyen Jonathan Noble
Analiz: F1'deki bir sonraki büyük şey "Yapay Zeka" olacak
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 13 Şub 2018
Ekleyen Kevin Turner
Analiz: Ferrari, yeni kuralların 2. senesinde Mercedes'le olan farkı kapatabilecek mi?
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 11 Şub 2018
Ekleyen Lawrence Barretto
Analiz: Mercedes'in olağanüstü yetenekli pilotu neden F1'de geri plana düştü?
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Özellik
Formula 1
Özellik
Formula 1 6 Şub 2018
Ekleyen Ben Anderson
Analiz: Verstappen, nasıl Hamilton için en büyük tehditlerden oldu?
Daha fazlasını görüntüle
Abone olun ve Motorsport.com'a reklam engelleyicinizle erişin.
Formula 1'den MotoGP'ye kadar doğrudan padoktan haber yapıyoruz çünkü biz de sizin gibi sporumuzu seviyoruz. Uzman gazeteciliğimizi sunmaya devam etmek için web sitemiz reklam kullanıyor. Yine de size reklamsız bir web sitesinin keyfini çıkarma ve reklam engelleyicinizi kullanmaya devam etme fırsatı vermek istiyoruz.
2 seçeneğiniz var:
- Abone olun.
- Reklam engelleyicinizi devre dışı bırakın.
Şimdi üye ol Zaten abone misiniz? Burada oturum açın
Reklam engelleyicinizi zaten devre dışı bıraktınız mı? Sayfayı yeniden yükle
Bildirimleri yönet
Prime'a abone ol