Renault: Yeni 2019 tasarımında sadece hidrolik direksiyon aynı kaldı

Geçişleri arttırmaya yardımcı olmayı amaçlayan yeni aero kuralları takımların araçlarını yeniden tasarlamalarına sebep olurken, Renault daha fazla performans elde etmek amacıyla neredeyse her şeyi değiştirmeyi seçti.

Renault teknik direktörü Marcin Budkowski, mümkün olan en hızlı aracı üretme görevinin, gereken çalışma miktarını nedeniyle stresi arttırdığını ancak elde edecekleri kazanımların buna değeceğini düşünüyor.

2019 aracındaki ilerleme sorulduğunda Budkowski, ‘’Binlerce parçadan oluşan bir aracı bir araya getirmek her zaman zorludur ve geçen yılın aracına göre değişmeyen tek şey hidrolik direksiyon.’’

‘’Bu size arabanın geri kalanının değişmekte olduğu fikrini veriyor ve değişiyor çünkü her bölgeden daha fazla performans bulmaya çalışıyoruz.’’

‘’Her şeyi sıfırdan yapmak büyük bir çaba istiyor ancak bu bir performans hedefi. Üstelik bir de yeni kurallar var. Yeni aracın tasarımını ne kadar geç tamamlarsak o kadar performans elde ederiz. Ancak bunu zamanında yetiştirmek için uğraşırken daha da streslenirsiniz.’’ dedi.

Renault, FIA’nın zorunlu çarpışma testlerini geçmiş ve 2019 aracının lansmanını, sezon öncesi testlerin başlamasından bir hafta önce 12 Şubat’ta Enstone’daki fabrikasında yapacağını açıklamıştı.

Aracın ilk teste yetişmesi için çalışan Budkowski, ‘’Araç muhtemelen ucu ucuna yetişecek. Bu her zaman böyle olur.’’

‘’Zaten böyle değilse bir yanlış var demektir çünkü olabildiğince performans elde etmek için her şeyi mümkün olduğunca geçe bırakırsınız.’’

‘’Biz de geçe bıraktık ancak umarım performans açısından doğru sebeplerle bırakmışızdır ve umarım ilk testler için aracı zamanında yetiştiririz. Bu şekilde olması gerek.’’ dedi.

Renault, şaside attığı adımların yanı sıra, temel faktör dayanıklılık olsa da yeni motor tasarımı konusunda da iyimser olmaya devam ediyor.

Budkowski, ‘’Motor tarafında çok iyimseriz, ancak motor tarafı şasi tarafına benziyor, ilk yarışta kullanacağımız motorun nasıl olacağını yarış bitene kadar asla bilemeyiz.’’

‘’Motor, performans açısından çok umut verici, ancak yine de şu anda Viry'de devamlılık ve dayanıklılık açısından kontroller yapmamız gerekiyor.’’

‘’Hala bu yıla başlayacağımız motorlar üzerinde çalışıyoruz. Her bir motordan daha fazla performans elde edebilirsiniz, ancak bu motorla yarışmak istediğiniz yarış sayısı ve seans sayısı çok olmayabilir.’’

‘’Bu yüzden performans ve dayanıklılık arasında denge kurmalıyız, ancak iyimseriz.’’ dedi.

Renault, bugün Twitter hesabından yayınladığı kısa bir video ile renk düzeninin son yıllardaki gibi olacağını da işaret etti.