Formula 1
R
Emilia Romagna GP
18 Nis
Yarış:
52 gün
23 May
Yarış:
87 gün
R
Azerbaycan GP
06 Haz
Yarış:
100 gün
13 Haz
Yarış:
108 gün
27 Haz
Yarış:
122 gün
R
Avusturya GP
04 Tem
Sıradaki Etkinlik
125 gün
18 Tem
Yarış:
143 gün
R
Macaristan GP
01 Ağu
Yarış:
157 gün
29 Ağu
Yarış:
185 gün
05 Eyl
Yarış:
192 gün
12 Eyl
Yarış:
199 gün
26 Eyl
Yarış:
212 gün
03 Eki
Sıradaki Etkinlik
216 gün
10 Eki
Yarış:
226 gün
R
Birleşik Devletler GP
24 Eki
Yarış:
241 gün
31 Eki
Yarış:
248 gün
R
Suudi Arabistan GP
05 Ara
Yarış:
283 gün
12 Ara
Yarış:
290 gün

Renault: "F1'de hidrojen gibi çözümleri değerlendirmemiz lazım"

Renault F1 takım patronu Cyril Abiteboul, Formula 1'in gelecek nesil motorlar için bir beyin takımı oluşturması ve hatta hidrojenli motor gibi seçeneklerin değerlendirilmesi gerektiğini söyledi.

paylaşım
yorumlar
Renault: "F1'de hidrojen gibi çözümleri değerlendirmemiz lazım"

Honda'nın 2021 sonunda F1'den ayrılacağını açıklamasından bu yana motor konusu gündemden düşmüyor.

Normalde yeni motorlar 2026'da spora girecek. Bir sonraki motor kurallarının yine hibrit olması, teknik açıdan daha az gelişmiş, daha ucuz olması planlanıyordu.

Abiteboul, bu konuda tarafların hepsinin bir araya gelerek kuralları daha erken bir döneme çekmeyi ve hatta tamamen farklı bir rotada ilerleme gibi farklı düşünceleri değerlendirmeleri gerektiğini söyledi.

Abiteboul, koronavirüs dönemindeki gibi tüm takımların işbirliği konusunda açık olmaları halinde, güzel şeyler başarılabileceğini söyledi.

Tamamen elektrikli bir motor olması pek mümkün görünmüyor ancak Abiteboul, hidrojenin tamamen göz ardı edilmemesi gerektiğini düşünüyor.

 

Abiteboul, "En önemlisi, gelecek jenerasyonda doğru teknolojinin ne olduğunu bulmamız."

"Birçok teknoloji ortaya çıkıyor. Otomobil dünyası bu konuda şüphelerle dolu. Birkaç sene önce hidrojen hiç konuşulmuyordu. Şimdi ise o ortaya çıktı. Formula 1 için yeterli ya da uygun olacak mı? Kim bilir? Bilmiyorum."

"Ancak biraz duraklayıp doğru kararları almak önemli. Bununla birlikte belki de tüm üreticilerden insanların yer aldığı bir grup oluşturup, COVID için solunum sistemlerinde çalıştığımız gibi birlikte çalışabiliriz."

"Takımlar arasında, o dönemdeki işbirliğini görmek harikaydı. Bunu gelişmiş araştırmalar, yeni nesil güç ünitelerinin gösteri, harcamalar, rekabet ve pazarlama açısından uygun olmasını sağlamak için kullanabiliriz. Bunu çok geç kalmadan yapmalıyız." dedi.

Mercedes'in takım patronu Toto Wolff ise F1'in yeni motor kurallarını 2026'ya kadar ertelemesinin doğu karar olduğunu, ancak harcamaları azaltmak için erken adım atılmasının gerektiğini söyledi.

Wolff, "Bütçe sınırı ya da bir şekilde motoru dondurma kuralının daha erken yapılması gerekiyor. Tabii ki bunu yaparken tüm motorların eşit olmasına dikkat etmeliyiz. Performans açısından büyük farklılıklar varken motorların dondurulmasını istemeyiz."

"Ancak ilerlemek için, masanın başında oturmalı ve gerçek dünya için doğru teknolojinin ne olduğunu tartışmalıyız. Daha az para harcamak için teknolojiyi nasıl basitleştirebiliriz ve ardından 2026'dan itibaren herkesin ilgisini çekecek yeni format nasıl olmalı bunu bulmalıyız." dedi.

Hamilton, Schumacher ailesinin verdiği hediyeden onur duydu

Önceki haber

Hamilton, Schumacher ailesinin verdiği hediyeden onur duydu

Sonraki haber

Williams, Imola’nın kısa hafta sonu planını Eifel GP’de denedi

Williams, Imola’nın kısa hafta sonu planını Eifel GP’de denedi
Yorumları görüntüle

Bu Haber Hakkında

Seri Formula 1
Editör Jonathan Noble