Renault pilotlarından çarpıcı açıklamalar!

Almanya Grand Prix'sini de kazanarak bu yıl ki 6.nci birinciliğine imza atan Fernando Alonso ile Renault'un diğer pilotu Giancarlo Fisichella, hem Macaristan GP'si ile ilgili olarak hem de takımın gidişatı hakkında çarpıcı açıklamalarda bulundular....

Fernando Alonso S) Evet Fernando, Almanya Gp'yi kazanarak 6.nci zaferini kazanmış oldun, önümüz de Macaristan GP var fikirlerini alabilirmiyiz? F.A) Evet aslında Macaristan benim için çok önemli bir yer. Çünkü Formula 1'de ki ilk zaferimi 20003 yılında orada kazanmıştım. Son derece hoşuma giden bir pist hız açısından bir çok pilotu tatmin edebilecek düzeyde değil, bunun haricinde buraya gelirken pilotlar fiziki açıdan kendilerini iyi hazırlamak zorunda. Çünkü çok fazla su kaybı yaşanan bir pist. Tabi ki burası benim için çok önemli hafta sonu eğlenceli geçecek özellikle paddoklar ve tribünler çok güzel olaylara sahne olıyor. Bekleyip göreceğiz. S) Peki bize pist hakkında biraz bilgi verebilirmisin? F.A) Yavaş bir grand prix. Monaco'dan sonra en yavaş pist diyebiliriz. Burada önemli olan iyi bir tutuşa sahip olmak çünkü yavaş virajların çıkışında hızlanabilmek için çizgiyi kaçırmamak gerekiyor. Eğer çizgiyi kaçırırsanız ve bunu uzun dönemeçlerde de yaparsanız çok vakit kaybedersiniz. Bu yüzden burası büyük sürprizlere açık bir yer. Diğer bir önemli husus ise motor dayanıklılığı. Çünkü yarış çok sıcak derecelerde ilerliyor ve aracı çok yıpratıyor. Giancarlo Fisichella S) Giancarlo Hungaroring tam olarak bir klasik yarış kategorisine sokamıyoruz - Peki sen buradan hoşlanıyormusun? G.F) Kesinlikle. Farklı bir yarış, bir çok yavaş dönemeçleri var pilotları ve mühendisleri sınayan bir yarış olarak görüyorum. Mutlak suretle yarış ayarlarının çok iyi yapılması lazım yoksa yol tuıtuşta büyük sorunlar yaşarsınız! Uzun ve yorucu bir pist, bunun yanında hava sıcaklığı yarışın kaderini etkileyebilecek düzeyde yüksek. Eğer bir tur hata yapılırsa telafisi zor olan bir pist. Bu yüzden hep dikkatli olunmalı. S) R25 bu hafta ne yapabilir? G.F) Lastikleri zorlayan bir pist, bu yüzden özellikle lastik basınçlarının iyi ayarlanması lazım eğer grid'de iyi bir yer edinmek istiyorsak doğru ayarları bulmalıyız. Bildiğim kadarıyla Renault Macaristan'da hep başarılı sonuçlar almış. Bu senede yarışcı bir kimliğe sahibiz. Kolay sürülebilen ve ayarları iyi yapılabilen bir araç ile yarışıyoruz. Bununla beraber frenler çok iyi çalışıyor. Tabi ki gelişim sürecide devam ediyor. Önümüzde ki yıllarda hem daha hızlı hem daha yarışçı bir kimlikle yarışmaya devam edeceğiz. MotorSporTurkiye.Com Hazırlayan: Ahmet Akyıldız

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!

Yorum yaz
Yorumları göster
Haber hakkında
Seriler Formula 1
Haber tipi Son dakika