Formula 1
12 Mar
-
15 Mar
Sıradaki Etkinlik
52 gün
19 Mar
-
22 Mar
Sıradaki Etkinlik
59 gün
02 Nis
-
05 Nis
Sıradaki Etkinlik
73 gün
16 Nis
-
19 Nis
Sıradaki Etkinlik
87 gün
30 Nis
-
03 May
Sıradaki Etkinlik
101 gün
07 May
-
10 May
Sıradaki Etkinlik
108 gün
21 May
-
24 May
Sıradaki Etkinlik
122 gün
R
Azerbaycan GP
04 Haz
-
07 Haz
Sıradaki Etkinlik
136 gün
11 Haz
-
14 Haz
Sıradaki Etkinlik
143 gün
25 Haz
-
28 Haz
Sıradaki Etkinlik
157 gün
R
Avusturya GP
02 Tem
-
05 Tem
Sıradaki Etkinlik
164 gün
16 Tem
-
19 Tem
Sıradaki Etkinlik
178 gün
R
Macaristan GP
30 Tem
-
02 Ağu
Sıradaki Etkinlik
192 gün
27 Ağu
-
30 Ağu
Sıradaki Etkinlik
220 gün
03 Eyl
-
06 Eyl
Sıradaki Etkinlik
227 gün
17 Eyl
-
20 Eyl
Sıradaki Etkinlik
241 gün
24 Eyl
-
27 Eyl
Sıradaki Etkinlik
248 gün
08 Eki
-
11 Eki
Sıradaki Etkinlik
262 gün
R
Birleşik Devletler GP
22 Eki
-
25 Eki
Sıradaki Etkinlik
276 gün
29 Eki
-
01 Kas
Sıradaki Etkinlik
283 gün
12 Kas
-
15 Kas
Sıradaki Etkinlik
297 gün
R
Abu Dhabi GP
26 Kas
-
29 Kas
Sıradaki Etkinlik
311 gün

Renault motorunun geliştiğini düşünen Sainz'ın durmasına kablo sorunu sebep olmuş

paylaşım
yorumlar
Renault motorunun geliştiğini düşünen Sainz'ın durmasına kablo sorunu sebep olmuş
Ekleyen:
, Editör
19 Şub 2019 06:02

Renaullt'nun geçen yıla kıyasla motor tarafında önemli bir adım attığını düşünen Carlos Sainz Jr, yolda kalmasına sebep olan şeyin bir kablonun yerine takılmaması olduğunu söyledi.

Carlos Sainz Jr ilk günde 119 tur atmayı başardı ve McLaren kariyerine iyi bir başlangıç yapmış oldu.

İngiliz ekip, geçen yıl testlerde sadece bir gün 100'den fazla tur atabilirken, bu yıl henüz ilk günde 100 tur barajını aşmış oldu.

Sainz gün içerisinde bir kez pit yolu çıkışında durdu ve kırmızı bayrağa sebep oldu. Ama 45 dakika sonra piste geri dönerek çalışmalarına devam etti.

İlginizi çekebilir:

"Takım için gerçekten çok iyi bir gün oldu. İlk 120 tur atmak, tam olarak istediğimiz şeydi. Planımız buydu ve nihayetinde tamamladık."

"Uzun bir kış arasından sonra mekanikerlere ve fabrikadaki herkese yaptıkları çalışmalardan ötürü teşekkür ederim. Bugün hiçbir sorun yaşamadan devam ettik."

"Elbette ufak tefek sorunlar var ama sürüş yapmamızı engelleyen hiçbir şey yoktu. Bağlanmamış çok küçük bir kablo vardı ve durmamıza o sebep oldu. Bu bir dayanıklılık sorunu değildi. İnsan hatasıydı. Bunun dışında dayanıklılık anlamında endişelenecek hiçbir şey yoktu"

"Geçen yıldan bu yana kaydettiğimiz gelişim gurur verici. Geçen yıl bu noktadaki tur sayısı ve dayanıklılık durumu göz önüne alındığında kesinlikle bir adım öndeyiz."

"Geliştirilecek çok fazla şey var ama bugün pek çok şey öğrenmeyi başardık. Araçla ilgili denge sorunlarını çözmek için nelere odaklanmamız gerektiğini anladık."

"Bugünün ardından aracın güçlü ve zayıf yönlerini çok iyi biliyorum. Yavaş yavaş ilerleyeceğiz, adım adım gelişeceğiz. Şimdi sahip olduğumuz aracı nasıl geliştirebileceğimizi görmek adına uzun bir test süreci başlıyor olacak."

"Simülatör üzerinde çok fazla çalışma yaptık. Bu teste iyi başlamamıza yardım etti. Normal şekilde başladık. Ayar yapmamız gerekmedi. Bu sayede denge sorunlarını ve geliştirmemiz gereken şeyrleri gördük. Buna odaklanabiliriz. Önümüzde harika bir kılavuz var. Geliştirebileceğimiz çok sayıda yer olsa bile her şeyi daha iyi hale getirebiliriz."

"Şahsen ilk günümden keyif aldım. İlk turları atma ayrıcalığına sahip olmak güzeldi. İlk kez sınırları bulmaya çalıştım, bu duyguyu gerçekten seviyorum. İyi vakit geçirdim. Aracın zayıf noktalarını gördüm ve sonra geliştirdik. Pek çok ayarda değişiklik yaptık. Bazen doğru yöne gittik, bazen yanlış yöne. Önemli olan tüm bu işi tamamlamış olmak. Çok eğlendim. Yarın boynum ağrıyacak! Ama bu iyiye işaret çünkü çok sayıda tur attığım anlamına geliyor."

"Takım içerisinde gülen yüzler olduğunu görebiliyorsunuz. Özellikle sabah, büyük bir sorun olmadan çok sayıda tur attık, öğleden sonra da çok sayıda tur attık. Bu iyi bir başlangıçtı."

Sainz, aracın performansı sorulduğunda: "Hız tamamen farklı bir hikaye. Başkalarının ne kadar yakıtla turladığını, lastiklerinin nasıl olduğunu ve lastikler arasındaki fakrı bilmiyoruz. Kıyaslama yapamayız çünkü onlara dair elimizde veriyor yok."

"Geçen yıl asfalt daha yumuşaktı, lastikler daha yumuşaktı ve hava soğuktu. Şimdi hepsi tam tersi."

"Geçen yılki aracı Abu Dhabi'de sürmüştüm... Doğrusu kıyaslama yapmak gerekirse sadece bu araçların eskisi kadar hızlı olduğunu söyleyebilirim. McLaren'la sürüş yaptığımda Abu Dhabi daha sıcaktı. Asfalt farklıydı. Yani daha mı iyi yoksa daha mı kötü bilemem."

"Abu Dhabi hep yavaş virajlarla dolu. Ama burada 280 kilometre hızla dönülen viraj var. Yani bu hisleri ilk kez duyuyorum. Araca adapte oldum ve hislerim iyiydi. Sorun yaşamadık, pist dışına çıkmadık. Motor dayanıklıydo, herhangi bir motor sorunu yaşamadık. Bu Renault motorunun dayanıklılığını da gösteriyor." yanıtını verdi.

Slider
Liste

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
1/13

Fotoğraf: Andy Hone / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
2/13

Fotoğraf: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
3/13

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
4/13

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
5/13

Fotoğraf: Andy Hone / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
6/13

Fotoğraf: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
7/13

Fotoğraf: Jerry Andre / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
8/13

Fotoğraf: Andy Hone / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34 and marshal with yellow flag

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34 and marshal with yellow flag
9/13

Fotoğraf: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
10/13

Fotoğraf: Mark Sutton / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
11/13

Fotoğraf: Andy Hone / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
12/13

Fotoğraf: Jerry Andre / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
13/13

Fotoğraf: Jerry Andre / Motorsport Images

Sonraki haber
Verstappen: Red Bull-Honda RB15 harika hissettiriyor

Önceki haber

Verstappen: Red Bull-Honda RB15 harika hissettiriyor

Sonraki haber

Brown: 2019'da orta grubun en iyisi olmak istiyoruz

Brown: 2019'da orta grubun en iyisi olmak istiyoruz
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Kemal Şengül