Renault: Meksika'da motor dengesiyle ilgili hata yaptık

Max Verstappen, Renault motorlu Red Bull'u Meksika'da zafere taşırken Renault motoru kullanan takım arkadaşı Daniel Ricciardo, Renault pilotu Nico Hulkenberg ve Toro Rosso pilotu Brendon Hartley yarış dışı kaldılar.

Hartley ve takım arkadaşı Pierre Gasly'nin hafta sonu boyunca devam eden bazı motor sorunları da vardı

Renault yöneticisi Cyril Abiteboul, Fransız üreticinin Meksika'dak iyüksek rakım konusunda motorları yeterince iyi hazırlamadığını kabul etti.

Motorsport.com'a konuşan Abiteboul, "Performans ve dayanıklılığı dengeleme konusundaki hazırlık çalışmalarında bazı hatalar yaptık."

"Pek çok takım buraya motor ve şasi arasında doğru yaklaşımı seçerek geldi. Hafta sonu boyunca araçların hızına baktığımızda bunu çok net gördük."

"Son derece rekabetçiydik. Ancak işin olumsuz yanı, bu performans seviyesi konusunda doğru dayanıklılığa sahip değildik."

"Bu karar, Renault tarafından desteklenen bir aracın podyumun en üst basamağına çıkmasına yardımcı olan bir karardı."

"Bu durum Meksika'nın farklı rakım ve iklim koşullarından kaynaklanıyor. Ancak iki yıldır burada yarışıyoruz ve neler olacağını biliyoruz. Dolayısıyla bu konuda bir mazeretimiz olamaz."

"Belki motoru yönetmemiz veya korumamız gerektiği -gerçeğini- kabul ederek, biraz daha mütevazi bir duruş sergilemeliyiz,"

"Bu hafta sonu hazırlık aşamasında neyin yanlış gittiğini anlamamız gerekiyor." dedi.

Abiteboul, ilk turda Sebastian Vettel'le yaşadığı temasın ardından geriye düşen Lewis Hamilton'ın yeniden ön bölüme dönme konusunda sorun yaşamasının Mercedes'in aldığı önlemlerden kaynaklandığını söyledi.

"Mercedes'e bakarsanız, Hamilton'ın yükselişe geçme şekli diğer yarışlarda gördüğümüzden tamamiyle farklıydı."

"Fernando'ya yetişmek için mücadele ediyordu. Magnussen veya Sainz'ı geçemiyordu."

"Bu, Mercedes'in bu hafta sonu için seçtiği yaklaşımı gösteriyor ve bu önümüzdeki yıllar için örnek olmalı."

Red Bull takım patronu Christian Horner, Verstappen'in motorunu korumak için her şeyi yapmaya çalıştıklarını ve bunu da oldukça sinir bozucu olduğunu söyledi.

"Yapabileceğiniz tek şey, Max'in aracındaki sıcaklığı yönetmek ve onu mümkün olduğunca soğuk tutmaya çalışmaktı."

"Dolayısıyla yakıt akışını hemen düşürdük. Bu sayede sıcaklık Japonya'daki kadar düşük seviyede kalmış oldu."

"Her şeyi kontrol altında tutma konusunda Max gerçekten çok iyi bir iş yaptı."