Renault, Ferrari'nin güç ünitesindeki gelişiminden etkilendi

Kanada GP'sine önemli bir güncelleme paketi getiren Renault'nun bu hamlesine rağmen Mercedes ve Ferrari ile aradaki fark hiç de kapanmış gibi görünmüyor.

Silverstone'da Red Bull, zafer mücadelesi veremezken, fabrika takımı araçlarının sıralamalarda ilk ona girememesi gözden kaçmadı.

Motorsport.com'a konuşan Abiteboul, "Rakiplerimizden oldukça etkilendim."

"Elbette yaptığımız şeylerden oldukça etkilendim, ancak onların yaptıklarından da ekilendim çünkü aradaki farkın azalmadığını görebiliyoruz. Şu anda yaptığımız şey sadece  bu farkın aynı şekilde korunmasına izin veriyor."

"Özellikle Ferrari son birkaç yarışta fabrika takımı ve müşteri takımlarıyla önemli bir adım atmayı başardı. Bu çok görünür durumda ve bunu yaptığımız işe ve önceliklerimize doğrudan bir etkisi olduğunu kabul etmeliyiz."

"Daha fazla güç alabilmek adına adına ihtiyaç duyduğumuz şeyleri getirmeye devam etmemiz gerekiyor." dedi.

Abiteboul, önceki yıllara kıyasla artan yere basma gücü ve yol tutuş seviyesinden Silverstone'da pek çok yerin tam gazla geçildiğini ve bundan ötürü da diğer üreticilerle aradaki farkın belirginleştiğini dile getirdi.

Red Bull'dan Max Verstappen, Fransız üreticinin 70 ila 80 beygir yavaş olduğunu söylemiş ve virajların tam gaz geçildiği pistlerde sorun yaşadıklarını dile getirmişti.

Abiteboul, "Pistlerin bu kadar değiştiğini görmek gerçekten şaşırtıcı. Özellikle bu yıl aero tarafında kaydedilen normal gelişim ve lastiklerdeki artan yol tutuşun önemli bir etkisi oldu, ancak pek çok pistin yeniden asfaltlanmasının da etkisi oldu."

"Bunun gibi yeniden asfaltlanın yerlerde neler bekleyeceğimizi bilemiyoruz. Mesela Silverstone'da artan yol tutuş seviyesi ve pistin tam gaz geçilen bölgelerinin sayısı bizim için gerçekten sürpriz oldu."

"Bu Silverstone'u şimdiye kadar gördüğümüz pistler arasında güce en duyarlı pist yapıyor. Birkaç yıl önce herkes Montreal gibi bir pistin güce karşı en duyarlı pist olduğunu söylerdi. Şimdi Montreal'in, Avusturya ve Silverstone'un yanında esamesi okunmaz."

"Bu yüzden sürücüler tarafından yapılan yorumların bazılarının pistin gelişimiyle birlikte değerlendirilmesi gerektiğine inanıyorum. Silverstone'da bunu beklemiyorsunuz ancak gerçekten yeni Silverstone bu." dedi.