Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
49 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
56 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
70 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
84 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
98 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
105 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
119 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
133 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
140 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
154 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
161 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
175 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
189 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
217 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
224 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
238 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
245 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
259 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
273 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
280 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
294 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
308 gün
Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri
Konu

Giorgio Piola'nın teknik F1 analizleri

Renault'nun revize edilmiş yeni ayna tasarımı ortaya çıktı

paylaşım
yorumlar
Renault'nun revize edilmiş yeni ayna tasarımı ortaya çıktı
Ekleyen:
Yardımcı Editör: Giorgi Piola
Çeviren: Kemal Şengül, Editör
8 Haz 2018 11:16

Renault, orijinal konseptte yaptığı değişikliğin ardından, Kanada GP'si için Halo aynasının yeni bir versiyonunu hazırladı.

Renault, üstünde çalıştığı tasarım Ferrari nedeniyle FIA teknik yönetmeliğince yasaklanınca, Halo'ya ayna takmanın yeni metodlarını araştırmaya başladığını açıklamıştı.

Ferrari İspanya'da Halo'ya ayna takan ilk takım olmuştu, ancak bu ayna, ona destek olan parçanın üzerinde kanatçık olduğu için yasaklanmıştı. 

Ferrari'nin aynaları Halo'ya üzerinde kanatçık bulunan bir destek parçasıyla bağlıydı ve o aynanın dış tarafına ince bir parçayla tutturulmuştu. 

Renault ise Halo'dan çıkan uzun bir kanat düşünmüş, aynayı da onun altına monte etmek istemişti.  

İspanya'da onun 3D yazıcıdan çıkartılmış versiyonunu elinde bulundursa da, FIA'nın Ferrari kararı sonrası o dizaynın kabul edilmeyeceği düşünüldü.

Renault'un teknik şefi Nick Chester "Bir prototipimiz vardı ancak yönetmeliğe uymuyordu o yüzden farklı bir ayna üzerinde çalışıyoruz. Prototipi, sürücülerin görüşü nasıl oluyor anlamak için üretmiştik. Şimdi farklı şekilde tekrar üreteceğiz." demişti.

Giorgio Piola'nın özel fotoğraflarından görüldüğü üzere Renault yeni tasarımını Montreal'e getirmiş durumda.

Henüz takımın ne zaman bununla yarışacağı belli değil ancak Halo'ya yapıştırılması henüz tam anlamıyla eksiksiz bir tasarım olmadığını gösteriyor ve şimdilik sürücülerin görüşü değerlendirmeye çalıştığı düşünülüyor.

Düşük drag konsepti

Mercedes-AMG F1 W09 in pit lane with Mercedes AMG F1 mechanics
Mercedes-AMG F1 W09 in pit lane with Mercedes AMG F1 mechanics

Photo by: Simon Galloway / Sutton Images

Uzun düzlüklere sahip Gilles Villeneuve'de takımlar düşük-drag konseptini geri döndüler.

Mercedes bu kapsamda sidepodda değişiklikler yapmış durumda.

Monaco'daki Mercedes konsepti:

Mercedes-AMG F1 W09 side pods
Mercedes-AMG F1 W09 side pods

Photo by: Giorgio Piola

Kanada'daki Mercedes konsepti:

Mercedes AMG F1 W09 sidepod detail
Mercedes AMG F1 W09 sidepod detail

Photo by: Giorgio Piola

Ferrari, Kanada pistinde sürüklenmeyi en aza indirmek amacıyla T-kanatları çıkardı.

Kanada'daki tasarım:

Ferrari SF71H rear wing detail

Ferrari SF71H rear wing detail

Photo by: Giorgio Piola

 Monaco'daki tasarım:

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H

Photo by: Mark Sutton / Sutton Images

Sonraki haber
Hamilton: Artık hiper yumuşak lastikleri daha iyi anlıyoruz

Önceki haber

Hamilton: Artık hiper yumuşak lastikleri daha iyi anlıyoruz

Sonraki haber

Gasly, yeni güncelleme sonrası Honda'nın Renault'yu yakalamasını bekliyor

Gasly, yeni güncelleme sonrası Honda'nın Renault'yu yakalamasını bekliyor
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Etkinlik Kanada GP
Lokasyon Yarış Pisti Gilles-Villeneuve
Takımlar Renault F1 Team
Editör Jonathan Noble