Renault: Yeni motorda performans/dayanıklılık dengesini yakalamalıyız

Renault geçen yıl motor performansı olarak iyi bir adım atmasına rağmen, dayanıklılık konusunda aynı adımı atamadı.

Testlerde başlayan sorunlar yıl boyunca devam ederken, Renault motoru kullanan üç takımın tamamı dayanıklılık sorunlarıyla boğuştu.

Takım yeni aracını dün tanıtırken, özellikle dayanıklılık konusunda gelişmek istediklerini söylediler.

Renault motor şefi Remi Taffin 2018 motoruyla ilgili yenilikleri anlattı.

"Motor tarafına bakarsak geçen yıl tüm yarışları tamamlamakta zorlandık fakat dördüncü en hızlı araca sahip olmamıza yardımcı olacak iyi bir performans seviyesine sahiptik."

"Geçen yıla bakarsak güç ünitemiz üç kez podyumun en üst basamağındaydı, bu bizim iyi bir potansiyele sahip olduğumuzun bir göstergesi. Sadece seviyemizi yükseltmemiz gerekiyor, bunun için gereken her şeye sahibiz."

"Tüm yarışları bitirebilseydik sahip olacağımız puan seviyesi son derece yüksek olabilirdi. 2018 için hedefimiz tutarlı şekilde tüm yarışları bitirmek ve güçlü puanlar almak olacak."

"Enstone ve Viry arasında bir bağlılık sağlamamız gerekiyordu ve 2017 her şeyi bir araya getirebildiğimizi ve bir takım olarak çalışabildiğimizi gösterdik. İyi kararlar alıyoruz, kötü anların üstesinden beraber geliyoruz."

Taffin, yeni sezonda motor/şasiyi mümkün olduğunca iyi şekilde bütünleştirmek istediklerini söyledi.

"Geçen yıl motor ve şasinin nasıl ayarlanabileceğini farkında olarak bitirdik ve yeni sezonda yeni güç ünitesinin potansiyelini en iyi şekilde kullnmamız gerekiyor."

"Sorunsuz bir test dönemi ve sezon için R.E.18 ile geniş kapsamlı ve verimli bir dyno programı geçirdik.  Yeni sezonda performansı arttırmak ve dayanıklılığı doğru dengeye getirmek istiyoruz."

"Sezon boyunca daha fazla performans göstermek istiyoruz ve bunun için gereken programı hazırladık. Motorun geliştirilmesi süreci ve şasinin gelişimi arasında son derece açık bir ilişki olacak."

"Güç ünitesiyle ilgili ana değişikliklik sezon boyunca sadece üç günitesi kullanacak olmamızdı. Sezon boyunca sadece üç içten yanmalı motor ve MGU-H/enerji depolama ünitesi kullanacağız. Bu kesinlikle zorlayıcı olacak."

"Ana odak noktamız tabii ki dayanıklılık. Üç motor kuralının geleceğini biliyorduk ve bu yüzden 2018 hazırlıklarını 2016 yılında başlattık. Bu motoru 2016'da tasarladık ve o zaman bu sınırı göz önünde bulundurduk. Dyno'da her zamankinden daha fazla çalıştık."

"Enstone'un geliştiğini görmek harika. Viry'den Enstone'a giden herkes drurumdan etkileniyor. Renault'nun işini ciddiye alması mutluluk verici. Hepimizin tek hedefi kazanmak. Bu net bir hedef. "

"Viry'de de olumlu değişiklikler planlıyoruz, uzun vadeli bir plana sahibiz ve yakın zamanda durumun belirgin şekilde değişmeye başlayacağını göreceğiz."

"Viry'de bir gelişim süreci var ve Formula 1'in yeni standartlarına uyum sağlayabilmek adına 2019'da yeni bir binaya geçiş yapacağız. Yeni bir döneme giriyoruz ve beklentilerimizle paralel olarak ilerlediğimizden emin olmak istiyoruz."

"Formula 1 spor olarak gelişmeye devam ediyor ve  buna ayak uydurmak zorundayız."