Renault pilotları stratejinin işe yaramamasından ötürü üzgün

Nico Hulkenberg yarışa yumuşak lastikle başlarken 35 tur boyunca bu lastiği kullandı ve son 17 turu ultra yumuşak lastiği geçirdi.

Diğer tarafta Carlos Sainz 32 tur boyunca yumuşak lastikle giderken, son 19 turu ultra yumuşak lastikle geçirdi.

Böylelikle sıralama turlarında ikinci bölümde piste çıkmayan ve yarışa istediği lastikle başlama hakkı elde eden Renault'nun bu stratejisi yarışta fayda getirmemiş oldu.

Hulkenberg bundan ötürü üzgün görünüyor.

"Maalesef bugün stratejiden maksimum düzeyde faydalanmadık. Herhangi bir olayın olmadığı oldukça temiz bir yarış vardı. Uzun süre boyunca yedinci gitmek güzeldi ama pit stoptan sonra pozisyonları gri kazanamadık."

"En iyisini yapmaya çalıştık fakat bugün maalesef bunun karşılığını alamadık."

Diğer tarafta Sainz, araçtaki hasar yüzünden yavaş kaldığını söylüyor.

"Bugünden ötürü karmaşık hislere sahibim. Başlangıçta yumuşak lastiklerde durum çok iyiydi ve hiper yumuşak lastikle birkaç araç geçmişti."

"Ancak Williams araçlardan birisi ikinci virajda bana çarptı. Aracın tabanında büyük bir hasar oluştu ve sürüş yapmak çok zordu."

"Pistte kalmaya devam ettim ancak günün sonunda puan almak mümkün değildi."

"Araçtan çıktığım zaman hasarın ne kadar büyük olduğunu gördüm ve aracın neden sürülemez olduğunu anladım."

"Artık Japonya için hazırlanma vakti."

Son olarak Cyril Abiteboul, "Bizim için hayal kırıklığıyla dolu bir yarıştı. Pit stoptan önce yedinci sıradaydık ve bu bize sıralama turlarında seçtiğimiz stratejinin doğru olduğunu gösterdi."

"Maalesef bundan faydalanamadık. Carlos başlangıçtaki temastan ötürü tempo kaybı yaşıyordu. Nico'nun temposu ise rakiplerimizle benzerdi ancak yakıt yönetimiyle ilgili sorunlar yüzünden yarışımız tehlikeye düştü."

"Burada sorun yaşayamayacağımızı biliyorduk ve elimizden gelenin en iyisini yaptık. Artık Japonya'ya bakıyoruz." dedi.