Prime'a abone ol

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye

Renault, FIA'yı görevlilerin araca eldivensiz dokunması konusunda uyarmış

Renault, Macaristan'da antrenmanda duran Hulkenberg'in aracını görevliler koruyucu eldiven olmadan çekince durumu FIA'ya iletti.

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18 aracı yolda kalıyor

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18 aracı yolda kalıyor

Manuel Goria / Motorsport Images

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team yolda kalıyor
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, yolda kaldıktan sonra aracını terk ediyor

Hulkenberg'in enerji depolama ünitesinde yaşanan bir kısa devre, elektrik arızasına yol açmış ve aracın bütün üniteleri kapanmıştı. Takım bu yüzden araca dokunanların tehlikede olup olmadığını söyleyemiyordu.

Hulkenberg elektrik akımına kapılmamak için araçtan atlamıştı. Sonra takım bazı görevlilerin koruyucu eldiven takmadığını farketti ve durumu Whiting'e iletti. 

Renault'nun teknik şefi Nick Chester “Görevliler bir anda aracı itmeye başladılar. Bİz de Charlie'ye radyodan aracın durumunun ne olduğunu bilmediğimizi ve veri alamadığımızı söyledik."

“Ama o anda görevliler zaten aracı itiyordu. Ölmediler, o yüzden elektrik yoktu." dedi.

Whiting "Görevliler, oluşabilecek 1000 voltluk elektrik şoklarından sakınmak için eldiven takmak zorunda."

“Eğer bir araç durursa, duruma göre eldiven takmak gibi bir seçenek olmuyor. Her zaman eldivenleri takmak zorundalar, onlara böyle söyledik. Her zaman sistemin doğru çalışıp çalışmadığını bilemezsiniz, o yüzden önlem olarak takmalılar." dedi.

Chester takımın elektrik arızasından sonra aracı güvenli hale getirmek için yaptığı şeyleri anlattı.

“Çocuklar araç geri gelince eldivenleri taktılar ve bölgeyi çevirdik, böylece diğer insanlar oraya giremeyecekti, insanlar değip değmediklerini bilemezler."

“Alanı güvence altına alınca tabanı çıkarttık ve hangi ünitede elektrik kaldığına baktık ve oradan sonra da ne yapacağımızı biliyorduk."

Chester, hasar görmüş bir enerji depolama ünitesinin çıkartılması gerektiğini çünkü onu boşaltmanın çok uzun süreceğini söyledi.

“Normalde onu araçtan dikkatlice çıkartırız. İçini boşaltmak zor oluyor çünkü enerjiyi boşaltmak için uzun süre dirence maruz bırakmanız lazım. Çok uzun süreceği için onu söktük." 

Hasarın daha fazla olduğuna dair korkular boşa çıktı ve Renault aracı tamir edip ikinci antrenmana yetiştirebildi.

“Uzun bir işti çünkü enerji depolama ünitesi arızalanınca MGU-K ve MGU-H'ı da kontrol etmek zorunda kaldık. Bir an hepsini değiştirmemiz gerektiğini, bu yüzden günün geri kalanında piste çıkamayacağımızı düşündük."

“Çocuklar iyi iş yaptılar, motoru çıkartıp her şeyi kontrol ettiler, vites kutusunu da muhtemel arıza olduğu için değiştirdiler." 

Motorsport topluluğunun bir parçası olun

Yorumlara katılın
Önceki haber Norris, McLaren'den bir yıl ayrı kalabilir
Sonraki haber Hakkinen: Bottas, Macaristan'da takım oyuncusu gibi davrandı

Öne Çıkan Yorumlar

Henüz hiç yorum yapılmadı. İlk yorum yapan olmak ister misiniz?

Ücretsiz üye olun

  • Favori makalelerinize hızlı erişim sağlayın

  • Son dakika haberleri ve favori sürücülerle ilgili bildirimleri yönetin

  • Yorumlarınızla sesinizi duyurun

Motorsport prime

Premium içeriği keşfedin
Prime'a abone ol

EDİSYON

Türkİye